而當妳走下扶梯，推著手推車進入停車場時，妳走到兩輛大小和級別差不多的車前，開始各自開車回家；似乎劇情到現在都沒有偏差，依然充滿了美好與和諧。
但是很快，老王就會發現，在買車的時候，他似乎忽略了壹個問題，那就是車輛內部空間的優化。他的車後座只能整體放下，剛買的大件物品必須放下才能裝。但問題是，如果座椅放倒，前排只有兩個座位，壹家三口將無法隨車坐下。
妳的車沒有這個問題。雖然尺寸和老王的車差不多，但是妳的後排可以分成四六個部分。即使放下壹些大件物品，還是有足夠的座位可以乘坐。不用像旁邊的老王壹樣感嘆“這就是小腿的盡頭了”。
其實在車內空間的優化上，這樣的問題還是很多的。而可能妳在看其他車評信息的時候，更關註的是後排腿部空間幾拳，頭頂空間幾指，後備箱容積等量化信息。空間的細節優化的資料很少，看車的時候也很少有資料告訴妳怎麽看這些細節優化點。
今天，這篇文章將告訴妳關於室內空間優化設計的壹切，其中許多目前仍在銷售。
座椅傾斜的知識也與坐墊和後備箱的高度有關。
哈弗大狗
如今市面上90%以上的家用車型都支持後排座椅放倒，包括轎車、SUV、MPV車型；然而，在這些支持後座傾斜功能的車型中，它們的設計功能性和實際性能卻大相徑庭。可能妳目前為止知道的唯壹區別就是“比例斜倚和整體斜倚”；其實按比例分為4/6和4/2/4，有兩種放下方式。放倒後是否放平還涉及到後備箱的設計。接下來，我們將詳細說明。
首先可以肯定的是，就換空間的實用性而言，按比例放倒的車型肯定比整體放倒的車型更好，因為可以在儲物空間和乘客乘坐之間取得更合理的平衡。自然，按比例規定的變化方式越多，就越合理。理論上，4/2/4比4/6好。
第二點是座椅放倒後是否完全放平，這個很有學問，因為是否完全放平不僅取決於座椅本身的設計，還取決於後備箱的平臺高度。
直接放下來會和坐墊、椅背的厚度重疊。
首先，有兩種方法可以放下座椅。壹種方法是直接放下椅背。這樣由於椅背放下後直接落在坐墊上，如果坐墊和椅背的厚度較大，可能會導致放下後出現壹定的傾斜角度或者明顯高於軀幹所在平面的截面。解決方法:很多車企選擇擡高後備箱平臺與之匹配齊平，這樣可以使其完全平坦，但代價是後備箱高度較高，個子矮的人拿東西會不方便，而且會影響後備箱的垂直內部高度，尤其是三廂車，會縮小可用容積。
座墊向前擡起，然後椅背放下，厚度會變小。
第二種方式就靈活多了，就是把坐墊向前折然後把椅背放下，椅背的厚度正好填充在前壹個坐墊的位置，既保持了後備箱的平整，又充分利用了後備箱垂直方向的空間。
所以結論是，可以按比例放倒，坐墊可以前傾再放倒椅背，才是最科學合理的設計。買車的時候可以多看多試。
後備箱不止壹層，有的車甚至可以發展到四層。
博越專業版
如前所述，對於壹些車企來說，對於放倒後是否完全放平的問題，有壹個解決方案，就是“增加後備箱平臺高度，實現完全放平”。
這樣的設計使得後備箱平臺和車身之間有了更大的“黑暗”空間。這個空間自然不能浪費。
郝躍行李箱地板下的巨大隱藏隔間
所以才有了“打開後備箱平臺看看”的說法。當然，目前車企常見的設計方案是做“儲物格”，比如？在捷威X70、吉利郝躍等車型上，後備箱的地板蓋打開後，下方有壹個空間深度巨大的儲物格，讓妳平時不用的東西都可以存放在裏面，後備箱的正常容積也不會受到影響。
第三代H6行李箱地板的高低位卡扣。
同時，作為“隱藏式車廂”設計的進化升級版，部分車型設計了可調節高度的蓋位，讓妳隨時在“全平盤+儲物隱藏式車廂”和“更大的後備箱常規容積”之間選擇，如第三代哈弗H6等代表車型，使用體驗相當人性化。
當然，有了“儲物格”的設計，自然會有更多的“後備箱層”。比如以後後備箱上的儲物簾會分成兩層，然後把“儲物格”下面的備胎工具槽也算壹層，這樣就可以把部分車型的後備箱分成四層，根據使用率來區分物品，實用性也可以得到充分的稱贊。
威蘭達
特別值得壹提的是，部分車型以較高的成本做出了“雙面後備箱地板罩”，如豐田TNGA框架下的RAV4房融和威蘭達。他們的地板覆蓋物設計完全不同。壹面是傳統的防滑柔軟設計，適合放置普通幹燥物品，壹面是堅硬的防水設計。如果妳有比較冷，容易進水的物品，把蓋子翻過來用正合適。
中控臺的設計不僅實用，也是重中之重。
吉利圖標
合資和自主品牌多年來有壹個巨大的差距，就是內飾的設計。以前是我們自主品牌不如合資全面。後來自主品牌開始在設計上下功夫後，顏值有了保證，但在“人性化設計，儲物空間小”方面還是缺乏經驗。
漢蘭達的中控有壹個巨大的貫穿式儲物槽。
我們可以看看壹些有代表性的車型，比如上圖中的豐田漢蘭達。除了美觀之外，妳可以看到在中間的T型區域和副駕駛之間有壹個巨大的開放和貫通的儲物空間。比如壹些手機，紙巾，零食等。平時隨身帶的，包括副駕駛上車後的，都可以方便的放在這裏，這樣中控臺就不像某些車型那樣只是中控臺，也沒有設計小的儲物空間，實際上並不好用。
佳吉控制上半部分，換了凹型設計，方便收納。
當然，近年來隨著國內自主品牌造車經驗的積累，吉利、哈弗等壹線自主品牌的新車都設計了可以方便存放東西的中控臺，如icon、佳吉、大狗等車型。中控臺有很多收納設計細節，都有不錯的使用體驗。
而這些地方也可以開發“額外空間”
安裝副駕駛中控
除了上述常規布局的空間優化設計，還有壹些車企和車型對空間充滿了追求，還有壹系列的“巧筆”，通過壹些完全意想不到的設計來實現“額外空間”。
可以舉幾個例子，但不要單獨闡述，因為他們的設計有壹定的特殊性，甚至有些涉及專利問題，很難被其他車企模仿，可以隨便看看。有興趣的話可以多了解壹些現在還在售的機型。
北鬥星副駕駛提著籃子。
具體來說，比如“偷”座位下的空間，代表車型有鈴木北鬥星、本田飛度、寶駿530等，也有壹些皮卡車型。其中優化了副駕駛下方位置的鈴木北鬥星，充分發揮了“買菜車”的定位優勢，直接設計了壹個籃子，滿分，然後就像下圖中的寶駿530和飛度。事實上，後座的下部是空的，並沒有完全給油箱讓路，所以它也被設計成壹個可以存放東西的地方，但飛度可能會因為車輛配置的原因而需要妳付出高昂的代價來購買魔法座椅。
後排下的寶駿530儲物格
所以最後，作為壹個復雜的工業產品，汽車的內部空間設計其實是有很多門道的。如果只是通過對比尺寸數據來買車，難免會陷入誤區；其實最好的方法就是多了解自己，多測試最後比較，比如上面說的細節，其實可以多嘗試。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。