口岸營商環境作為整體性營商環境的組成部分，直接關系到跨境貿易便利化的進程和成效，需要加大改進力度，釋放發展潛能。
目前，世界銀行在評價我國營商環境時，除已有的北京、上海2個樣本城市之外，將在未來再新增2個樣本城市，這在提升樣本數據的覆蓋面和準確性同時，也對我國全方位優化營商環境、高標準參與評價提出了更大考驗。
同時，我國《優化營商環境條例》於2020年1月1日實施，從法制層面提出了建設市場化、法治化、國際化營商環境的更高要求。口岸營商環境作為整體性營商環境的組成部分，直接關系到跨境貿易便利化的進程和成效，需要加大改進力度，釋放發展潛能。
當前，國際經貿下行壓力巨大，外貿經營主體面臨著供應鏈中斷、運輸不暢、訂單減少等實際困難，更需要通過優化口岸營商環境，營造便利條件、增強市場活力、穩定企業預期、促進外貿發展。
優化口岸營商環境：
優化口岸營商環境確實是備受關註，應該說是黨中央高度重視，全社會也是廣泛關註。人大代表、政協委員也是非常關切的壹個熱點，是海關重點工作內容之壹。這方面有關工作取得了實質性的成效。相關成效主要表現在三個方面：
壹是進出口貨物整體通關的時間更短了。統籌疫情防控與促進通關便利，指導各地口岸辦、各海關在嚴格落實防疫基礎上，全面落實各項通關便利化措施。持續優化口岸通關的流程，推動重點港口公布作業時限，全面推廣“提前申報”“兩步申報”等通關模式。
在具備條件的港口，穩步推進進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”的試點，推廣機檢集中審像作業模式，擴大智能審圖作業範圍，提升口岸管理智能化水平。
2022年，全國進口、出口貨物整體通關時間分別為32.02小時和1.03小時，較2017年同比分別壓縮了67.13％和91.6％。
二是進出口環節費用更低了。推動規範和降低進出口環節合規成本，加強跨部門協同，推動實施《清理規範海運口岸收費行動方案》，督促各地認真落實口岸收費目錄清單公示制度並動態更新，促進口岸收費公開透明。國家層面多部門密切協同，有效地推動了港口收費的降低。
據有關部門測算，僅沿海港口引航機構減費這壹項，每年可大量為有關企業節省費用。目前，我國港口收費水平低於日本、新加坡等周邊國家，大大低於歐美國家的港口收費水平。
三是辦理進出口手續更便利了。深化國際貿易“單壹窗口”建設，持續推進跨境貿易數據和單證協調簡化，推動部門間信息***享、業務協同和流程優化，打造“壹站式”便企利民服務平臺。
上線進口關稅配合聯網核查、船舶聯合登臨等壹批跨部門的應用，將作業流程由“串聯”改為“並聯”，實現壹窗受理，聯合查驗、全程跟蹤反饋。截至目前，國際貿易“單壹窗口”與30個部門系統對接。
上線22大類819項服務，註冊用戶620余萬家，日申報業務量多達1700萬票，基本實現口岸執法服務功能全覆蓋，滿足企業“壹站式”業務辦理需求。
以上內容參考：中華人民***和國中央人民政府-優化口岸營商環境取得實質性成效