乙二醇-水防凍液的冰點與乙二醇的質量分數不是線性關系。其水溶液的凝固點並沒有隨著濃度的增加而完全降低，而是在濃度超過70%時升高。在配制過程中，應從實際出發進行合理選擇，以滿足抗凍性和經濟性的要求。壹般可以根據本地區最低溫度，參考表1中的數據來配制防凍液。在我國江南地區，乙二醇的比例壹般為40%，而在寒冷的北方，取質量分數為50%左右的乙二醇比例較為合適。汽車冷卻系統壹般由銅、鋁、鑄鐵、鋼和焊料組成。乙二醇防凍液在長期工作中會引起冷卻系統的材料腐蝕，腐蝕介質為水和乙二醇。人們熟悉水對金屬的腐蝕，乙二醇在常溫下不會對材料造成明顯的腐蝕，但隨著溫度的升高，乙二醇會被氧化，使酸性增加，生成多種腐蝕性物質。這些腐蝕性物質的沈澱會導致發動機的導熱性降低，容易堵塞冷卻器管路，導致發動機過熱。因此，防凍液中必須添加緩蝕劑。而且需要添加的緩蝕劑具有用量少、緩蝕效果好的特點。
緩蝕劑可分為兩大類:壹類是無機復合緩蝕劑，包括偏矽酸鹽、磷酸鹽、鎢酸鹽、硼酸鹽、亞硝酸鹽、鉬酸鹽和苯甲酸鹽。作為壹種無機復合緩蝕劑，能在金屬表面形成致密的鈍化膜，阻斷或阻止金屬的氫和酸滲透。比如加0。05% ~ 0.03%的偏矽酸鈉可以防止鋁件的腐蝕。另壹種是有機復合緩蝕劑，在防凍液中常用作防銹添加劑。常用的有三乙醇胺、苯並三氮唑、巰基苯並噻唑、有機磷酸酯等，具有良好的緩蝕性能。比如只加0。1% ~ 0.5%苯並三氮唑能防止銅部件的腐蝕。不同成分的金屬部件需要不同的緩蝕劑。亞硝酸鈉對鋼和鑄鐵有良好的緩蝕作用，但對焊料造成點蝕。三乙醇胺、磷酸鹽和有機磷酸鹽對黑色金屬有良好的緩蝕作用，但對黃銅和銅有腐蝕性。矽酸鹽是鋁的優良緩蝕劑，但極易水解，形成大量絮狀沈澱。這些單壹抑制劑雖然成本較低，但在很多方面難以滿足防凍液的性能要求。目前市場上的防凍液采用多種緩蝕劑協同作用的復合配方，緩蝕率很高。目前國外專利使用的緩蝕劑由多種緩蝕劑組成，緩蝕效果比較理想。值得壹提的是苯並三唑和巰基苯並噻唑是銅和黃銅的專用緩蝕劑。
從近幾年防凍液的專利來看，文獻中至少有壹半的緩蝕劑含有矽酸鹽。矽酸鹽雖然在使用過程中不穩定，易析出凝膠，但對Al、Cu、Fe等金屬有很好的保護作用，且廉價易得，完全無毒，所以壹直沿用至今。為了避免凝膠的形成，必須在防凍液中加入少量的矽酸鹽穩定劑。關於穩定劑的報道很多，主要是矽氧烷、Si2N、Si2P類化合物。各種緩蝕劑對不同的金屬有不同的作用。壹種緩蝕劑對同壹種金屬有防腐作用，但對另壹種金屬可能幾乎沒有或沒有防腐作用。在多種金屬存在的情況下，為了達到良好的整體防銹效果，需要使用多種緩蝕劑進行復配。壹般來說，緩蝕劑的總量為0。5% ~ 5%的防凍原液。冬天氣溫低。為了使汽車在冬季低溫下繼續使用，在發動機冷卻液中加入壹些可以降低水的冰點的物質作為防凍劑，使冷卻系統在低溫天氣下不會結冰。因此，人們有時會將冷卻液稱為“防凍液”或“非防凍液”。