1、0℃以下結霜。
2、0℃以上化作水。
3、水流淌下來，汽化，而在化霜過程中，翅片上的水還有沒有完全汽化幹凈,機組又進入了下壹輪制熱程序，機組又開始結霜，而霜就成冰了。空氣中殘留下來的是霜，而翅片上殘留下來的水在低於0℃時就形成冰了.
翅片上的水還沒來得及汽化壹旦結冰，除也除不掉了，這時機組高、低壓都沒有了，此時對壓縮機損壞最大。如果是螺桿式壓縮機那就更慘了，因為螺桿式壓縮機是壓力供油，高低壓壹旦沒有，就像心臟缺血壹樣，後果嚴重.
在5℃時空氣能熱泵熱水器效率就比較低，加上化霜耗能20％，再碰上融不掉的霜，那機組的壽命危險了，能效比也就的大打折扣了.
空氣能熱泵熱水器在冬季產霜是必然的，我們在使用空調的時候會發現外機結霜，化霜，而室內機主要靠電輔助加熱室內溫度。同樣熱泵熱水器結霜就要除霜，化霜。換熱器設計系統的配置，可以延緩結霜，降低結霜對空氣能熱泵熱水器性能的影響，可以使機組結霜慢壹點，結霜後對機組性能影響也慢壹些。
幹工況下不可能結霜，零度工況下是可以結霜的。當蒸發器溫度通過蒸發器的空氣降到空氣溫度時，空氣中的水分子就存留在翅片上。而零度工況對機組換熱是有利的，具備顯熱和潛熱，幹工況交換時是顯熱交換，零度工況時就是潛熱交換了，如果零度工況時蒸發器的表面溫度低於0℃時就會結霜。蒸發器表面開始有微霜時，對換熱器的效果是有所提高的，它能強化排熱，蒸發器表面呈現毛刺狀，但是隨著霜層的加厚，空氣流通的阻力增大，勢必阻礙空氣的流通，蒸發器是通過空氣吸熱，而空氣流量減少，吸熱量也同樣減少，這時機組性能就開始削減。
那麽怎樣在設計中使空氣能熱泵熱水器克服這壹難關呢？
通過豪瓦特多年的實踐發現1、可以增加風機轉速，使排風量加大，結霜過程是先鋼管結霜，後蒸發器翅片結霜，再蒸發器內側結霜。2、換熱面積增大，蒸發溫度與環境溫度的溫差就比較小，這時就不容易結霜，3、應用小循環系統使機組得到休息。縮減其化霜的時間，同時能保證蓄熱水箱有足夠溫度的熱水，並且確保能效比的提高。這樣做肯定要增加成本。這與空調熱泵冷熱水機組外側換熱器相比是有區別的。空調熱泵冷熱水機組冬天制熱,夏天制冷，其機組室外側換熱器是以冷凝器為目標設計的，因此冷凝的負荷大小決定蒸發面積。
還可以加大翅片的間距和表面處理，翅片距離越小，越緊湊，風扇阻力就大，而換熱效果，空間利用率都很好。但是冬季效果不好，結霜時容易將空氣流通道堵起來。翅片間距越小，堵得越快。(冷庫的翅片就的起碼6mm以上)而壹般的空氣能熱泵熱水器翅片在2mm左右，有的甚至1.8 mm，因此翅片間距增大可延緩結霜,那麽如何選擇翅片距離呢?這就是壹個值得推搞的問題了,
怎樣除霜呢？
1、四通閥轉向，把制冷變成制熱，蒸發器上有霜，讓系統反過來工作，蒸發器變成冷凝器，讓加熱的水把霜化去，這是壹種常用的方法。空調化霜也是采用這種方法。
2、熱氣旁通除霜、即將蒸發器上的熱量轉換到化霜上來。
四通閥化霜要優於熱氣旁通閥除霜。四通閥除霜是將已產熱水轉換過來除霜，除霜力度強可以讓霜體結得厚壹點再去除。熱氣旁通除霜對系統沖擊小，但力度比四通閥除霜弱，可以讓熱氣旁通除霜的次數多壹些，結霜體薄壹點，化霜時間長壹些,。無論采取哪壹種除霜方式，除霜的控制方式很重要，如果用熱氣旁通的方法做四通閥降霜系統，霜體可能除不掉，因此每個方法都有利有弊。
除霜的方法不同。註定控制除霜的方式也就不同。
最簡單最原始控制除霜的方式是定時除霜,大約40左右分鐘，機組就進入除霜階段，無論有霜無霜，照常工作，這種除霜控制簡單而且成本低。.
定時除霜加溫度除霜，當溫度和時間到設定值時就開始化霜。這要求做到何時除霜，那個溫度下除霜，什麽情況退出除霜？早不行，晚也不行，沒除幹凈更不行。因為除霜的時間越長，制熱的時間就越短，而多次除霜使機組冷凝溫度颮上去對機組也不利。
定時除霜加溫度除霜加濕度除霜，當溫度和時間及濕度都到達設定值時才開始化霜。而且必須濕度先決。此方法可靠性比較高，但是技術配合和成本也比較高。
在采用除霜時還應當註意機組容量和水箱容量之間的關系，壹般而言，空氣能熱泵熱水器結霜時間大約在40分鐘左右，如果妳在這40分鐘左右就把水做好，就是機組要結霜那也不怕了，因此這裏特別強調小循環系統對化霜是有很大的好處的。並且還可以節約大部分耗能，提高COP值。
故此對於大循環或者是小馬拉大車式的用壹臺小機組對著壹個大水箱拼命工作，後果誰都清楚。機組的運行方式，控制方式，以及配置方式都是直接影響化霜以及設備壽命的重要因素。
可靠性和效率是矛盾的，可靠性要高，效率也要求高這是比較難設計的。這就必須對不利工況點進行處理，要使機組在高溫狀況和低溫狀況下處置得當，這完全可以辦到 。但讓R22制冷劑做55℃熱水是很困難的，在冷凝溫度57--58℃時，蒸發溫度就超界限工作。2010年，R22將被限量生產直至淘汰。因此新制冷劑的廣泛使用勢在必行。