8月30日，長安汽車發布2020？半年報，報告顯示，上半年，長安汽車營收327.82億元，同比增長9.73%；歸屬於上市公司的凈利潤26.02億元，同比增長265.438+06.17%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益後的凈利潤為-2，665，438+0.7億元，同比增長65，438+00.13%。
隨著疫情的緩解和控制，長安汽車二季度業績明顯好於壹季度。數據顯示，長安汽車二季度營業收入為21.21.8億元，比壹季度增長83.48%。歸屬於上市公司的凈利潤1913億元，較壹季度增長212.36%。
但長安汽車扭虧為盈的主要原因並不是因為主營業務收入。
根據長安汽車此前公告，長安汽車全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者，公司放棄增資的優先購買權，增加歸屬於上市公司股東的凈利潤約265，438+0億元。
同時，長安汽車出售長安標致雪鐵龍汽車有限公司股權，增加歸屬於上市公司股東的凈利潤約6543.8+04億元。
此外，長安汽車持有的當代安培科技股份有限公司股票股價上漲，增加歸屬於上市公司股東的凈利潤約654.38+0.775億元。
這意味著今年上半年長安汽車主營業務仍處於虧損狀態。不過隨著疫情的緩解，長安汽車的銷量也在逐漸回升。數據顯示，6-6月，長安汽車銷量分別為134600、28800、139700、159600。
土耳其計劃成為全球電池生產中心。
據外媒報道，8月28日，土耳其工業和技術部部長穆斯塔法？瓦蘭克表示，通過投資電池、電池模塊和電池組，土耳其計劃成為汽車電池生產中心。該國還希望到2030年成為歐洲最大的電動和自動駕駛汽車制造商，並成為世界前五名。
現代汽車將在土耳其工業大省科賈埃利大規模生產i20。在該車型的量產發布會上，瓦蘭克表示，為實現上述目標，土耳其將支持電子電氣公司投資汽車行業。
瓦蘭克指出，現代化的土耳其工廠將覆蓋全球i20產能的壹半，其中90%預計將出口到國外。“建這條生產線用了27個月，* * *投資654.38+9400萬美元。i20車型在土耳其當地的生產率將超過60%，並且這壹比例將逐步提高。”。
在過去的壹年裏，土耳其開發了配備電動發動機的汽車、越野車、拖拉機和挖掘機。現在，國家計劃發展電動汽車技術。瓦蘭克表示，土耳其將建立壹個生態系統，生產電動汽車的關鍵部件，如電動發動機、逆變器、充電設備和壓縮機。
東風集團收入增長4.4%？商用車領域增長超過20%
近日，東風汽車集團股份有限公司(00489)發布2020年中期報告。上半年，東風集團* * *實現營業收入505.76億元，同比增長4.4%；銷售總成本427.6億元，同比增長5.2%；毛利7816萬元，同比微增0.3%，綜合毛利率15.5%，同比微降0.6%。？
截至6月30日，東風集團總股本為654.38+0350.79億元，較2065.438+0097億元期末增加654.38+065.438+065.438+000億元，其中母公司股本為654.38+029.097億元，較2065.58。？
東風集團認為，收入增長的主要原因是東風商用車有限公司銷售收入的增長，數據顯示，東風集團上半年商用車銷售收入3931.4億元，較去年增加69.50億元，增幅為265.438+0.5%，在車市下滑的背景下尤為搶眼。乘用車方面，2020年年中，東風集團乘用車銷售收入76.06億元，同比下降43.9%。下滑的主要原因是神龍汽車銷售有限公司和東風柳州汽車有限公司乘用車銷量低迷？
中報指出，得益於第二季度銷量的快速增長，集團* *上半年實現銷量65，438+065，438+044，500輛，同比下降65，438+06.7%，跑贏行業平均水平0.2個百分點。商用車和乘用車均跑贏行業平均水平，其中商用車銷售26.22萬輛，同比增長9.0%，好於行業0.4個百分點；乘用車銷量88.23萬輛，同比下降22.2%，好於行業0.2個百分點。？
馬斯克將前往德國，視察疫苗打印機和柏林工廠。
據外媒報道，埃隆馬斯克(Elon？Musk)確認將赴德國考察特斯拉與Curevac * *聯合研發的新型疫苗打印機項目，以及柏林超級工廠的建設進度。
今年早些時候，馬斯克宣布特斯拉與德國生物技術公司CureVac達成合作，該公司正在基於其RNA技術開發冠狀病毒肺炎-19疫苗。馬斯克此前宣布，特斯拉將“為CureVac建立壹個RNA微工廠”，這讓很多人感到驚訝，因為RNA技術與電動汽車和可再生能源無關。
然而，此前有報道稱，早在冠狀病毒肺炎-19疫情開始之前，特斯拉就已經開始與CureVac合作。雙方聯合申請了壹個潛在的革命性？“RNA生物反應器？”專利。特斯拉將為RNA打印技術生產自動化系統，並在世界各地部署。
馬斯克此前表示，特斯拉的團隊為CureVac“設計並生產”了這臺機器:“特斯拉的德國團隊為CureVac設計並制造了壹臺疫苗RNA打印機。如果能獲得CureVac的部分知識產權，特斯拉也可以為其他公司生產這種設備。”
此外，馬斯克還將參觀目前正在建設中的特斯拉柏林超級工廠。最近的無人機視頻顯示，工廠內部分建築已經完工，進展很大。
三菱前董事長益子修去世？71歲。
8月31日，三菱汽車發表聲明稱，公司前董事長兼特別顧問良子(Osamu？益子)因心功能不全於8月27日逝世，享年71歲。
為了尊重死者的意願，三菱汽車不打算舉行追悼會。三菱汽車首席執行官加戶譽夫(喬雄？Kato)表示，“我代表已故的益子修先生對他和公司的關註和關心表示衷心的感謝。”
在此之前，8月7日，三菱表示，益子修已因健康原因辭職，但將繼續擔任公司特別顧問，協助公司CEO加戶譽夫履行聯盟職責。當時三菱沒有進壹步透露益子修的健康狀況，只表示益子修想專註於治療。
益子修在三菱工作了大約16年。2005年，益子修被任命為三菱汽車首席執行官，制定並實施了三菱汽車的振興計劃，盡壹切努力振興公司。在他的任期內，益子修領導了以現實管理為目標，以選擇和專註為方向的先進環保汽車的研發，包括全球首款量產電動車i-MiEV和全球首款全輪驅動插電式混合動力SUV歐藍德PHEV。此外，在東盟地區，伊姿秀成功實現了本地化生產，擴大了銷售。憑借良好的個性和廣泛的人脈，益子修與合作夥伴、聯盟和三菱集團管理層建立了穩固的關系。
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