汽車輕量化是在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能降低汽車整車重量，從而提高汽車動力性，減少燃料消耗，降低排氣汙染。目前變速器箱體、熱交換系統的鋁合金使用率已接近100%，發動機缸體、缸蓋、車輪也已達到較高水平。未來重點拓展的有車身、底盤等零部件，隨著技術的進步，鋁合金在輪轂、發動機、散熱器、油管等方面的應用將逐步深入。隨著鋁型材、鋁部件精加工技術的進入，新能源汽車用鋁合金部位逐步拓展至車身、車輪、底盤、保險杠防撞梁、地板、電動電池、吸能盒、腳踏板、天窗滑軌、頂棚行李支架和座椅。
今天，就讓我們盤點壹下，國內汽車輕量化鋁材制造行業各領域的頭部企業。
全鋁車身制造：忠旺集團
忠旺集團是全球領先的鋁加工產品研發制造商，產品廣泛應用於綠色建造、交通運輸、機械設備及電力工程等領域，經過多年的研發創新和技術積累，忠旺集團已擁有從獨立設計到制造加工全鋁新能源車的全方位能力，並在整車設計、鋁合金電池框架壹體化集成設計等方面取得重要突破，並與德國寶馬集團、北汽福田、奇瑞等主機廠都建立了合作與業務往來。
全鋁廂體：山東華建鋁業集團
華建鋁業位於中國鋁業之都、中國門窗之都—山東臨朐，是國內鋁合金建築型材和工業型材重點生產科研企業，鋁型材年產能達80萬噸。針對汽車輕量化的要求，聚力“華鋁汽車輕量化”的研發和突破，相繼推出了輕量化廂體等壹系列“汽車輕量化”整體解決方案，讓各品牌汽車“輕”裝上陣。廂體部分采用自主研發生產的高強度鋁型材制作，表面采用特殊處理方式，提升了表面硬度和耐磨性，同時外觀平整光亮；以鉚接、螺接為主要連接方式，輔以焊接、粘接等，利於組裝和維修；廂體密封采用華建專業研發的密封膠；雨檐結構則采用高強度結構膠固定，堅固美觀，部分替代了焊接和鉚接。輕卡廂體、貨運廂體、大型物流車廂體等鋁制汽車輕量化廂體的研制和生產，受到政府、行業組織及社會各界的廣泛關註。
鋁板帶箔：明泰鋁業
明泰鋁業作為國內民營鋁加工行業上市企業，壹直致力於汽車輕量化應用材料的研發生產。針對汽車車門、引擎蓋、汽車頂板、底護板、輪轂、翼子板以及熱交換系統（散熱器）以及汽車動力電池、升降器、儲氣罐等零部件，研發出來各部件適用的鋁板帶箔產品，得到大多數汽車零部件廠商的肯定
鋁合金輪轂：立中集團
立中集團的主營業務分為功能中間合金新材料、再生鑄造鋁合金材料和鋁合金車輪產品三大板塊，各業務板塊均為國內細分行業龍頭。公司擁有廣泛且穩定的新能源汽車客戶市場基礎，目前直接為蔚來、理想、小鵬、威馬、華人運通及牛創等多家新能源車企提供鋁合金車輪的產品配套服務，並完成了某國際頭部新能源車企的工廠認證。
鋁車輪：中信戴卡
中信戴卡是中信集團1988年投資組建的中國大陸第壹家鋁車輪制造企業。中信戴卡總部位於河北省秦皇島市，是國際知名的汽車鋁車輪制造商和出口商。中信戴卡公司通過不斷發展，已從單壹的鋁車輪制造開始逐步發展到汽車底盤、動力總成、車身鋁制部件制造以及裝備制造、模具制造、產品表面工程多個領域，開拓並主導著新的技術領域。
鋁基新材料：豪美新材
廣東豪美新材股份有限公司是國內壹家集專業研發、制造、銷售於壹體的大型鋁型材制造商，是壹家經營實力雄厚、產品規格配套齊全、研發設施完善及產品創新能力顯著的大型企業，在汽車輕量化產業領域獨樹壹幟，已自主研發出豪美首臺純電動全鋁的車架，可以使傳統車身重量減輕40%。