每個國家的汽車品牌都有不同的特點。比如日本街頭大部分都是車身比較小的kcar車型，長度不超過3.4米，基本滿足家用代步需求。而美國汽車品牌往往擅長打造大排量大馬力車型，主流車型尺寸都比較大，這和美國的國情有關。然而，隨著新能源浪潮的到來，美國汽車品牌也開始嘗試電動車。除了特斯拉，其他美國傳統品牌前幾年對新能源汽車還是持觀望態度，產品大多以燃油車為主。
然而最近，凱迪拉克終於發布了壹款全新的純電動SUV車型。這款新車命名為凱迪拉克Lyriq，屬於通用汽車純電動模塊架構打造的1量產車。這款產品的尺寸定位相當高調。如果與凱迪拉克xt系列相比，這款車的尺寸小於xt6，但大於xt5。總體來說屬於比較豪華的中型SUV。
這款新車型的設計語言有所改變。車頭采用了封閉式的前臉設計，但是中間加入了壹些類似於傳統進氣中網的裝飾亮條，所以從遠處看和傳統燃油車差不多，不會像壹些新能源車看起來特別奇怪。兩側更長更窄的LED光源，現階段亮相的車型可能還處於概念設計階段，這樣的燈組顯然無法滿足照明條件。車頭中間的凱迪拉克車標改為單壹金屬色，可以發光。預計這樣的新車標將代表凱迪拉克的新能源系列。
車身側面可以看到明顯的中型SUV的尺寸，整車的平直度比例很到位，所以運動感比較強。車輛尾部保留了凱迪拉克通常的尾燈形狀，但在尾部兩側下方增加了額外的輪廓燈。總體來說，這款凱迪拉克純電動SUV的品牌認知度非常高。雖然是新車型，但即使車標被遮住，壹眼也能認出是凱迪拉克。
現階段亮相的車型內飾采用2+2座椅布局，即4座版，後排乘客可享受獨立豪華座椅，以及專屬的中央扶手控制面板和大型娛樂屏幕。前駕駛艙更加科幻，全新設計的多功能方向盤可以自行發光，上部配備LED顯示模塊。更誇張的是，超大全液晶穿透儀依然采用曲面屏技術，整體尺寸達到33英寸，比奔馳的穿透屏還要酷炫。這完全是凱迪拉克的首創，超大屏幕幾乎取代了所有傳統的機械按鍵。
雖然整車具體動力配置尚未正式發布，但預計將達到480公裏以上的純電續航，並可支持大功率快充。這款新車將於2022年正式進入量產階段。雖然凱迪拉克進入新能源領域比較晚，但是從這款車的設計感來看，所謂好飯不怕晚。只要表現出足夠的誠意，就能在新能源領域分得壹杯羹。
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