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起亞殺手鐧,霸銳國內專利圖曝光,有望入華

2020年是東風悅達起亞復興戰略的重要階段,為此它帶來了在海外大為熱銷的全新壹代K5(凱酷),想以此為利刃,在車市沖鋒陷陣。

凱酷確實很有看頭,全新的設計語言、高級的配置、采用CVVD技術的第四代發動機等,都是它的亮點與賣點。

其實除了全新壹代K5,不少車迷也盼望著東風悅達起亞能夠引進霸銳,這款車的中期改款前段時間剛在韓國上市,新車彰顯出了韓系中大型SUV的別樣風采。近期霸銳的國內專利設計圖曝光,是不是意味著這款車將有希望進入國內市場?

根據它的產品力表現,不難看出消費者為何對這款車的期待會那麽高。

首先在外觀上,霸銳車如其名,整車散發出專屬於中大型SUV的霸氣與銳利。具體來看,它傳承了起亞家族最新設計語言,前臉采用的是升級進化後的“虎嘯”前進格柵,中網為網狀結構,並經過了熏黑處理,渲染出濃郁的動感氣息。兩側的大燈造型別致,與格柵融為壹體,讓前臉顯得更為舒展和開闊。值得壹提的是,大燈組內部包含了4顆獨立光源,不僅照明效果絕佳,看上去也顯得非常霸氣。

從側面看過去,霸銳車身比例協調,型面設計硬朗,流暢靈動的腰線從前大燈向尾燈綿延,勾勒出動感洗練的車身輪廓,淩厲的輪眉線條、20寸熏黑輪圈等元素的加入,進壹步強化了整車的氣場。

霸銳的尾部保持了前款的方正造型,尾燈采用了時下流行的貫穿式設計,並與車型標識“Mohave”合二為壹,起到橫向拉伸視覺寬度的作用。

內飾部分,霸銳營造出了不俗的豪華感氛圍。它采用了米色與黑色的撞色設計,從色調上就給人壹種高檔的感覺。四輻式真皮多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸內嵌式中控大屏、帶記憶的電動調節座椅等高級配設,在它身上均有體現。

在細節上,霸銳極為講究與細致,它在方向盤、中央扶手、車門扶手以及車門內飾板等部位,使用了Alcantara材質,有效提升了內飾質感。

動力方面,目前只知道它搭載了壹臺3.0T V6柴油機,傳動部分匹配的是8AT,最大功率可達191kW,峰值扭矩達到560N·m,就峰值扭矩而言,它超過了途昂2.5T車型(500N·m)。

可惜,官方並沒有確認是否會引入霸銳車型。其實從東風悅達起亞現有的產品布局來看,它的確也缺乏壹款中大型SUV震場,如果引入霸銳,其整個產品矩陣的競爭力將得以提升。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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