汽車發展史上，都誕生過很多經典的發動機，例如：大眾經典的EA888、斯巴魯水平對置發動機、馬自達轉子發動機。
壹、大眾經典的EA888大眾EA888發動機的研制是為了取代當時的EA113發動機。早期的EA888不但裝配到了奧迪這種高端品牌上，也同時裝備在大眾的其他車型上，是大眾集團真正的經典發動機。
第壹代的EA888發動機的優勢是在當年采用了多種先進技術，例如缸內直噴、渦輪增壓與可變氣門正時等，但由於當時的技術限制和設計缺陷也會出現燒機油、油氣分離器故障、積碳問題、正時鏈條跳齒、漏機油等現象。但經過不斷地發展，現在的EA888已經發展到了第三代，基本上解決了這些缺陷。
由於EA888的裝配廣泛，技術投入大，早已成為大眾集團最經典的發動機。
二、斯巴魯水平對置發動機說起斯巴魯，那麽壹定會提到他經典的水平對置發動機。在設計上，水平對置發動機有它先天的優勢，在水平對置發動機中，發動機活塞平均分布於曲軸兩側，並沿水平方向左右運動。
這種獨特的設計能將發動機的整體高度減小，長度縮短，整車重心降低，車輛行駛更平穩，發動機安裝在整車的中心線，兩個活塞產生的力矩相互抵消，大大降低車輛行駛時的振動，大大提高發動機的轉速，減少噪音。?
三、馬自達轉子發動機馬自達的轉子發動機技術其實並不是馬自達自己發明的，而是購買了德國人菲加士?汪克爾的專利後解決了轉子發動機拉缸的問題才成功上市。
轉子引擎優勢是轉子每轉壹圈就做功三次，與普通四沖程發動機每轉兩圈就做功壹次相比，馬力更大但體積更小。此外，由於其轉子引擎的軸向運動特性，使其無需精確的曲軸平衡就可達到高速運動。