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調度專利

期待已久的中國自主高端車紅旗H9已於今年8月售出。這款車有2.0T和3.0T兩個版本。上市之初,壹度售價較高。目前這款車月銷量接近3000,在高端品牌中算是不錯的成績。3.0T和2.0T版本相比,雖然價格40多萬,還是有很多人感興趣,但是廠家壹直在安排生產,是特供車型,市面上能買到的很少。

其實紅旗H9搭載的3.0T發動機之前已經搭載在紅旗HS7 SUV上,采用機械增壓V6結構,最大功率248KW,最大馬力337,峰值扭矩445nm,能和BBA比嗎?V6發動機,或直噴鋁合金結構,加註95號汽油。

但是紅旗H9上同樣的V6發動機參數卻直線下降。雖然同樣是直噴鋁合金結構,但是最大功率只有208KW,最大馬力283,峰值扭矩只有400 Nm,和紅旗HS7有明顯的區別。為什麽?

原來“罪魁禍首”就是這個變速箱,兩車變速箱不壹樣。紅旗HS7用的是愛信8AT變速箱,而紅旗H9是壹汽最新投產的7速濕式雙離合變速箱。因為它的最大扭矩只有400牛·米,所以3.0T版本的車峰值扭矩被限制在了400牛·米,實在是太可惜了。

有人想問愛信8AT最大軸承扭矩是多少?這款根據發動機型號不同有不同的配置,比如2.0T沃爾沃XC90?T8動力,結合渦輪增壓和機械增壓的發動機和電動機,最大功率288KW,峰值扭矩640 Nm。還是愛信8AT變速箱,不會被變速箱拖垮。

紅旗H9的3.0T動力雖然有限,但加速性能還是可以做到7秒左右。底盤采用前後驅動,前懸架為雙橫臂獨立懸架,後懸架為梯形控制臂多連桿式獨立懸架,並匹配軟硬懸架和高度可調功能。

紅旗H9新推出了命名為H9+車型的加長版,寬大的鍍鉻直瀑式進氣格柵,連接引擎蓋和中網的可照明的紅旗logo。底部和兩側的燈帶依然與車燈上沿融為壹體,車燈被點亮後辨識度很高,相當霸氣。

首先映入眼簾的是它的紅白定制車身,在B柱位置進行了延伸,並加入了銀色金屬飾板和H9+專屬徽章,象征著這款車的尊貴身份。紅旗H9+的車身尺寸僅增加了203mm長、5340mm長和3260mm軸距。雖然後半部分與H9相比沒有變化,但由於車身加長,整體長度被拉長,視覺可以呈現溜背造型。

車尾的設計依舊利落方正,貫穿式尾燈和“紅旗”中文logo傲嬌的區別在於尾部雙邊雙出的排氣布局。

車內布局還是很有科技感的,和車身壹樣的紅白兩色拼接。車內采用觸手可及的軟皮包裹,車頂采用Alcantara皮革包裹,超大天窗采用壹些紋理裝飾,並加入了星空車頂的設計。H9+是真正的豪車。

其實目前國產車的主要瓶頸還是發動機和變速箱。雖然發動機號稱自主研發,但零件還是博世、大陸、麥格納等。,變速箱雖然雙離合專利壁壘低,但是扭矩體現在豪華車上,還是要加大研發投入!

本文來自車家作者汽車之家,不代表汽車之家立場。

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