天體物理學家尼爾·德格納斯·泰森說：“地球周圍漂浮著太多的太空垃圾，導致我們再也不能安全離開地球了。”
“比爾教科學”主持人比爾（Bill Nye）說：“世界是壹個封閉的系統，我們不能離開，無處可去。”
霍金提出“魚缸宇宙學”，暗示我們被包圍在魚缸中，無法離開。
地球是封閉的系統，地球人出不去，即使有外星人也進不來。
外太空是水，日月星辰都只是發光體不是實體，無法登陸，沒有外太空，沒有外星人。
從地面上升到85公裏的高度，溫度開始急劇上升，直到100公裏處的卡門線（Kármán line）。卡門線是被廣泛認可為外太空與地球大氣層的界線的分界線，卡門線之上是範艾倫帶。地平論者認為，卡門線應該就是天罩所在的位置。
熱大氣層的溫度平均溫度範圍是600-2000攝氏度，最高高達2500攝氏度。元素周期表上能夠扛得住這個溫度的只有碳、鈮、鉬、鉭、鎢、錸和鋨，除了碳，都是稀有昂貴的金屬。
基於NASA的數據，（有人或無人駕駛）宇宙飛船在熱大氣層，不可能不吸收“高能太陽輻射”而融化。
哈勃望遠鏡和眾多的人造衛星使用的是砷化鎵，熔點是1238攝氏度。
在天罩附近可能有壹個較低熱的地區，但沒有任何航天器可以停留在那裏。
天罩上下會有的東西見下表，超過卡門線以上的人造物都是假的。
地平論者認為，天罩就在卡門線的位置。
卡門線是地球大氣層與宇宙外太空的分界線，就在距離地面100公裏（62英裏）。西奧多·馮·卡門首次計算出，在這個高度附近無法航空飛行，因大氣太過稀薄，難以產生足夠支持航空飛行的升力。
1958年，NASA雇員美國物理學家詹姆斯·範艾倫（James Van Allen）發現了範艾倫輻射帶（van allen radiation belts）。
範艾倫輻射帶的輻射強度達到100雷姆每小時，人類承受5個雷姆每小時的輻射就會死亡。這就是說，即使NASA阿波羅飛船登月的時候能夠有能力物理上穿越，防護設施也不足以保護宇航員。
每次航天飛機發射時，沒飛多久就開始旋轉和打滾。才到達3萬英尺高的地方，它已經傾斜接近45度角了。它的軌道高度被認為是平均200英裏。NASA知道無法通過天罩，據推測，天罩距離地面只有62英裏，所以他們必須盡快往旁邊閃避開，直到妳們看不見為止。其他火箭發射時也觀測到同樣的傾斜角度。
其實這些火箭都掉到了百慕大三角洲地區。美國政府制造百慕大三角洲地區不安全的假新聞，讓人們遠離這壹地區，方便他們造假。
NASA多次承認，無法飛離地球低軌道Low Earth Orbit（LEO），也就是距離地面990-1200英裏。然而，月球據說距離地球23萬英裏。
NASA承認，無法穿越範艾倫帶（van Allen Belts ）。
2010年4月15日，美國總統奧巴馬說，未來十年將作壹系列載人飛行，研究如何突破近地軌道。
獵戶座飛船（Orion）是美國國家航空航天局（NASA）研制的新壹代載人太空船。獵戶座飛船是美國火星載人登陸計劃的主要載體，於2014年12月5日完成首次無人飛行，並將於2018年進行繞月飛行。
NASA工程師凱利·史密斯（Kelly Smith ）說：“獵戶座（Orion）是NASA的下壹代航天器。設計時考慮到多功能性，它可以將宇航員帶進比我們以前更深入的太空……對於這些任務，獵戶座必須是壹個堅固的航天器---能夠承受高速、灼熱的溫度和極端的輻射。在我們把宇航員送上獵戶座進入太空之前，我們必須測試它所有的系統。只有壹種方法可以讓我們知道系統是正確的---在太空中飛行。當獵戶座穿過輻射波時，屏蔽將被測試。船上的傳感器將記錄輻射水平以供科學家們研究。我們必須解決這些挑戰，才能讓人們通過範艾倫帶這個區域。”
NASA宇航員特裏·弗茨（Terry Virts）說：“現在我們只能在地球的軌道上飛行。那是我們能走得最遠的地方。我們正在建造的這個新系統獵戶座將允許我們有所超越，希望人類進入太陽系去探索。”
NASA聲稱，喪失了登陸月球和脫離低地軌道的能力，但是卻有能力登陸更為遙遠的火星。
是的，以前我們有能力登上月球，但是現在這種技術和能力喪失了。但是，我們獲得了另外壹種技術和能力，就是登陸更為遙遠的火星。
美國空軍的無人機只能飛行80小時，飛行高度67000英尺就失去控制信號。然而，NASA的火星漫遊車電池壽命卻能超過4年354天繼續工作，在3300萬英裏之外保持通訊聯絡。
人不能夠愚蠢到相信這樣的胡說。
埃隆·馬斯克和NASA是壹夥的，他的太空火箭和特斯拉也是大忽悠。
據說，近地軌道上大概有至少8000個衛星。但是，衛星的密度都已經這麽密密麻麻了，為什麽航天飛機、國際空間站等等的背景裏，從來沒有見過壹顆衛星？
夜空中經常可以看到移動的光點，據說這就是衛星，然而，沒有壹顆可以在“衛星跟蹤”軟件中查詢到。
飛機高度35000英尺，從地面上看，只是很小壹個點。
衛星的體積只有公***汽車大小，高度100英裏之外，應該很難看見。
業余望遠鏡看不見衛星。
國際空間站公布的錄像裏面沒有衛星。
所有的衛星照片，都是模擬動畫。
有理由認為，衛星不存在。
地平論認為，國際間的數據傳送不是通過衛星而是通過地面基站和海底電纜進行的。在哈薩克斯坦，基站很少，衛星通信也幾乎無法使用。有人從美國越過邊界進入到墨西哥，結果發現所有的GPS都停止了工作。據說GPS信號是從外層空間的衛星發出的，這是完全不合邏輯的。
GPS是壹種古老的技術，自1940年以來壹直在使用，被稱為羅蘭（LORAN），直到20世紀90年代才被廣泛使用。全球定位系統衛星信號模擬器已經使用了幾十年，來自陸地發射機的GPS“衛星”信號的專利於1989提交，1992出版（專利出版號U5093800A），發明涉及電磁波發射機，更具體地說，涉及壹種發射機，用於產生模擬軌道GPS（全球定位系統）衛星的輸出信號。專利系統處理的是來自地面塔的信號，而不是來自衛星的信號。當妳剛登上飛機，打開手機的GPS，信號很強。當飛機飛到很高時，GPS就會失敗了。因為提供GPS定位信號的不是高空的衛星，GPS定位信號來自陸地上的發射塔，飛機飛高之後就接收不到地面發射塔的GPS定位信號。
沒有衛星，就沒有衛星電話、衛星電視。
衛星電話，在任何地方都不起作用，只是有壹個更漂亮的天線。
衛星電視，不知道是不是通過衛星發送接受的，更像是通過地面的閉路線傳送信號的。
媒體報道，俄羅斯潛艇靠近海底電纜，引發驚慌，如果這些電纜受損，世界上99%的互聯網通信將會中斷。
除了從南極洲和瑞典發射的大約50英裏高空的大型氦氣氣球，衛星是壹個騙局。“地球同步通信衛星”最初是由***濟會員、科幻小說作家阿瑟·克拉克（Arthur C. Clarke）創造的，並在十年後被認為是科學事實。在開始向公眾宣傳衛星的存在之前，羅蘭（LORAN）和DECCA的無線電、電視和導航系統已經很好地建立起來，並且只使用地面技術。
臉書（Facebook）網站購買了壹架飛機用於互聯網服務。首席執行官馬克·紮克伯格說：“我們壹直在努力將互聯網從天空中傳給人們。”如果已經有衛星，還有必要這樣幹麽？
衛星信號的接受器“鍋蓋”總是45度角面對天空，其實它們是在接收地面基站信號。
哈勃望遠鏡
索菲亞號飛機
2015年4月21日，哈勃望遠鏡距離地面約340英裏（約合547公裏），繞地球公轉壹周耗時97分鐘。
據說哈勃望遠鏡（Hubble Telescope）是沒有的，NASA所有哈勃望遠鏡的照片都是在索菲亞號飛機上拍攝的。
索菲亞望遠鏡設計用於在海拔約41000英尺（12公裏）的平流層中進行紅外天文觀測。索非亞的飛行能力使它能夠高於幾乎所有地球大氣中的水蒸氣，這些水蒸氣阻止了壹些紅外波長到達地面。在飛機的巡航高度，85%的全紅外範圍將是可用的。飛機還可以到達地球表面的幾乎任何壹點，允許從北半球和南半球觀測。
難怪哈勃望遠鏡從1990年發射到現在，在外太空20年，從來沒有壹次轉身180度，拍攝壹張地球的照片。
NASA壹名雇員工作努力，表現優異，終於爭取到升職機會。上級找他談話，向他坦白了NASA的秘密，NASA存在的目的就是隱瞞地平的真相，必須和NASA合作隱瞞才能升職接觸更多機密信息。這名雇員憤然辭職。
NASA前雇員Mathew Powerland , 別名 Math Boylan。披露了關於美國航天局和第51區的真相。世界就像聯合國的標誌所展示的，是扁平的。太陽圍繞北極旋轉，大地周圍360度圍繞著壹個冰層，就是南極圈。
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