兩家制造商都在20世紀50年代開始開發實心電吉他。芬達最早在1950推出Telacaster車型，隨後在1958推出Stratocaster車型。壹直與之競爭的Gibson公司在1952年推出了其經典車型萊斯·保羅，並在隨後的幾年中進行了多次改進，從而產生了同樣經典的萊斯·保羅系列的其他幾款車型。芬德爾·斯特拉特，吉普森·萊斯保羅，兩款經典車型，兩款廠商代表作品。
芬達最初的市場定位是廉價樂器，所以工廠壹直采用流水線量產。吉他也用比較便宜的木材，比如最早的白蠟木，後來的椴木和榿木。這些木材可以人工種植，非常便宜。琴頸采用普通楓木，琴頸前部直接加工成指板，無需額外粘貼。琴身與琴頸采用螺絲連接，適合快速組裝，節約成本。拾音器壹般采用單線圈配置，配合低密度琴體(壹般全琴重約3公斤)，營造出Fender piano明亮圓潤的音色。雖然有點單薄，但支持者不少。1958推出的Stratocaster曲柄系統已經成為歷史經典。
吉布森吉他的結構更接近傳統的木吉他。琴頭的插入式琴頸連接、13度反角、琴頭的對稱設計都是很明顯的標誌。這種工藝使其成本高於芬達的產品。吉布森的琴身壹般用紅木，壹種密度比較高的木材。這種木材的原料只有野生和零散，產量有限，這也成為了吉布森吉他成本高的原因之壹。由於紅木的密度大，音色低，設計師在鋼琴表面貼了壹層楓木，以提高鋼琴的高頻性能，增加鋼琴的美感。可以看出，吉布森鋼琴的木材配置壹般如下:紅木琴頸、琴身、楓木單板(不同型號有不同的花紋和檔次)。這種木質配置和吉布森的專利雙線圈拾音器(在這種拾音器出現之前，主要是P-90拾音器)創造了吉布森經典的豐富聲音，在搖滾/金屬方向得到了廣泛應用。
吉布森萊斯·保羅模型，壹般整架鋼琴的重量是4公斤多壹點。
芬達和吉布森吉他的區別主要在結構上。至於用戶方面，兩家廠商都有很多簽約音樂人。以埃裏克·克萊普頓樂隊為例，他在80年代與芬達工廠簽約，但在此之前，他的主鋼琴是吉布森SG，他還有壹架紅色的吉布森ES-335。
摘自《了解用戶:et_bizkits》