具體區別如下：
1、小型客機不分頭等艙，商務艙，經濟艙。
小型客機壹般是飛支線的，用螺旋槳或者尾部的發動機吊倉。單通道，兩邊也就各2個座位，所以載客在20人至60人。飛行時間壹般不超過3小時，所以乘坐環境就像大客車壹樣，不分頭等艙，商務艙，經濟艙。
2、中型客機有頭等艙，商務艙，經濟艙之分。
中型客機的定義比較模糊，但應該是噴氣式的高空高速客機。除了空客A380、波音747，壹般都叫中型客機。
代表有波音737、空客A330，都是雙發、單過道與雙過道都有。壹般在中國坐飛機就是這些中型和大型客機，他們的飛行高度、速度幾乎壹樣。有頭等艙，商務艙，經濟艙之分，只是國內的航空公司壹般經濟艙設得多。
3、大型客機有頭等艙，商務艙，經濟艙之分。
最典型的是空客A380、波音747。都是寬體、四發。載客在300人以上。壹切都是大的，也更豪華。可以擔負遠程越洋航線。
客機的大中小型對比：
1、大型客機優點：商載人數多，飛行距離遠。
大型客機缺點：壹般用於價格相對較高的國際航線，價格昂貴。
2、中型客機優點：對機場要求低，周轉和整備時間短，經濟性高。
中型客機缺點：商載人數少，飛行距離短。
3、小型客機優點：對機場要求低，周轉和整備時間短，經濟性最高。
小型客機缺點：商載人數更少，飛行距離短。
補充說明：
1.大小型客機的區別壹般在用途，長度，寬度之中。小型客機就是支線客機，如新舟60，ERJ190，CRJ200等等。幹線客機分為大型和中型兩種。
2.大型客機壹般是寬體客機，如波音747，波音777，空客A380，空客A340等等，中型客機壹般是窄體客機，如波音737，波音757，空客A320等。
擴展資料
客機廣義即民用飛機。民用飛機是指壹切非軍事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途，民用飛機又分為執行商業航班飛行的航線飛機和用於通用航空的通用航空飛機兩大類。載客量最大的民航客機是空中客車公司生產的A380，標準三級客艙布局為555座。
客機依其分類標準的不同，可有以下劃分方法：
按飛機的用途劃分：
有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。
按飛機發動機的類型分：
有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉動將空氣向機後推動，借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉速愈高，則飛行速度愈快。
噴氣式飛機，包括渦輪噴氣式和渦輪風扇噴氣式飛機。這種機型的優點是結構簡單，速度快，壹般時速可達500-600英裏；燃料費用節省，裝載量大，壹般可載客400-500人或100噸貨物。
按飛機的發動機數量分：
有單發動機飛機、雙發動機飛機、三發動機飛機、四發動機飛機之分。歷史上曾經出現過六發飛機，即安225，1988年12月21日原型機首飛，1989年5月13日首次作 了背帶“暴風雪”號航天飛機的飛行。至今只生產了2架飛機。
按飛行的飛行速度分：
有亞音速飛機和超音速飛機、高超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低於400公裏/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數為0.8-0.9）。多數噴氣式飛機為高亞音速飛機。
按飛機的航程遠近分：
有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為11000公裏左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公裏左右，近程飛機的航程壹般小於1000公裏。近程飛機壹般用於支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機壹般用於國內幹線和國際航線，又稱幹線飛機。
我國民航總局是采用按飛機客坐數劃分大、中、小型飛機，飛機的客坐數在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠程。
但分類標準是相對而言的。短航線的飛機壹般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機壹般在8000米至12600米飛行，現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600米，有壹些公務機的飛行高度可以達到15000米.
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