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雖然MG？ZS在小型SUV市場表現不錯，但MG壹直缺乏壹款能在緊湊型SUV市場打開局面的車型。目前中國品牌要想站穩腳跟，就必須要有壹款緊湊型SUV“爆款”車型。
其實MG品牌推出MG？對他來說還不算太晚。隨著SAIC乘用車的上升勢頭，名爵？HS是有機會的，但從這款車上市後的表現來看，過於強調運動定位和相對偏高的定價策略，壹定程度上影響了它的表現。
對此，名爵品牌在品牌戰略升級中做了針對性的調整，作為名爵？對於HS的改款車型，MG Pilot不僅改變了MG品牌以往用英文或數字命名的方式，還升級了產品設計語言和配置，定價低於HS，更加親民。
10月27日10，MG Pilot正式上市，* * *推出7款車型，售價9.98萬-15.98萬元，相比MG？HS？在109800-169800元的定價區間，試點定價更加“壹步到位”。名爵品牌還推出了壹系列購車優惠政策，終身免費基礎保養，置換補貼高達65，438+05，000元，終身免費基礎流量和三年娛樂流量，零首付/零利率/零月供金融贈送，進壹步提升了新車的“性價比”。
關於這款車，SAIC數據業務部副總經理、SAIC乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行董事Sean曾表示，采用全新的中文命名方式其實是MG品牌升級戰略的壹部分，希望以中國消費者更習慣的方式與他們建立聯系。未來MG品牌所有新品都將采取“壹步到位”的定價策略，減少消費者在終端的反復比價。
同時，這個名字也寄托了MG品牌對這款車的期望。Sean曾表示希望MG Pilot能在緊湊型SUV細分市場實現銷量上的“領航”，並希望該車能建立壹些新的標準。
MG品牌為了區別於對手，打出了中國品牌“第二代”SUV車型的大旗。在名爵看來，中國品牌第壹代SUV靠的是“原創”，比如2016上市的榮威RX5，而第二代SUV要靠的是“真功夫”，來自於強大的客戶感知，主要來自於三件套的品質感。
所以在“三大件”中，名爵在領航方面下足了功夫。動力方面，新車是首款采用SAIC藍芯2.0技術的SUV，2.0T？獎杯高性能渦輪增壓發動機與MEGA？技術？6速濕式DCT變速箱，最大輸出馬力231Ps，最大扭矩370n·m，7秒破百米，36米停，符合其運動SUV定位。MEGA？技術？1.5T高效發動機搭配MEGA？技術？7速濕式DCT變速箱與老款相比，乘坐舒適性有所提升。
外觀方面，名爵領航采用了名爵品牌第三代家族設計語言“燃燒技術美學”，前臉更低，運動感更強。全系標配全LED技術大燈，配備Trophy運動套件，還引入了“Cybergray”顏色，由德國巴斯夫獨特的“垂直排列芯片結構”Chamepasin專利色漿技術制成。顏色隨著視線和光影的角度而變化。正面看是灰藍銀，亮度適中，側面看變成暖紫色。
配置方面，凸顯了SAIC在智能方面的優勢，L2.5？全系加級智能駕駛輔助和斑馬金星智能駕駛系統標配，使得該車的智能化水平在同級別中具有壹定優勢，而SAIC上壹輪的銷量增長正是因為踩準了年輕化、智能化的發展趨勢，所以MG Pilot在這方面的表現是有保障的。
總的來說？名爵領航體現了品牌的誠意和實力。此前，市場對定位運動款的接受度也在不斷提高，運動款不再是“小眾選擇”。這是長安CS75的，外形壹樣激進。PLUS的熱銷可見壹斑，但領航員卻要面對緊湊型SUV市場異常激烈的競爭。
進入存量階段後，除了產品力，品牌知名度，服務水平，用戶體驗，營銷等。都成為企業在競爭中取勝的重要因素。與目前銷量靠前的幾款中國品牌車型相比，MG的品牌認知度可能還需要進壹步提升，這也是MG品牌此輪品牌推廣的重點之壹。
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