人們在選購汽車的時候，變速箱也是需要關註的壹個點，而且作為汽車三大件之壹，變速箱也是很重要的壹個部件。變速箱也分為了很多種，不同類型的變速箱有著不同的特點，給車主帶來的感覺也不壹樣，所以變速箱還是需要慎重選購的，而有人就發現，國產車很少用CVT變速箱。
國產車中其實還是有使用CVT變速箱的汽車，比如吉利和奇瑞就喜歡使用。但是除了它們之外，縱觀其他自主品牌，CVT變速箱好像確實不受歡迎。日系車在國內占了很大壹部分市場，而日系車就喜歡用CVT變速箱，它的特點就是省油，那麽為什麽國產車卻不喜歡用呢？內行人：原因很簡單。
國產車之所以不喜歡用CVT變速箱，主要有兩方面的原因，第壹就是因為成本，第二就是因為技術。
CVT變速箱最開始是德系車在使用，但是因為CVT變速箱不能承受大扭矩的缺點，讓德系放棄了CVT變速箱。但是很多企業依舊沒有放棄CVT變速箱，壹直在不斷的對CVT變速箱進行優化，其中就繞不開壹個問題，那就是專利權。它們的專利分別在博世（鋼帶）和舍費勒（鋼鏈）手中，雖然是車企想買就能買，但是也要從自己手中刮下壹筆錢，這就讓不少車企不願意做了。
除了專利費，CVT變速箱能夠承受的扭矩也是問題，想要承受大扭矩，除了購買更優化的CVT變速箱之外，就只能自己研發了，這樣壹來，需要耗費的資金就更高，很不劃算。而日系車在CVT上面已經深耕很久，技術壁壘基本不存在，所以日系車可以壹直使用CVT變速箱。
又要多交錢，研發又很困難，最重要的是，其他變速箱在國內更受歡迎，CVT變速箱的故障率還居高不下，所以，經過慎重的考慮，大部分國產車還是選擇了AT和雙離合。
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