油電混合
我們所說的油電混合動力，通常是汽油和電能的結合。汽車同時裝有發動機、電動機、發電機和電池。發動機和電機分工明確，分別在不同情況下為汽車提供動力，保證動力充足，提高燃油經濟性。很多人認為油電混動有兩種，壹種是豐田混動，壹種是其他混動！可見豐田的混動技術已經足夠成熟和耐用，本田其實也不差，繞過了豐田混動技術的專利，另辟蹊徑，獨辟蹊徑。
豐田THS混動技術:在電機的輔助下，保證豐田2.0L自然吸氣發動機長期處於高效工作狀態，阿特金森循環熱效率可高達41%。車輛初期由電機驅動，這期間不會出現油耗；在行駛階段，發動機提供動力，根據不同的行駛工況，多余的動力可以轉化為電能儲存在電池中；在制動階段，踩下剎車或松開油門，車輪轉動帶動電機發電，減速能量轉化為電能，儲存在蓄電池中為後續行駛提供動力。
本田immd混動技術:與豐田混動技術完全不同，本田走出了自己的技術特色！純電動模式，即發動機不做功，只依靠電機。當車速在70km/h以下時，這是動力模式，所以整車像純電動車壹樣行駛；油電混動模式相當於增程式電動車。發動機開始工作並維持在高效運行區間，同時給電池充電，電池將電能傳遞給電機，轉化為動能為車輛提供動力；在純油模式下，發動機運轉提供動力，而電池組處於待機狀態，然後在必要時將電能傳輸給電機，與發動機同時工作。
插電式混合動力車
需要明確的是，插電式混動不是插電式純電動。相比較而言，插電式混動的結構要復雜得多。插電混動和油電混動本質上沒有區別，主要區別是充電方式不同。插電式混動車電池容量大，可以保證純電動模式下的續航。它是兩種真正的驅動系統的結合，可以在純電動模式下駕駛汽車，如比亞迪的秦，唐和大眾途觀l。
不管是油電混動還是插電混動，都是為了提高燃油經濟性！但是我個人推薦油電混動！首先，目前由於充電樁等設施的不完善，插電式混合動力使用起來並不是那麽方便。大部分車主基本都是靠加油，它的工作原理和油電混合差不多。很少有人在使用純電動汽車時真正充電；其次，插電式混動車相比混動車型，價格要高很多！