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龍南隧道運行順利。為什麽這是贛深高鐵第壹長隧道?

昨日上午,江西贛州至廣東深圳高鐵全線最長隧道龍南隧道成功貫通。據了解,龍南隧道由昌九城際鐵路公司管理,中鐵十六局集團承建。是整個贛深高鐵的重點和難點控制工程,也是壹級高風險隧道。隧道位於全南縣和隴南,全長10.24km。全隧道穿越12斷層破碎帶,地質條件差,安全風險大。鑒於隧道圍巖的不良地質特征,施工方采用超前地質預報的方式,掌握圍巖的地質和水文條件。同時,由於該隧道為長大隧道,具有高地熱的特點,對施工人員提出了更高的要求。

贛深高鐵是京港高鐵的重要組成部分,也是江西聯通。粵港澳大灣區?主頻道。贛深高鐵北起贛州市贛州西站,經廣東省河源市、惠州市、東莞市,最終到達深圳北站,全長436.37公裏,設計時速350公裏。終於到了深圳深圳北站。建成通車後,龍南將融入深圳1小時經濟圈,上海將實現高鐵出行深圳全程化,對於緩解京九鐵路南昌至深圳段運輸壓力、促進贛粵深度融合、發揮珠三角地區經濟輻射帶動作用、促進贛粵閩全國經濟發展規劃具有重要戰略意義。

中鐵十六局集團贛深高鐵三標段二分部經理劉磊介紹,龍南隧道進口段長2376米,地質以花崗巖、砂巖為主,ⅳ、ⅴ級圍巖占施工任務的1/3。隧道洞身存在偏壓危巖冒落、斷層、湧水、淺埋、圍巖失穩、坍塌等多種風險。為保證工程順利進行,項目部大力推廣機械化配套施工和小型工藝工具,從而達到?工裝保證工藝,工藝保證質量,質量保證安全,安全保證效率?保證了隧道襯砌的施工質量。

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