蘭博基尼Veneno設有壹個了排量為6.5升的12缸發動機，以便捷的的7速ISR變速箱、五種駕駛模式和全時四輪驅動系統，以及賽車底盤與的推桿懸架和水平彈簧/阻尼器單位。然而，最重要的是，駕駛Veneno不需要專業知識，蘭博基尼汽車公司擁有的碳纖維材料的開發水平，保證底盤為碳纖維單體橫造的，並依此制作這款超級跑車的蒙皮。駕駛室內也有很多創新，蘭博基尼專利的材料，如鍛造復合材料和CarbonSkin完美的集成了傳統。為什麽叫“Veneno”？這個詞是西班牙語的“毒藥”，當然，根據蘭博基尼的傳統，這也是壹頭著名鬥牛的名字。
蘭博基尼Veneno
Veneno的名字是最強的，最積極的鬥牛之壹。他也是在鬥牛的歷史上最快的鬥牛。在1914年，他的名字成為廣為流傳，他使著名的鬥牛士何塞·桑切斯·羅德裏格斯在舞臺上身受重傷。安達盧西亞，將西班牙鬥牛的元素加入設計，使蘭博基尼Veneno的賽車的原型具有極高的空氣動力效率。其形式每壹個細節都追求壹個明確的功能-卓越的動力，最佳的下壓力，以最小的阻力和完善的高性能發動機冷卻。然而，Veneno是明白無誤的蘭博基尼，堅定地堅持所有來自聖亞加塔·波隆尼的超級跑車壹貫的設計理念。這包括極端的比例，以及強有力的箭頭形的前端和鋒利的線條和精確的表面之間的相互作用。
整個前端已經奠定了的蘭博基尼Veneno的的完美氣流和下壓力。大的通道引導空氣的出口中的前罩和在前面的擋風玻璃，以及到前輪作為壹個大型的空氣動力翼的前端。蘭博基尼的特點是Y形的角大燈，完美的尾翼以及剪刀門，該車擋泥板借鑒了賽車的設計，同時優化了空氣動力學作用。因此，的Veneno的側線為主巨大的門檻和強大的輪拱前部和後部。在這裏，復雜的空氣動力學性能和進氣大開口壹樣的前端，確保完美的氣流對發動機的散熱。蘭博基尼Veneno的後部也進行了優化，車身底部的空氣動力學和高速過彎時的穩定性。光滑的行駛過渡到相當大的框架的四個除以壹個分離器的排氣管，增加的下壓力峰值水平大幅擴散。大開口用於通風的發動機艙和管理的氣流的尾翼，唯壹的密封區域後保留車牌。拿起其中制動燈，指示燈和霧燈，尾燈，在Y的主題，以及。發動機罩運動6個楔形開口，重點在這裏，也從發動機上最佳的散熱。發動機蓋延伸到壹個大型的中央“鯊魚”散熱片，它提高了效率，在制動和尾部的穩定性，提供額外的下壓力高偏航角度和由此增加的高速過彎性能。
蘭博基尼Veneno
的可調節的後翼的設計是該產品獨特的合金輪轂措施的賽車經驗和廣泛的空氣動力學模擬的後翼互動與後擴散器的空氣流量，以確保最佳的性能。前面的20英寸和21英寸的後部，並配有中心座架。它們的設計也由空氣動力功能-如渦輪機，提供額外的冷卻空氣的碳陶瓷制動盤的碳纖維輪輞周圍的環。
蘭博基尼Veneno是畫在壹個全新的，灰色金屬外觀中閃閃發光的黑色可見的碳纖維結構的各個部分的顏色。顯示所有的意大利國旗的三種顏色的口音是唯壹的汽車在日內瓦，單位財產的蘭博基尼汽車。
蘭博基尼Veneno
進壹步證明汽車公司蘭博基尼的獨特競爭力的CFRP的3汽車銷售給客戶的每壹個功能單壹顏色的意大利國家標誌，以及壹個triology綠色，白色和紅色的口音和因而代表每壹個獨特的壹塊。該技術的Veneno基於輕量化設計。碳纖維增強的聚合物制成的甲硬殼式形成的基礎的Veneno。這在很大程度上是相似的Aventador的硬殼-是鋁子幀的前部和後部-雖然它的形式已經適應了新的設計。所有的外觀部分是由碳纖維復合材料。蘭博基尼Veneno滿足所有的安全和世界各地的註冊要求，自然也集成了壹個完整的安全系統，安全氣囊適應的ESP處理系統，碳纖維占主導地位的的內部的蘭博基尼Veneno，太。在該地區的中央隧道的門檻車內的碳纖維單體橫造結構變得可見。兩個輕量級的桶式座椅是由蘭博基尼的專利鍛造復合材料。編織碳纖維CarbonSkin?是用來包覆整個駕駛艙的座位和頂篷的部分。這種獨特的材料被浸泡在壹個非常特殊的種穩定的纖維結構體的樹脂，同時使材料保持柔順。壹樣的高科技面料，這看起來非常細的碳纖維地墊非常適合以任何形式，它減少了重量。
蘭博基尼Veneno
個性的賽車也已經轉移到儀表板。它已被完全重新設計，由於積極的圖形，並引進壹些額外的功能，如G-米，提供所有必要的信息，以控制汽車的驅動程序。
系統，碳纖維，重量輕的設計不的蘭博基尼Veneno是唯壹可見的，它也很明顯，放在秤上的，只是1450公斤（3,190磅）的幹重，的Veneno是輕甚至125公斤（275磅），比已經非常瘦Aventador的。非常有益的功率-重量比為1.93公斤/馬力（4.25磅/馬力），保證了性能，是沒有什麽令人興奮的。即使是驚人的2.8秒加速數字都不足以形容它。盡管配置為極端的下壓力的空氣動力學設置，Veneno具有非常低的抗風能力，這使得它能夠達到的最高速度為355公裏/小時（221英裏）。
蘭博基尼Veneno(5張)
了排量為6.5升的12缸發動機絕對是壹個令人興奮的組合高轉速的狂熱和驚人的拉動力。它的輸出被提升至552千瓦/750馬力，推動通過擴大攝入路徑，優化的熱力學，額定轉速稍高，以更低的背壓的排氣系統。ISR手動變速箱，全時四輪驅動器和推桿懸掛都經過專門調整，以滿足需求的蘭博基尼Veneno的。
蘭博基尼Veneno在2013年的日內瓦車展上迎來了自己的第壹次公開亮相。展出的車輛是數字0，蘭博基尼的測試車。它的未來尚未確定，但它可以讓蘭博基尼繼續其活動，無論在公路和賽道上的測試和創新。三部曲三個獨特的車輛將在2013年的過程中產生的，並移交給其未來的業主。[1]
2參數編輯
這款新車將搭載來自蘭博基尼Aventador的6.5L V12自然吸氣發動機，能輸出最大740匹（544kW）的馬力，配合7速變速箱，極速能超過220英裏/小時（354公裏/小時）。[2]根據照片上的表格，新車售價310萬英鎊（2900萬人民幣）。[2]
發動機類參數
●標配 ▲待查
○選裝 --無
排氣量(L) 6.5 氣缸排列形式 V型 氣缸數(個) 12
工作方式 自然吸氣 壓縮比 11.8 官方油耗(L) (綜合)
發動機功率(Kw/rpm) 552/8250 發動機最大扭矩(Nm/rpm) 690/5500 最高車速(Km/h) 355
燃油及標號 汽油/98# 環保標準 歐V 官方0—100加速時間(s) 2.8
底盤類參數
驅動方式 中置四驅 檔位數 7 變速器形式 雙離合半自動
助力轉向類型 電動助力 前制動器類型 通風盤 後制動器類型 通風盤
前輪胎規格 335/30 R20 後輪胎規格 345/30 R21 鋁合金輪輞 標配
前懸掛形式 雙叉臂式獨立懸掛 後懸掛形式 雙叉臂式獨立懸掛 後驅類型 全時後驅
車身類參數
長*寬*高(mm) ** 前輪距(mm) 後輪距(mm)
軸距(mm) 最小轉彎直徑(m) 12.5 整備質量(Kg) 1575
座位數(個) 2 油箱容積(L) 90 行李艙容積(L) --
安全類配置
駕駛位安全氣囊 ● 副駕駛位安全氣囊 ● 前排側安全氣囊 ●
側安全氣簾 ● 膝部氣囊 ● 氣囊(簾)個數(個) 7
倒車雷達 ● 安全帶未系提示 ● 電子防盜 ●
車內中控鎖 ● 遙控鑰匙 ● 倒車攝像頭 ●
操控類配置
ABS防抱死 ● EBD制動力分配 ● (EBA/BA/BAS等)剎車輔助 ●
(TCS/ASR/TRC等)牽引力控制 ● (ESP/VDC/VSC/DSC等)車身穩定系統 ● 手剎類型 電子手剎
上坡輔助(HAC) -- 陡坡緩降(HDC) -- 車身高度可調 ●
空氣懸掛 -- 主動轉向系統 -- 定速巡航系統 --
[3]