在第二代的基礎上，DM3增加了高性能的BSG發動機，在保持強勁性能的同時，經濟而純粹。DM3的再進化，既能滿足車主超車或高速的需求，又能兼顧每天通勤低油耗的經濟性，花同樣的錢滿足各種性能要求，這就是比亞迪混動銷量成功的原因。
原創突破——比亞迪高性能BSG汽車深度剖析
BSG的全稱是皮帶傳動？首發？發電機，從英文名就可以看出來，是帶傳動同步啟動和開發的壹體機。BSG電機的應用具有明顯的高效性、經濟性和平穩性。BSG馬達位於發動機的前端。根據工程領域中其他位置電機的名稱，BSG電機位於P0位置。在第三代DM技術上，比亞迪創新性地在P0處增加了壹臺大功率BSG電機，實現了P0 P3 P4 P4三擎四驅結構，有五種驅動模式可選。
高效“BSG發電機”
BSG電機在DM3系統的最大功率為25kw，比普通BSG電機高60%左右。BSG電機功率大不是為了驅動，而是為了獲得更高的發電效率。特別是在市中心高峰時段的低速行駛中，在安裝BSG電機之前，混合動力系統的開發效率提高了265，438+0%。
在沒有BSG電機的混合動力系統中，整個電機必須同時具有驅動和顯影功能。發電效率與前輪的速度直接相關。低速行駛時，前輪轉速很低，所以發電效率低，發動機產生的能量沒有得到有效利用。
隨著BSG汽車的加入，DM3系統可以在低速和交通堵塞時使用“串聯混合動力”和其他驅動形式。離合器斷開，發動機不直接參與驅動車輛，因此可以將發動機轉速控制在最經濟的轉速範圍內。驅動BSG電機為動力電池充電，並向電機提供動力電池，從而最大限度地提高發動機的效率和BSG電機的開發效率。
“BSG速度調節器”大大改善了乘坐感受。原創突破——比亞迪高性能BSG汽車深度剖析
BSG電機位於發動機的前端，通過皮帶傳動與發動機相連。皮帶柔性連接驅動動力時不會產生機械振動。BSG電機還可以調節發動機轉速，這大大提高了車輛在停止，啟動，怠速，換檔和加速的平順性。
在啟動過程中，BSG電機可以迅速提高發動機轉速，這是超越低速抖動部分重燃，大大提高了發動機啟動的平順性。在升降過程中，BSG電機可以通過皮帶傳動提高發動機轉速，或者降低到與齒輪匹配的轉速，通過BSG電機調節發動機轉速，提高變速的平穩性。
簡單的“BSG啟動馬達”系統
DM3系統的BSG電機具有啟動電機的功能，但典型的低壓啟動電機需要額外的啟動電池供電。DM3系統BSG電機工作電壓為360V-518V，可由動力電池直接供電，不需要額外的啟動電池和相應的充電設備及電路。整個系統的布局更簡單，效率更高。
追求完美的比亞迪？DM系統
隨著大功率BSG電機的加入，比亞迪DM系統不再追求大功率和高性能，而是在保持性能的同時更加註重經濟性和純粹性，更加細致地捕捉消費者的感受，因此DM3系列車型銷量進壹步提升。
新壹代黨DM的100km加速到了驚人的4.3s，純電動車續航裏程100km，可以滿足日常通勤。工信部綜合油耗65，438+0.6升/65，438+000 km，車輛的乘坐舒適性和NVH都有了很大的提升。這種極高的顏值，強勁的動力性能，低油耗，安靜的車內環境，真的讓人很想把它帶回家。
比亞迪DM系統對完美的追求不會止步於此，在追求更經濟的道路上取得了長足的進步。從上海車展比亞迪展臺的Etkinson發動機可以看出，比亞迪第四代DM技術在經濟道路上上壹層樓，就在無止境的探索。