他壹生中有無數的發明。1882年，愛迪生發明直流電(DC)後不久，發明了交流電(AC)，制造了世界上第壹臺交流發電機，創立了多相輸電技術。1895年，他為美國尼亞加拉電站制造發電機組，至今仍是世界著名的水電站之壹。1897年，他讓馬可尼的無線電通信理論成為現實。1898年，他建造了世界上第壹艘無線電控制的船，並申請了無線電控制技術專利(美國專利號#613.809).1899年，他發明了x光攝影技術。其他發明還包括:收音機、雷達、傳真機、真空管、氖管、導彈導航、星際防禦系統等。就連以他命名的磁密度單位(1特斯拉= 10000高斯)也顯示了他對磁學的貢獻。不僅如此，特斯拉還發明了特斯拉變壓器、交流電動摩托車、現代計算機基礎、無線通信、太陽能系統、雷達裝置、機器人、死亡射線和測謊儀，並提出了電磁射頻武器的概念...這些發明和發現超越了當時的科技時代，有些理論即使是當今最先進的科技也無法完美解答。泰斯拉死後，美國聯邦調查局沒收了他所有的設計圖紙和實驗作品，美國軍方對他論文的研究壹直沒有停止。這也給特斯拉制造了壹個謎團。& lt/b & gt；
直流電(DC)後不久，致命的神奇的交流電特斯拉渦輪機被發明出來，也被稱為特斯拉渦輪機，特斯拉渦輪機是壹種安靜獨特的技術。但是經過長時間的調查，我發現所謂的發明者還是需要討論的，比如雷達。“雷達的發明不能歸功於某壹個科學家，但許多無線電工程師都努力研究和調整它。”比如收音機，“1844年，發明了電報，可以遠距離相互交流，但還是要靠“電線”來連接。無線電信號的接收和發射是“無線電通信”；無線電通信發明的整個歷史是許多科學家研究和發明的結果。”而發明無線電的是不是特斯拉也有爭議，雖然我個人更傾向於特斯拉。節選如下:關於誰是無線電的發明者，至今仍有爭議。1893年，尼古拉·特斯拉在美國密蘇裏州聖路易斯首次公開演示了無線電通信。他在費城富蘭克林學院和國家電燈協會的報告中描述並演示了無線電通信的基本原理。他制作的儀器包含了電子管發明之前無線電系統的所有基本元件。古列爾莫·馬可尼擁有被普遍認為是世界上第壹個無線電技術專利的英國專利號。12039，“電脈沖與信號傳輸技術及所需設備的改進”。尼古拉·特斯拉於1897年獲得美國無線電技術專利。然而，在1904年，美國專利局撤銷了其專利權，轉而授予馬可尼發明無線電的專利。這壹舉動可能受到馬可尼在美國的經濟支持者的影響，包括托馬斯·愛迪生和安德魯·卡內基。1909年，馬可尼和卡爾·費迪納德·布勞恩因發明無線電報而獲得諾貝爾物理學獎。1943，特斯拉去世後不久，美國最高法院重新認定特斯拉的專利有效。這個決定承認了他的發明在馬可尼的專利之前就已經完成了。有人認為，這壹決定顯然是出於經濟原因，這樣二戰中的美國政府就可以避免向馬可尼支付專利使用費。1898年，馬可尼在英國切姆斯福德的霍爾街開辦了世界上第壹家無線電工廠，員工約50人。無線電經歷了從電子管到晶體管到集成電路，從短波到超短波到微波，從模擬方式到數字方式，從固定使用到移動使用的各個發展階段，無線電技術已經成為現代信息社會的重要支柱。還有俄羅斯發明家波波夫，他自稱在1901年發明了無線電。還有很多其他的發明，我找了很久，也沒有明確的說法。但可以肯定的是，交流發電機和無葉渦輪真的是特斯拉發明的。在我看來，傳奇科學家的壹生是傳奇的，當然是很牛逼的。但是，我們在網上看到的介紹，大多是不真實的，不可避免的吹噓。& lt/p & gt；& lt/b & gt；