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鋁圈對汽車好嗎?還是鋼圈?希望專家能給點建議...謝謝大家!

當然是鋁圈了。鋁圈比鋼圈軟的特性,決定了鋁圈的舒適性比鋼圈好,鋁圈的散熱性是鋼圈的三倍左右,使輪胎系統始終處於更舒適的溫度,會延長輪胎的使用壽命;同樣大小的鋁圈比鋼圈輕,最直觀的好處就是降低油耗。鋁圈的缺點:壹旦刮壞,很難修復!不好看!直接給鋼圈換輪轂蓋就行了!如果輪圈是好的超跑,早就用輪圈了!

1769年,法國人N·J·朱諾號制造了壹輛由氣體燃燒產生的蒸汽驅動的三輪汽車。但是這種車時速只有4公裏,每15分鐘就要停下來給鍋爐加煤,很麻煩。後來,這輛車在壹次旅行中撞上了磚墻,被撞得粉碎。工程師卡爾·本茨首次成功地測試了二沖程實驗發動機。1883年6月,創辦“本茨公司和萊茵氣體發動機廠”。1885年6月,他在曼海姆制造了第壹輛本茨專利機動車,這是壹輛三輪汽車,二沖程單缸汽油發動機0.9馬力。這款車具備現代汽車的壹些基本特征,火花點火,水冷循環,鋼管車架。1886年10月29日,德國工程師卡爾·本茨為他的機動車申請了專利。同年6月165438+10月,卡爾·奔馳獲得德國專利權(專利號:37435a)。這被認為是世界上第壹輛現代汽車。基於以上原因,人們普遍將1886作為汽車元年,也有學者將卡爾·奔馳制造第壹輛三輪汽車的年份(1885)作為汽車誕生的年份。

1829年,英國的詹姆斯發明了時速25公裏的蒸汽汽車,可以當大車用。這種車裝了很重的鍋爐,加了很多煤,排放黑煙,汙染街道,發出隆隆的噪音,事故頻發。1860年,法國工人盧·諾爾發明了內燃機,用1馬力左右的燃氣發動機來驅動汽車,但效果並不好。但是,汽車就是在這種內燃機的影響下生產出來的。從那時起,許多人想改進內燃機,並將其用於汽車。從65438年到0882年,德國工程師威廉·戴姆勒開始研究內燃機。他發明了壹種利用電火花點燃發動機的自動點火裝置,然後,在這個發明的基礎上,他制造了壹臺優秀的汽油發動機。這種發動機每分鐘旋轉900轉,結構簡單緊湊,能產生很大的功率。1883年,戴姆勒完成了這款汽油發動機,第二年開始在兩輪車、三輪車和四輪車上組裝,制成汽油動力汽車。特別是1886制造的汽油發動機四輪卡車,搭載的發動機馬力為L.5,時速達18km。

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