其實紅旗H9搭載的3.0T發動機之前已經搭載在紅旗HS7 SUV上，采用機械增壓V6結構，最大功率248KW，最大馬力337，峰值扭矩445nm，能和BBA比嗎？V6發動機，或直噴鋁合金結構，加註95號汽油。
但是紅旗H9上同樣的V6發動機參數卻直線下降。雖然同樣是直噴鋁合金結構，但是最大功率只有208KW，最大馬力283，峰值扭矩只有400 Nm，和紅旗HS7有明顯的區別。為什麽？
原來“罪魁禍首”就是這個變速箱，兩車變速箱不壹樣。紅旗HS7用的是愛信8AT變速箱，而紅旗H9是壹汽最新投產的7速濕式雙離合變速箱。因為它的最大扭矩只有400牛·米，所以3.0T版本的車峰值扭矩被限制在了400牛·米，實在是太可惜了。
有人想問愛信8AT最大軸承扭矩是多少？這款根據發動機型號不同有不同的配置，比如2.0T沃爾沃XC90？T8動力，結合渦輪增壓和機械增壓的發動機和電動機，最大功率288KW，峰值扭矩640 Nm。還是愛信8AT變速箱，不會被變速箱拖垮。
紅旗H9的3.0T動力雖然有限，但加速性能還是可以做到7秒左右。底盤采用前後驅動，前懸架為雙橫臂獨立懸架，後懸架為梯形控制臂多連桿式獨立懸架，並匹配軟硬懸架和高度可調功能。
紅旗H9新推出了命名為H9+車型的加長版，寬大的鍍鉻直瀑式進氣格柵，連接引擎蓋和中網的可照明的紅旗logo。底部和兩側的燈帶依然與車燈上沿融為壹體，車燈被點亮後辨識度很高，相當霸氣。
首先映入眼簾的是它的紅白定制車身，在B柱位置進行了延伸，並加入了銀色金屬飾板和H9+專屬徽章，象征著這款車的尊貴身份。紅旗H9+的車身尺寸僅增加了203mm長、5340mm長和3260mm軸距。雖然後半部分與H9相比沒有變化，但由於車身加長，整體長度被拉長，視覺可以呈現溜背造型。
車尾的設計依舊利落方正，貫穿式尾燈和“紅旗”中文logo傲嬌的區別在於尾部雙邊雙出的排氣布局。
車內布局還是很有科技感的，和車身壹樣的紅白兩色拼接。車內采用觸手可及的軟皮包裹，車頂采用Alcantara皮革包裹，超大天窗采用壹些紋理裝飾，並加入了星空車頂的設計。H9+是真正的豪車。
其實目前國產車的主要瓶頸還是發動機和變速箱。雖然發動機號稱自主研發，但零件還是博世、大陸、麥格納等。，變速箱雖然雙離合專利壁壘低，但是扭矩體現在豪華車上，還是要加大研發投入！
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