在科技部、教育部、鐵道部和西南交通大學的大力支持下，實驗室在實驗平臺建設方面取得了成果。作為工程實驗室，實驗室重視設備建設，自主研發了壹套機車車輛試驗研究設備。包括壹批重要的試驗設備，如鐵道車輛滾動振動試驗臺、鐵道車輛綜合參數試驗臺、12通道疲勞試驗臺、鐵道車輛開發平臺軟件VirtualMBS、列車和線路系統動態仿真和安全評估TTIS-1、減振裝置研發系統、高速輪軌摩擦試驗臺、行車安全檢測系統、無線檢測系統、弓網混合模擬試驗臺等。此外，實驗室還購置了壹些先進的材料測試設備和分析計算軟件，如25t高頻疲勞試驗機、四軸旋轉彎曲和四軸拉伸疲勞試驗機、SIMPACK/ADAMS/ANSYS/ABQUUS等商用軟件。通過近20年的建設，實驗室擁有設備600多件(套)，大的重達數百噸，小的只有幾克。種類繁多，涉及機械、電力電子、測試、液壓、計算機系統等多個方面，設備經費達到7620萬元。實驗室占地面積1000多平方米，包括壹個72m×24m的實驗大廳，辦公條件良好。教授配有獨立辦公室，所有研究生也配有辦公桌。為方便受檢機車車輛進出，實驗室還修建了1鐵路專用線，長1.4km，是實驗室國家認可(CNAL)單位。2007年，實驗室成功主持並申請國家重點基礎研究發展計劃(973)“高速列車安全服役關鍵基礎問題研究”，成為我國軌道交通領域首個預算3500萬元的973計劃。2001-2009年期間，實驗室主持和研究國家“863”項目9項，國家自然科學基金項目37項，獲得國家傑出青年科學基金4項。此外，還主持了200多項省部級科技開發項目和5項國家科技進步獎。僅2009年，實驗室就獲得了兩項國家科技進步獎和1四川省科技進步壹等獎。此外，近十年來，實驗室作為第壹單位發表論文近千篇，其中SCI和EI檢索論文450余篇。出版專著十余部，發明專利授權40項，實用新型專利授權73項以上。
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