同時，閱文Tik Tok還發布了壹段有李國欣出現的短視頻，稱“昌樂縣現任縣委書記王治鈞強迫公司虛報統計近50億元”。
閱文汽車是壹家怎樣的公司，其創始人為何做出這壹舉動？記者進行了調查。
雷丁汽車創始人
創始人實名舉報當地縣委書記“壹把手霸道”，官方調查組展開調查。
65438+10月14日左右，“閱文汽車集團”微信官方賬號發布文章《閱文汽車創始人李國欣舉報濰坊市昌樂縣現任縣委書記王治鈞“霸道”》。
閱讀汽車發行文件
根據這篇報道文章，李國欣說，“昌樂縣現任縣委書記王治鈞，自2022年3月起，強迫雷丁等當地大型企業虛報數百億的工業產值和銷售產值，以顯示其個人政績，使經濟運行的成績單更好看，得到提拔重用。2022年，閱文汽車集團在當地* * *上報工業及銷售產值67.28億元，但財務數據顯示企業實際數據為20.45億元，我企業按照王治鈞的要求多報了46.83億元。當地政府決定了企業的生死存亡。作為企業創始人，他擔心得罪王治鈞書記，擔心被列入‘統計失信企業’後影響企業的征信。權衡利弊後，他無奈按照王治鈞書記的要求上報了數據。”
李國欣說，王曉“在企業急需貸款展期解決方案時，從來不見面、不理睬、不說話，完全與企業隔絕”。目前，雷丁企業已經處於停產狀態。
李國欣在報道文章中說:“現在王治鈞書記對昌樂的企業漠不關心，幾乎不去企業，也從來不問企業的問題。企業家敢怒不敢言。各級政府部門沒有王治鈞書記的指示，壹動不動，幾乎平躺，不敢行動。”“王治鈞的霸權主義逼迫企業造假，新官不理舊賬，讓本土企業寒心，也讓外企更加望而卻步。”
文章的署名是“李國欣代表成千上萬的員工及其家屬、經銷商和支持供應商鞠躬致敬”。
根據網上流傳的壹段李國欣和王治鈞的微信聊天記錄，王曉曾回復李國欣:“我沒有安排擔保，也沒有安排提現！妳跟相關單位聯系好了！”
Webpass微信聊天記錄
當晚22時許，“濰坊發布”微信官方賬號發布《省市聯合調查組關於閱文汽車集團實名舉報的調查》回應此事:“針對閱文汽車集團創始人向濰坊昌樂縣委主要負責人實名舉報壹事，山東省已成立由省市相關部門組成的聯合調查組，進駐昌樂縣調查核實相關情況，依法依規進行處理。”
濰坊發布
李國欣已經辭去雷丁汽車公司董事長的職務。
記者在企業搜索中發現，雷丁汽車集團有限公司現任執行董事、法定代表人為王德金，主要人員中並無李國欣。企業調查顯示，李國欣曾擔任該公司的執行董事兼總經理，但已於06年4月16日離職。
企業檢查截圖
閱文汽車由比德文控股集團有限公司100%控股，其支柱產業之壹是電動三輪車。李國欣曾任本公司執行董事兼總經理，於2020年6月30日辭去其職務。
65438+10月15日上午，記者多次撥打企業查詢閱文汽車的電話，均無人接聽。據《科技創新板日報》報道，閱文汽車相關人士回應報道事件:“不太清楚。”該相關人士尚未對該公司的經營狀況做出回應。
經銷商抱怨雷丁拖欠汽車付款。
雖然報道文章後李國欣的署名包括經銷商，但記者註意到，在黑貓投訴平臺上，有不少經銷商投訴雷丁拖欠貨款。2022年9月，壹位經銷商投訴閱文汽車:“壹年不啟動車，店裏就沒有展車，沒有誠信。我們問業務經理什麽時候啟動車，推了壹次又壹次，先後給閱讀廠交了60多萬。”“如果不給車，退網退錢就更難了，各種理由推脫。”
還有經銷商說，他們公司2021交了5萬多，但是雷丁汽車拖欠了8輛車，沒有交付。2022年6月5438+10月，雷丁的業務員要求公司再支付10的車款，但經銷商不同意，退出雷丁經銷網絡，經銷商至今未收到退款。
壹些經銷商已經在互聯網上尋求幫助。在壹次與經銷商的群聊中，壹張“雷丁對全國經銷商欠款情況統計表”顯示，30多家註冊經銷商累計欠款2000多萬元。
經銷商之聲
事實上，自2022年6月165438+10月起，閱文汽車多次被列為被執行人，消費受到限制。
2022年6月，165438+10月，閱文汽車公布了壹個好消息:公司完成A輪融資，整體融資規模32億元，由濰坊濰城西部投資發展集團領投，山東省市國有資本、行業、民營資本跟投。
從李國欣的報道文章來看，這筆“救命錢”並沒有到賬。
李國欣說，“2022年7月，昌樂縣政府為收購野馬汽車擔保的貸款陸續到期後，現任縣委書記王治鈞沒有給我們續貸。”“除了繼續向長樂政府尋求貸款展期，我們也在積極尋求外部資金投入。雖然獲得了32億的融資支持，但昌樂縣政府壹直不願意為閱文提供抵押貸款續貸支持，極大地影響了投資機構的信心。截止到今天，融資資金還沒有如期到位，王治鈞書記既沒有給我們貸款，也沒有給我們退出方案。”
“老頭樂”轉型做新能源，過去壹年銷量只有2萬多輛。
在閱文汽車創始人實名被舉報之前，很多人甚至沒聽說過閱文汽車，但在山東，它是壹家知名企業。
在山東，流傳著壹句話:“老人們走路看山東，山東制造看德威。”所謂德威，就是山東省的德州和濰坊。2002年，李國欣成立了濰坊比德文電動車制造有限公司..2006年，比德文請來了劉德華做代言人，讓比德文的電動車名聲大噪。2008年，李國欣將目光投向了三輪電動車，“樂老頭”很快獲得了老年消費者的喜愛。2012年，雷丁汽車推出首款兩廂低速電動車。“不需要駕照，還省錢。開100公裏只要幾塊錢。”
在低速電動車領域，雷丁涵蓋了兩輪、三輪、四輪低速電動車的生產和銷售。公開數據顯示，2016年至2018年，雷丁電動車銷量分別為15、210和28.7萬輛，年銷售額超過12億元，連續三年位居低速電動車銷量第壹。
2018六部委發布《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地清理整頓低速電動車，明確指出嚴禁增加低速電動車產能。閱文汽車的“老人頭樂”生意做不下去了。
為了轉型，2065438+2008年4月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車有限公司，獲得新能源商用車、專用車生產資質。2019以145億資產收購四川汽車野馬全部股份，獲得相關造車技術及專利，6.4億房屋產權，3.5億固定資產。
目前雷丁旗下擁有雷丁芒果、雷丁芒果Pro、雷丁芒果Max三款產品，主要主打A00純電動微型車市場，價格從3萬元到5萬元不等。
新款迷妳車芒果
雷丁在推出新款微型車芒果後，壹度在半年內實現月銷量7000輛。然而，根據聯合會的統計，在過去的壹年裏，雷丁芒果的銷量只有2萬多，平均每月不到2000個。
瀟湘晨報記者李殊