互聯網的蓬勃發展使世界變成了地球村。在這個瞬息萬變的e時代，物流管理的新面貌也從傳統的工廠內的倉儲和運輸擴展到了公司的外圍，整合了與供應鏈相關的合作夥伴，整合了產品研發、訂單、采購、生產計劃和控制以及客戶服務。在全球經濟和貿易舞臺上扮演重要角色的歐洲不能缺席e時代的新物流，因為它的物流發展和進步影響著世界物流的趨勢。
在瞬息萬變的E時代，歐洲整體物流的前提條件也有所不同。互聯網的普及和電子商務的發展直接對制造業和經銷商產生了巨大的沖擊，迫使經營者適應時代的要求，培養國際化的思維模式和宏觀的產業視野，迎接新的挑戰。
歐洲的物流哲學已經從公司內部的生產過程發展到附加價值鏈。如圖29所示，整個供應鏈從原來的內部運營供應鏈向上下遊延伸，整合了供應商、分銷商和消費客戶。
供應鏈管理得當可以實現(1)增強流程透明度；(2)提高工藝效率；(3)為規劃和實施創造良好的環境。供應鏈管理運作是否得當，決定了公司整體運作的成敗。以下是對歐洲工業近年來為提高其在物流方面的競爭力所采取的宏觀措施的簡要說明。
首先，利用全球采購和制造來提高競爭力
歐洲開始加強與歐洲自由貿易區國家的關系，隨後東歐市場的開放，加速了歐洲的壹體化，促進了外向型國際公司的成長。雖然歐洲通過物流結構網絡聯系在壹起，但整個市場仍然無法達到預期的壹致性，但必須滿足不同國家的需求，滿足其物流結構和個性化服務的要求，才能達到整體性的目標。
盡管全球化勢不可擋，但歐洲公司的采購策略仍集中在歐洲區域市場。預計區域和全球采購量將增長2% ~ 5%。表10顯示了目前世界主要經濟體采購來源的百分比，低於1%的數值不包括在內。
全球經濟自由化不僅影響采購政策，也影響工業制造地點的選擇。其中，最重要的關鍵是工資問題。許多歐洲公司已經將生產線轉移到低工資的外國地區，尤其是亞洲。原因除了工資低，制造技術水平也高。亞洲國家已經從只能生產半成品的時代進步到能夠獨立完成所有的制造工序。
下壹個目標生產地區是南美和東歐，因為它們的工資低，政局穩定。由於地理原因，歐盟國家下壹波產區將傾向於東歐和近東。據估計，歐洲將把5%的采購轉移到國外，其中2%將轉移到歐盟國家，3%將轉移到世界其他地區。歐洲國家將減少其本地區的制造業約7%，但其東歐制造業將增加4%，亞洲將增加2%。
除了全球采購和生產，物流外包也是企業轉型的趨勢之壹。外包與服務提供商的專有技術相結合，使企業能夠專註於自己的核心競爭力，從而提高生產率和對客戶的服務質量。根據德國聯邦物流協會(BVL)對世界各國的問卷調查，70%的受訪公司將貨物的交付交給外包公司，50%的公司和其他公司使用倉儲，希望通過這樣的合作降低成本。此外，大多數公司將外包局限於傳統功能，如產品控制、供應鏈和客戶服務。在被調查的公司中，65，438+00% ~ 20%引入更先進的物流功能技術，將內部運輸、生產計劃和訂單履行的工作留給服務提供商，希望給公司帶來競爭優勢。
第二，Telmatik和物流中心提高配送效率
1，神奇的單詞“Telematik”
在新世紀，電子物流促進了交通運輸業的蓬勃發展，傳統的貨物運輸方式面臨著前所未有的壓力。為了實現快速安全的交貨質量，提高運輸的透明度，需要壹個強大的網絡系統來監控和檢查訂單和貨物的趨勢，並使用跟蹤&追蹤的功能來隨時分配、管理和控制每個運輸工具，使整個供應鏈更加透明。telematik(Telekommunication+Informatik)在歐洲正受到越來越多的關註，因為它可以提供這樣的功能，有效地解決復雜的交通狀況，保持道路的暢通。
TELEMATIK基於通信網絡。通過建立移動導航系統，整合了三個信息來源:(1)衛星輔助GPS系統監控，隨時提供車輛位置，利用數字地圖輔助導航；(2)提供該區域的交通信息，如禁止轉彎、船只通過橋底的高度限制等。(3)最新交通新聞。
2.物流配送與配送
壹個優化的分銷網絡允許客戶在預定的時間以最低的分銷成本獲得他們訂購的商品。目前歐洲76%的分布區域集中在自己的區域，北美65，438+04%，東歐2.5%，亞洲4%，南美2.5%。大多數歐洲公司希望縮短訂單周期時間，節省運費和減少國內外分銷和配送中的庫存工作，並通過新的集成訂單通信系統帶來更多優勢。
目前世界上擁有表11中提到的各種功能設備的公司只有15% ~ 20%，而且大部分集中在歐美。