馬斯克用特斯拉掀起了能源新時代。在新時代的風口浪尖上，當代安普科技有限公司用動力電池為自己的“孤獨世界”奮鬥。
最近我在搜索國內知名投資機構的信息時，發現了壹家名為“當代安普科技有限公司”的公司，它頻繁出現在多家知名投資機構的投資案例名單中。高林資本投資了它，深度投資了它，君聯資本投資了它，混沌投資也投資了它，此外還有摩根、本田、瑞銀、國泰君
馬斯克用特斯拉掀起了能源新時代。在新時代的風口浪尖上，當代安普科技有限公司用動力電池為自己的“孤獨世界”奮鬥。
最近我在搜索國內知名投資機構的信息時，發現了壹家名為“當代安普科技有限公司”的公司，它頻繁出現在多家知名投資機構的投資案例名單中。高林資本投資了它，深度投資了它，君聯資本投資了它，混沌投資也投資了它，此外還有摩根、本田、瑞銀、國泰君安等眾多資本大鱷...
當代安培科技有限公司是壹家新能源科技有限公司(CATL)，是中國第壹家具有國際競爭力的動力電池制造商。成立於2011，總部在福建寧德。雖然它的名字可能沒有阿裏、華為那麽廣為人知，但是玩股票或者熱衷新能源的朋友壹定會對這個a股市場的“神仙公司”眼紅。
2018，當代安培科技股份有限公司登陸深交所。當時發行價30多元。然而，僅僅兩年後，當代安培科技股份有限公司的股價飆升。以幾天前為例。10月a股開盤首日10，當代Amperex科技股份有限公司股價暴漲7.49%，收盤價22.487元，市值5238億元，創歷史新高。
支撐其股價飆升的當然是其在新能源領域，尤其是動力電池領域的輝煌業績:作為特斯拉的重要電池供應商和中國排名第壹的動力電池制造商，當代安培科技有限公司以24%的市場份額占據全球電動汽車動力電池制造商的第二位，而排名第壹的韓國LG化學占25%。
自2011，1年2月成立以來，當代安培科技有限公司用了不到9年的時間，奪得了世界行業的頭把交椅。這種火箭般的發展速度背後隱藏著什麽秘密？
1
出生於“貴族家庭”
當代安培科技有限公司，全稱是當代安培科技有限公司，有限新能源科技有限公司(CATL)，實際上是脫胎於ATL新能源科技有限公司(ATL)的動力電池部門，高管大部分來自ATL。
當代安培科技有限公司創始人曾玉群曾在日本TDK集團的全資子公司SAE擔任研發總監。這家公司是壹家著名的新材料公司，主要生產硬盤、磁頭、數碼錄像機等。，其產品供應給三星、東芝、富士通、日立、西部數據等國際數碼巨頭。
1999年，曾玉群辭職創業，和其他人壹起在香港成立了壹家名為Amperex Technology Limited的公司，又名ATL。而這款ATL，在購買了貝爾實驗室的聚合物鋰離子電池專利授權後，成功打破了鋰電池反復充電後容易膨脹鼓包的致命缺陷，成功逆襲。自2001起，成為蘋果公司的電池供應商。
隨著蘋果的逐步發展，ATL也成為了鋰電池消費的全球老大。ATL li-polymer從2012開始連續八年全球第壹，蘋果、華為、小米、OPPO、VIVO都是ATL的客戶。
然而，早在2005年ATL事業蒸蒸日上的時候，壹次股東退出事件引發了ATL的股權變更。最終，三位企業家的老東家日本TDK集團以1億美元收購了ATL的100%股權。
後來，當代安培科技有限公司是從ATL分離出來的動力電池部門。
2
站在“風口”
2008年，中國政府開始扶持新能源汽車產業，ATL管理層嗅到了機會，決定成立動力電池部門。但當時由於法律法規的限制，外商獨資企業不能生產動力電池，於是曾玉群主張R&D系獨立出來，並於2011在曾玉群的領導下成立了當代安培科技有限新能源科技有限公司。
2012年，華晨寶馬為了發展旗下之諾純電動汽車，邀請國內動力電池供應商，當代安培科技有限公司憑借其“父親”公司在電池領域的長期經驗進入華晨寶馬的視野，並最終成功入選，成為當時國內首家將動力電池賣給合資企業的廠商，為當代安培科技有限公司後續與車企合作奠定了經驗和基礎。
隨後幾年，在政府的大力支持下，中國新能源汽車產業爆發式增長。壹方面，為了解決能源危機，國家對新能源進行補貼和扶持，比如“汽車銷售補貼”；另壹方面也直接給予政策保障。
2010年5月，中國國家專利復審委員會對加拿大H-Q公司此前申請的磷酸亞鐵鋰核心專利作出無效決定，挽救了中國鋰電池行業。
在《外商投資產業目錄》2011版中，明確限制外商獨資企業生產汽車動力電池。這為技術實力薄弱的中國鋰電池行業贏得了寶貴的發展時間。
2065438+2006年6月，工業和信息化部發布了第四批通過認證的電池供應商目錄，通過認證的32家鋰電池企業全部為中國公司。排除LG化學、三星SDI、韓國SKI，韓國企業的鋰電池搭載的電動汽車沒有國家補貼。中國鋰電池企業再次獲得了寶貴的發展機遇。
壹系列強有力的政府支持保護了中國的鋰電池行業，尤其是當代安普科技有限公司。同期，同樣是競爭對手的比亞迪選擇了能量密度有限的磷酸鋰電池，而不是更高端的三元鋰電池，這為當代安培科技有限公司的成功創造了良好的機會。
就這樣，依靠出色的電池性能和穩定的品控，當代安培科技有限公司從2065，438+08年的壹家新公司，在中國取得了465，438+0%的份額，排名第二的比亞迪份額只有20%。
三
強大的“朋友圈”
馬太在福音書中說，“無論什麽是少的，即使是他所有的，也必須被拿走。如果妳有更多的，就給他，告訴他越多越好。”在馬太效應的影響下，當代安培科技有限公司很快成為行業的主導者。看看當代Amperex科技有限公司的朋友圈:所有頭部車企，如戴姆勒、現代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大眾、沃爾沃，都是該公司的客戶，甚至最近風頭正勁的特斯拉。
今年2月3日，當代安培科技有限公司宣布向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。消息壹出，當代安培科技股份有限公司市值直奔3000億元。根據該合同，當代安培科技有限公司的電池供應量不低於特斯拉技嘉上海(壹期)計劃產能的40%。這將給當代安培科技有限公司帶來20%的出貨量增長。
就這樣，當代安培科技股份有限公司迅速成長為全球最大的動力電池企業，構建了包括SAIC、廣汽、吉利、東風、壹汽、蔚來、威馬等主流傳統汽車企業和新型汽車企業在內的“國內汽車企業朋友圈”。
那麽這個強大的朋友圈是怎麽建立起來的呢？除了寧德自身實力的召喚，更離不開自身的努力。
2065438+2005年3月，工信部發布了《汽車動力電池行業標準條件》，並列出“動力電池白名單”，以刺激我國新能源汽車的發展。其核心內容總結為壹句話:動力電池以能量密度為基礎，國內動力電池廠商為主力陣容。
這壹政策迎來了當代安培科技有限公司的真正春天。兩年內，當代安培科技有限公司獲得全球動力電池出貨量排行榜第壹名，登頂榜首。
2019國家取消“白名單”保護國內動力電池行業。為了應對政策紅利的消失，當代Amperex科技有限公司壹方面與各大車企成立合資公司進行“捆綁銷售”，另壹方面也大力增加產業鏈上下遊。
目前，壹汽、廣汽、東風、吉利、SAIC等多家車企通過與當代安培科技有限公司成立合資公司進行合作。其中，當代安培科技有限公司在與壹汽、吉利成立的合資公司中持有565，438+0%的股份，持有控股權。
今年8月11日，當代安培科技股份有限公司發布公告稱，公司擬以證券投資方式投資境內外產業鏈上下遊優質上市企業，投資總額不超過19067億元。第壹單是其最大設備供應商的領先智能。通過此次投資，當代安培科技股份有限公司試圖彌補產業鏈配套設施不完善、關鍵資源供給不足的短板，加強產業鏈合作與協調，提高資源利用效率。
“好風，以其力，送我上青雲”。從2011成立至今，當代安普科技有限公司用了不到十年的時間，超越了行業內的多家大公司，獲得了全球動力電池的稱號。壹路走來，在新能源的快速發展和政策的支持下，占盡天時地利人和，壹躍成為千億市值的獨角獸企業。在中國汽車企業廣闊的未來市場中，當代安培科技有限公司的航程將繼續創造新的輝煌！