日前我們獲得了眾泰汽車代號“A40C”的全新車型專利申報資料，無論是車型代號，還是外觀設計都似曾相識。而其原型正是眾泰在2017年就開始開發的代號A40的車型，隨後劃轉支持全新成立的嫡系品牌君馬，成為君馬S70車型。不過如今君馬汽車已經名存實亡，之前傳言將會被三壹重工收購，最後也被官方辟謠。而這款尚且沒有多少機會在市場上打拼的新車將回歸眾泰品牌後重出江湖。
如果要說眾泰洗心革面，放棄山寨策略，改走正向開發之路，實際上就是從A40車型開始，因為其臨陣換崗，才有了後來發布的眾泰A16（TS5）和B21車型。而君馬S70當初只是簡單地將A40的豎條進氣格柵改為T型格紋。如今A40C依然延續七座跨界SUV定位，但對車頭的拉皮改款幅度還是比較大。車身部分仍然是濃郁的MPV風格，搭配車頂行李架，車身包圍等SUV套件的跨界組合。
A40C的整個車頭要比君馬S70更為方正，厚實壹些，看上去明顯更有SUV風範壹些。采用新款眾泰LOGO，兩側延伸到大燈的鍍鉻飾條，都是在TS5和B21車型出現的全新設計元素。扁平化的全新大燈有望配置全LED光源，進氣格柵呈上下層疊的梯形輪廓，前杠兩側的仿格柵裝飾更具運動氣勢，其間貫穿橫條LED前霧燈。
車身側面基本完全沒有變化，包括翼子板鍍鉻裝飾件等細節也都保持不變。車尾的變化同樣不大，隱藏式D柱依舊，尾燈組也只是改為更立體的燈殼，重新布置了更多LED光源，但燈體輪廓保持不變。後杠取消了外露式的裝飾排氣管口，而是加大了黑色包圍和銀色下護板，以提升SUV氣勢。
內飾部分則重新設計，雖然依然是雙12.3寸屏幕的連體液晶儀表和多媒體屏，但整個中控臺從君馬S70的T型風格變成了A40C的橫向拉伸式布局。空調控制面板移到了中部風口上方，整個風口也有貫穿式的鍍鉻飾條勾勒出連體風格。此外副儀表臺和後方的水杯架，扶手箱，都進行了相應改動。
整個眾泰汽車如今都在做減法，君馬已經名存實亡，難成氣候的漢騰汽車也是走向獨立發展，而原有的眾泰大邁系列基本轉移到出去大乘汽車。而可以說是達到了仿制巔峰的L10車型最終放棄了規劃中的眾泰T900身份，將其安置在新設立的漢龍汽車，高定位和高成本也註定只能是賠本買賣。
眾泰主品牌則精兵簡政，鐵了心要走自主原創的發展路線。精心打造的A16緊湊型SUV定名TS5，也意味著全新車型體系的誕生，後續還有壹款代號B21的中型SUV也是保持了高度原創。然後就是這款代號A40C的新車，因為本身只是拉皮改款，因此上市進程會比較迅速。
嚴格來說，A40C只能算是跨界MPV車型，究竟定位MPV還是SUV全看廠家壹句話。與眾泰A40C車身長寬高尺寸都非常相似的吉利嘉際就被定位為MPV車型。除了君馬S70本身的2+3五座版和2+3+2七座版，早前吉利A40還測試過2+2+2六座版本，因此都有可能成為新款A40C的轎廂布局方案。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。