Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奧迪公司的技術援助和財政支持下開發的，是目前蘭博堅基尼技術上有史以來最好的跑車。Murciélago超級車型配備了6.2升12缸發動機，最大功率高達580馬力，最高時速超過337公裏，0-100公裏/小時的加速時間僅需3.8秒,車身采用管狀鋼結構並輔以碳纖維加固。總長超過4.5米，寬約2米。進入車內，改良後的駕駛艙看起來更現代更精致，並有衛星導航系統供選擇。變速器齒輪比被調校得很緊密，以獲得更快的加速時間。車內還有壹個外部噪聲控制器，能削弱外部噪聲使長途旅行變得更愉快。傳統的長長的排擋桿及暴露的擋位閘仍被保留。操控性變得更加友好。車的重心變得更低，重量的分配被調整為前42百分號，後58百分號。改良的雙叉臂懸掛的特點是電子控制的避震器，能在駕駛艙內調整，通過改良動力輔助，剎車水平也達到新的高度。4通道卡鉗是為增強的鉆孔及通風剎車碟而特別開發的，而輪胎的尺寸也進壹步地強調了Murciélago潛能：18英寸的合金輪圈及335mm寬的後胎。
駕駛輔助非常豐富：牽引力控制變成為標準配置，其他的還有4通道的防抱死剎車系統，完全電子控制的剎車力度分配系統。後部的擾流片會在不同的速度下調整不同的角度給車子帶來更多的下壓力，加強高速時的穩定性。
Versace LP640好像只生產了10部，其僅有的重大變動之處在於換上了壹身耀眼的珍珠白外衣以及與之相匹配的蛋白色配件，另外，與標準版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外觀上發生變化外，還配備了升級版的全時四輪驅動變速箱，而其所擁有的eGear自動駕駛系統在加速性能方面也得到了“猛烈”的改進。
蘭博基尼Gallardo
Lamborghini Gallardo將以壹輛高性能運動車以及壹輛滿足日常生活用車的雙重身份來重新定義其所屬的緊湊型跑車市場。Gallardo綜合了超級跑車和日常使用的特點，不過要滿足這2個矛盾的特點並不容易，蘭博基尼的工程師在沒有妥協任何蘭博基尼跑車的運動精髓的情況下，盡可能的讓其更加的舒適。
引擎、傳動系統、空間幀車架和車身、懸掛系統、剎車和電子系統的選擇都完全符合這樣的目標，如此而來的結果是壹輛緊湊的(4.3米長)2座超級跑車，最高時速突破300公裏/小時，可以滿足駕駛者在賽道上和長途公路上的駕駛。
Gallardo是從2000年開始設計的。根據Italdesign-Giugiaro的設計方案，由蘭博基尼自己的設計師結合這些參數按照其公司自身的設計風格改進出最後的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競爭能力的性能確保了其超極運動的姿態，長軸距加上短懸垂也註定了其十分動感的外貌。
從最初開始就完全貫徹功能化與風格化壹致的原則，避免壹些出色的設計沒有實用的功能，或者壹些功能部分沒有良好的外觀這壹矛盾。
蘭博基尼“魔鬼SV”
SV是怪獸中的魔鬼，不管是它的外表還是它的心臟都告訴人們這壹點。它只有4470毫米長，1115毫米高，是諸怪獸中最短、最矮的壹只，但它2040毫米的車寬不光比另三只都寬，也寬於大多數轎車。它的前風擋與機器罩之間幾乎沒有角度，離地間隙極小，這使它的身高大大降低，緊緊地貼在地面上，風阻系數降到最小。蘭博基尼似乎認為魔鬼尖尖的車頭和翹起的車尾還不夠標新立異，於是將通常開在車頭或車身兩側的進氣口開在車頂上，讓它從正面看好像是外星人長在頭頂上的眼睛。
在魔鬼高高翹起的車尾內有壹臺5.7升雙頂置凸輪軸V12發動機，它不像法拉利V12那樣溫文爾雅，而是像蝰蛇V10那樣鋒芒畢露。起步時，魔鬼給人的感覺如同蝰蛇，妳如果右腳太重，魔鬼的後輪同樣會擦出壹股青煙。車身在像炮彈壹樣向前射出的同時，妳的全身會被壹只無形的大手牢牢地按在座椅上動彈不得，想自由地吸壹口氣已不可能。不過這種煎熬很快就能結束，因為僅3.9秒魔鬼的時速已達到97公裏/小時，而在8.6秒時，它已經在以160公裏/小時的速度飛馳並將保時捷911（它需要9.9秒）遠遠地甩在後面了。妳還敢再加速嗎？要知道魔鬼的極速是320公裏/小時（同法拉利550壹樣），對它來說再加速壹點也不難，然而對於壹般的人而言，這是永遠也達不到的頂峰。因為SV的Brembo剎車系統配備了ABS。然而，要讓它在100公裏的時速上站住，前方仍需要有40米的空間。這雖略好於蝰蛇，但遠不如法拉利和保時捷幹脆利索。多虧有寬大低矮的車身，魔鬼在過彎時格外沈著鎮定，車輪對方向盤反應極快，轉彎時根本就覺察不到任何車身搖擺。寬大的335毫米後輪胎有極好的地面附著力，讓人備感放心
蘭博基尼 Countach
蘭博基尼·康塔什在1990年停產以前的數年間，壹直雄踞超級轎車的前列，現在它已經成為汽車的收藏精品。它的棱角、線條、凹陷面，無不顯示出壹種野性，進攻性的匍匐狀車身造型更給人壹股極強烈的竄出感，強勁迷人。其剪式車門在超級轎車中也是獨樹壹幟的。蘭博基尼的傳奇開始於1963年，康塔什在80年代後期將公司的標誌———壹頭猛牛樹立起來，這個傳奇已經由迪亞波羅續寫。
產於意大利的蘭博基尼·康塔什為雙門雙座，車身尺寸為長4200mm，寬2000mm，高1070mm，軸距2500mm。最小離地間隙為105mm，車身質量1680kg，轉彎直徑為13m。采用V型12缸的發動機，排量為5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驅動型式為發動機中置後輪驅動，選用5速手動變速器，前後通風盤式助力制動器。康塔什的最高車速可達295km/h，0—100km/h的加速時間為5秒 蘭博基尼 ReventonLamborghini蘭博基尼Reventon全球限量20輛，其中11臺配給了美國市場，歐洲7臺(蘭博基尼公司留有壹臺，不算限量編號之內)日本和迪拜各壹臺。
這款車搭載的V12引擎，可以比普通的LP640多輸出20hp的功率，達到640hp。 Reventon的全新碳纖維車身的靈感源於航空工業。車頭壹對酷勁十足的進氣口將空氣導向制動系統，以及時冷卻超強的制動器。
車頭，蘭博基尼給它配備了LED和氙組合的大燈，使得車燈的照明效果可以和日光相媲美，車尾，極其新潮的尾燈是由專門研發的抗熱LED燈制造。這款車的噴漆顏色是壹種全新的稱為Grey Barra的顏色，是Reventon獨有的，另外，黑色的車輪也嵌入了碳纖維材料。 鉆進車內，妳會發現駕駛艙使用了所有妳能想象的到的昂貴材料---上等的皮革，碳纖維，Alcantara等。
由三個TFT數字化液晶多功能顯示器組成的儀表盤使得駕駛艙更加奪目。壹個位於左邊的現代化顯示器顯示了車速和引擎的轉速。它的右邊，駕駛員可以看見壹個飛機儀表盤風格的加速度計，可以顯示制動加速時的縱向加速度和轉彎時候的橫向加速度。當然如果妳不習慣的話，妳也可以將儀表盤切換成傳統的風格。速度表上的指針從0指到62mph只要在3.4秒內完成，如果妳不收油門的話它將壹直指向211mph（338km/h）。
還可值得壹提的是她的車漆，蘭博基尼專門為她噴塗了壹種顏色稱為“遊艇灰”的車漆，並且申請了專利，任何廠商以及蘭博基尼其它車型不得仿制。這也就意味著這種“遊艇灰”的車漆只會出現在這20輛Reventon上。