隨著汽車工業的發展，人們對轎車的“安全性、舒適性、環保性”的要求越來越高，在轎車座艙內對“隔音、隔振、防腐、防噪”的標準要求也不斷提升。目前汽車工程技術人員在轎車內已對車輛減振器、隔音隔熱墊、車內隔音、隔振地毯、車身粘貼玻璃、車頂棚等處都做了隔音隔振的技術升級，使轎車座艙內的振動和噪音得到了有效的改善。但是，車身結構中的空腔通道也會產生和傳遞振動的噪聲，這個技術問題始終沒有得到很好的解決。車身的制作過程是，先將金屬板材由模具沖壓成型後，由內板、加強板和外板等汽車板金屬焊合而成。因此壹般在內板與加強板及外板中間壹定會形成必要的間隙和空間，包括在車身地板梁、A、B、C、D立柱、後輪罩、頂棚、上、下兩端前圍板、頂棚、後檔泥板上端及四門板等區域都會形成空腔。特別是車身加強件A、B、C、D立柱及底部兩側縱梁都形成了中空的柱狀結構件。這些柱件及縱梁的中空結構有效地保證了車身結構的強度和剛性，因此車身結構中的空腔狀態是必須要有的。但是這種車身結構的空腔也形成了傳遞外界噪音和振動的特殊通道。車身的頂棚、縱梁等長形態的金屬板件在過道路溝坎時會因結構的扭曲、振動形成響聲；在車輛高速行駛運動中又會因外界風壓、風阻對車身形成***鳴響聲；道路路面沙石也會在運動中對車身造成沖擊響聲；運動中產生的***振頻率會對車身外板形成振動與聲響。這些噪音和振動都會在車身內、外板之間的空腔內快速傳遞，從而將噪音和振動傳遞到轎車的座艙內，影響司乘人員的舒適性。
發明內容本實用新型的目的，就是為了解決上述現有技術存在的問題，提供壹種能封閉車身空腔從而能有效地改善轎車座艙內的振動和噪音的安裝在轎車A柱上部內側的空腔隔首塊。為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案:壹種安裝在轎車A柱上部內側的空腔隔音塊，包括耐高溫支架和連接在支架上加熱後可以發泡膨脹的發泡體；支架具有與轎車A柱上部內側空腔的截面相似的形狀並與相應截面的周邊車身板之間留有間隙，在支架的壹側邊設有用於卡入車身板鈑金的彈性卡扣和用於防止卡扣過度卡入的止位及預緊塊，彈性卡扣與止位及預緊塊連成壹體。所述彈性卡扣由兩個相對設置的彈性片構成，各彈性片分別由與支架連接的連接片和設置在連接片頂端的錐形體構成；所述止位及預緊塊***兩個，分別連接在兩個連接片上。所述連接在兩個連接片上的兩個止位及預緊塊分別向外側前方傾斜伸出。經結合汽車制造工藝流程中合理及理想的作業程序，將本實用新型的車身空腔隔音塊安裝在轎車A柱上部內側的車身空腔內，待到白車身經酸洗、中和、純化、磷化，經首道油漆後再進入油漆烘烤爐內烘烤。在爐內經160 190°C高溫和壹定時間後，發泡體完成發泡粘結，隔音塊與轎車A柱上部內側的車身板緊密地粘結成壹體，可有效地把該處的空腔通道阻隔，達到全封閉，從而使由A柱產生經車身空腔而傳入的振源和噪音阻隔，達到進壹步改善和提高轎車座艙內的隔振、隔音、減振、降噪的目的。同時，車身空腔隔音塊在車身空腔內發泡粘結後，還進壹步加固了車身的強度，對車身結構和車身抗沖撞能力都起到了優化作用，使轎車的舒適性和安全性得到了重要的提升。
圖1是本實用新型安裝在轎車A柱上部內側的空腔隔音塊的立體結構示意圖；圖2是圖1所示隔音塊的俯視結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，配合參見圖2，本實用新型安裝在轎車A柱上部內側的空腔隔音塊，包括耐高溫支架I和連接在支架I上加熱後可以發泡膨脹的發泡體2 ;支架I具有與轎車A柱上部內側空腔的截面相似的形狀並與相應截面的周邊車身板之間留有間隙，在支架I的壹側邊設有用於卡入車身板鈑金的彈性卡扣3和用於防止卡扣過度卡入的止位及預緊塊4，彈性卡扣3與止位及預緊塊4連成壹體。本實用新型中的彈性卡扣3由兩個相對設置的彈性片構成，各彈性片分別由與支架連接的連接片和設置在連接片頂端的錐形體構成。本實用新型中的止位及預緊塊4***兩個，分別連接在兩個連接片上並且分別向外側前方傾斜伸出。本實用新型在安裝時，隔音塊零件通過彈性卡扣3卡入鈑金的壹方孔內，在止位及預緊塊4的作用下，可有效防止零件因過度卡入而使零件失效，同時因止位及預緊塊4受到擠壓，會對卡扣施加壹個反作用力，從而將卡扣牢牢地固定在鈑金的方孔內，可有效防止零件在有效截斷面內的旋轉，並省去了零件需要布置防側翻及止位結構的問題，非常實用。
權利要求1.壹種安裝在轎車A柱上部內側的空腔隔音塊，包括耐高溫支架和連接在支架上加熱後可以發泡膨脹的發泡體；支架具有與轎車A柱上部內側空腔的截面相似的形狀並與相應截面的周邊車身板之間留有間隙，其特征在於:在支架的壹側邊設有用於卡入車身板鈑金的彈性卡扣和用於防止卡扣過度卡入的止位及預緊塊，彈性卡扣與止位及預緊塊連成壹體。
2.根據權利要求1所述的安裝在轎車A柱上部內側的空腔隔音塊，其特征在於:所述彈性卡扣由兩個相對設置的彈性片構成，各彈性片分別由與支架連接的連接片和設置在連接片頂端的錐形體構成；所述止位及預緊塊***兩個，分別連接在兩個連接片上。
3.根據權利要求2所述的安裝在轎車A柱上部內側的空腔隔音塊，其特征在於:所述連接在兩個連接片上的兩個止位及預緊塊分別向外側前方傾斜伸出。
專利摘要壹種安裝在轎車A柱上部內側的空腔隔音塊，包括耐高溫支架和連接在支架上加熱後可以發泡膨脹的發泡體；支架具有與轎車A柱上部內側空腔的截面相似的形狀並與相應截面的周邊車身板之間留有間隙，其特征在於在支架的壹側邊設有用於卡入車身板鈑金的彈性卡扣和用於防止卡扣過度卡入的止位及預緊塊，彈性卡扣與止位及預緊塊連成壹體。將本實用新型預置在轎車A柱上部內側的車身空腔內經發泡膨脹後，可與該處的車身板緊密地粘結成壹體，有效地把該處的空腔通道阻隔，達到進壹步改善和提高轎車座艙內的隔振、隔音、減振、降噪的目的。