雖然中國現在已經成為世界第二大經濟體，購買力超過美國，但在很多領域已經和歐美並駕齊驅，比如航空航天、深潛、基礎設施、通訊、陸路交通等。，至少差不了太多，有的甚至已經超過歐美，但我們壹直面臨著在某些領域，如航空發動機、IT操作系統、根服務器等，沒有掌握核心技術和專利的尷尬。也就是說，雖然我們在這些領域可以玩得很開心，但是隨時都有被別人卡住的危險。雖然這個概率很小，但不代表不會發生。
每年光是采購核心部件的錢和交的專利費，我們就把這些領域創造的利潤壹大半給了別人。而且很多時候我們都是被迫購買整機和整個系統，價格更大。我們現在這方面的情況就像看病後讓醫生買藥壹樣。人們想說什麽就說什麽。妳能，妳敢和醫生討價還價嗎？換句話說，在這些領域，我們壹直處於相關產業鏈的低端，扮演著血汗工廠工人的角色。
現在C919試飛成功，就像有了我們自己的孩子，他姓鐘。孩子長大只是時間問題。民間不是有句諺語“小的不操心，怕的是沒娃娃”嗎？接下來我們要做的就是把我們的大飛機壹步步做大做強，這需要時間，需要不斷的資金投入和研發。通過技術積累，逐步完善零部件國產化，逐步完成技術自主化。當然，100%的國產化完全沒有必要，這樣會造成人力、物力、資金的嚴重重復和浪費。拋棄所有平臺都要求國產化的觀念，歐美在這個領域是最好的，做壹部分大飛機。
“有沒有”這個問題，從概念的表述上來說只是壹個字，但是對於這個問題，從決策層到普通老百姓已經爭論了幾十年，尤其是對於我們航空人來說。參與R&D和制造大飛機經歷了艱難困苦，可謂壹波三折。今天，大飛機的航天夢終於實現了。這份激動中包含了多少淚水和心血？恐怕普通人根本無法理解和欣賞。