1.提高現有汽車動力裝置和燃料質量。盡量使用柴油發動機。從汙染的角度來看，柴油車和汽油車都有汙染，但沒有采取任何措施。汽油車的汙染更嚴重。
2.發動機外部的廢氣凈化措施。目前，壹些先進的車外凈化技術被廣泛用於凈化汽車產生的廢氣，以減少汙染。這種方法可以達到很好的效果。車外凈化技術是在汽車的排氣系統中安裝各種凈化裝置，通過物理和化學的方法減少尾氣中的汙染物。
3、通過法律法規限制汽車尾氣排放。
4.加強對在用車輛的管理，可以減少和消除汽車尾氣對大氣環境的汙染。
加強在用車輛的維護。在用車檢測與維護系統(I/M系統)對於減少汽車汙染非常重要。應通過制定嚴格合理的I/M制度、完善檢測維護設備、明確管理部門的職權、加強人員技術培訓等措施，進壹步完善我國的I/M制度，使其發揮應有的作用。
5.減少汽車使用可以減少汽車尾氣汙染。鼓勵發展公共交通，減少汽車的使用是控制汽車尾氣汙染的方法之壹。因此，必須大力發展公共交通，包括公交車、地鐵和城市鐵路，提高公共交通的速度，以減少尾氣汙染。
6.車輛節能減排的技巧:慢行熱車減少損耗，怠速超過壹分鐘關閉發動機，車速超過60 km/h關閉車窗，還有？下車後關掉電器，胎壓正常，可以省油，慢慢加油。
關於汽車尾氣汙染嚴重程度的擴展信息；
生態環境部發布的《中國機動車環境管理年度報告(2018)》顯示，我國已連續9年成為全球最大的機動車生產和銷售國，機動車汙染已成為我國大氣汙染的重要來源和環境空氣汙染的重要原因，機動車汙染防治的緊迫性日益凸顯。
大氣環境管理司負責人表示，隨著機動車數量的快速增加，我國部分城市空氣開始呈現煤煙和機動車尾氣復合汙染的特征，直接影響人們的健康。
2017年全國機動車四項汙染物排放總量初步核算為4359.7萬噸，比2016年下降2.5%。其中，壹氧化碳(CO)3327.3萬噸，碳氫化合物(HC)4071萬噸，氮氧化物(氮氧化合物)574.3萬噸，顆粒物(PM)50.9萬噸。
汽車是機動車大氣汙染排放的主要貢獻者，其排放的壹氧化碳和碳氫化合物超過80%，氮氧化合物和顆粒物超過90%。其中，占機動車保有量7.8%的柴油貨車，排放氮氧化合物57.3%，PM 77.8%，是機動車汙染防治的重中之重。
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