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前排頭部氣囊

當汽車與障礙物碰撞後,稱為壹次碰撞,乘員與車內構件發生碰撞,稱為二次碰撞,氣囊在壹次碰撞後、二次碰撞前迅速打開壹個充滿氣體的氣墊,使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊並吸收碰撞能量,減輕乘員的傷害程度。

前排頭部氣囊的名詞解釋

頭部氣囊也叫側氣簾,在碰撞時彈出遮蓋車窗,阻隔前排乘客頭部直接撞向附近堅硬部件,緩沖頭部橫向位移慣性,保護頸椎及頭部安全。前排頭部氣囊的位置通常在擋風玻璃兩側鋼梁(內側)。需要註意的是氣囊只有與安全帶配合起來,才能使乘客在重大事故中得到最好的保護。

簾式氣囊(CAB)在汽車發生側面碰撞時用於保護車內乘員的頭部。CAB組件總成是由壹個氣袋、氣袋包布、氣體發生器、氣體發生器支架和導管組成。當汽車發生側面碰撞時並且達到了氣囊應該展開的條件,CAB模塊是設計成在乘員頭頂處展開,模塊內部的氣帶由於受到內部壓力展開,氣帶在固定的位置展開充氣來保護乘員的頭部

安全氣囊化學原理

汽車的安全氣囊內有疊氮化鈉(NaN3)或硝酸銨(NH4NO3)等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時,這些物質會迅速發生分解反應,產生大量氣體,充滿氣囊。

安全氣囊作為壹項 被動安全 裝置,保護效果已經被人們普遍認識,有關安全氣囊的第壹個專利始於1958年。1970年就有廠家開始研制可以減輕碰撞事故中乘員傷害程度的安全氣囊;20世紀80年代,汽車生產廠家開始逐漸裝用安全氣囊;進人90年代,安全氣囊的裝用量急劇上升;而進入新世紀以後,汽車上普遍都裝有安全氣囊。安全氣囊面世以來,已經挽救了許多人的性命。研究表明,有氣囊裝置的轎車發生正面撞車,駕駛者的死亡率,大轎車降低了30%,中型轎車降低11%,小型轎車降低20%。 前排頭部氣囊的名詞解釋 安全氣囊化學原理 @2019

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