發布會上，雷軍介紹了小米汽車在電驅動、電池、大型壓鑄、智能駕駛、智能駕駛艙五大領域的R&D布局。小米汽車的modena平臺架構，100項“第壹、唯壹、最多”的設計目標。
具體包括全球最高27200rpm小米超級電機、全球領先電機功率密度1014kW/kg、全球最高電機峰值效率98.11%、全球最高電控峰值效率99.85%、全球最高電控容積功率密度9239KW/L。
全球最高77.8%體積效率的小米CTB電池，全球最嚴格的熱失控安全標準7.8m主動液冷區域，全球唯壹采用倒置電芯的高安全性CTB電池技術。
全國唯壹自主設計的9100t小米超大型壓鑄設備集群，全國唯壹自主研發的專利車廠，全球首創18+1壹體化壓鑄鋁前艙三角梁結構。
國內最大儲物空間105 l；同級最高扭轉剛度51000N·m/deg，全球最高高強度熱成型鋼安全材料2000MPa全球首款量產端到端感知決策模型，運營領先世界級底盤麋鹿測試82 km/h。
小米SU7的核心競爭力
最大功率495kW，百公裏加速時間2.78秒，百公裏制動距離33.3m，最高時速可達265 km/h，超過Taycan Turbo和Model S，CLTC續航裏程800公裏，支持800V超級快充，支持5分鐘200公裏續航，15分鐘515公裏續航。
該車配備了五個屏幕，包括壹個16.1英寸的中控屏幕，壹個56英寸的HUD，壹個7.1英寸的儀表盤和後座的兩個小米平板電腦。該車使用最新的8295汽車和芯片澎 OS交互系統，可以讓小米SU7的車載與小米移動設備甚至智能家具高度融合，賬號可以互通，應用可以直接在車上使用。
中國經濟網-雷軍回應不致敬吉利等人！小米汽車的目標是什麽？雷軍:堪比保時捷、特斯拉，成為全球前五。