1，前言
橋墩壹模到頂施工技術是鐵路橋梁施工中的壹項新技術。具有施工速度快、不留施工縫、工程質量高、施工安全、勞動強度低、材料消耗低、整體投資少等優點。實踐證明，它比常規施工有很大的優勢。該方法是基於寶蘭二線渭河5號大橋施工中橋墩壹模到頂施工的設計和施工實踐。
2.施工方法的特點
2.1墩身及托盤頂帽混凝土整體性好，無施工縫，質量容易保證。
2.2結構簡單，拆裝方便，施工機械化程度高，施工速度快。組裝模板的高空作業改為平面作業，施工安全性高。
2.3利用底座頂部的預埋件控制模板位置簡單方便。
2.4模板就位準確，操作方便，偏差小。
3.適用範圍
這種施工方法適用於鐵路、公路的圓形、圓頭、矩形橋墩的施工，墩高在20米以內。
4.施工技術；也就是過程原理。
4.1流程原則:
橋墩壹模到頂壹次成型施工技術的關鍵是模板的設計方案和混凝土澆築後整體模板的拆除措施。為便於吊裝，模板仍分段制作，每段高度控制在4.0M左右，圓形橋墩設計成兩個半圓，模板縱橫縫用槽鋼或扁鋼加固。托盤頂蓋的模板應根據設計要求分成四或六部分，模板的接縫應用鋼板粘合並打磨平整。整個模板除托盤外無支撐。模板拆除可采用“順拆法”或“逆拆法”。無論采用哪種方法，在設計模板時，墩柱模板的高度必須縮短3-5CM。立模時，對稱墊上木塊，木塊之間的縫隙用粘土填充(此部分屬於基礎與橋墩的結合處，不會影響美觀)。模板拆除時，應先拆除墊塊，再移動模板連接螺栓，使模板自重下降，其余可照常拆除。
4.2工藝流程圖:
4.3施工工藝:
4.3.1施工準備
為了充分保證施工的連續性，體現施工速度快的特點，施工前應做好充分的準備工作。
1.勞工組織
施工前對施工過程中的勞動力進行技術培訓和安全教育，優化兩者的結合，確保施工進度。(例如表1)
表1碼頭作業班組勞動組織
2.機器和材料
(1)根據圖紙調整模板，安裝到位。
(2)模板連接構件組裝到位，腳手架所有鋼材組裝到位。
(3)鋼筋綁紮和制作，預埋構件進行檢查和組裝就位。
(4)運輸設備、攪拌機具、起重設備、振搗設備準備齊全。
(4)放線墩柱，畫出其截面構件的位置和墊塊的高度，進行技術交底。
模板吊裝
(1)墩柱模板組裝前，應打磨光滑，模板內表面無銹蝕。
(2)模板在地面上分層連接，接縫處用鋼板膠合打磨。
(3)模板高空連接時，模板接縫應搭接良好，連接後內表面應整體修整打磨。
(4)托盤、頂蓋和支架應在地面組裝，整體吊裝。
(5)支架處應搭設腳手架進行支撐和加固，防止支架處應力集中和變形。
(6)搭建卸料平臺，根據橋墩高度確定卸料鬥長度。
澆築混凝土
(1)嚴格按照施工單，控制混凝土的配合比、坍落度(宜控制在1cm)和各種外加劑。
(2)搗固時，應分層均勻搗固，搗固應密實。不要漏搗、重搗或搗得太深，搗時不要靠近模板。
(3)混凝土灌註到墩身時，應與串筒對齊，以防止工作人員在外面受傷。
(4)澆築混凝土過程中，應經常檢查模板，防止模板因鋼筋不穩或漏漿而變形。
(5)檢查預埋件和鋼筋安裝的數量和位置。
(6)制作好試塊，註意數據收集。
4.3.4拆除模板
(1)拆模時，應將模板整體松動，拆除墩身模板墊塊，然後拆除模板頂帽托盤。
(2)模板拆除時，應有專人指揮，防止模板碰撞橋墩，影響橋墩質量。
(3)牛腿模板應隨後拆除，以確保牛腿處的混凝土有足夠的強度，且不影響橋墩的質量。
5.機器和設備(如表3)
6.質量管理
6.1質量標準(如表4所示)
6.2質量控制
1.模板搭接縫光滑。
2.模板支撐尺寸誤差3.0MM，模板中心誤差10MM，截面尺寸準確。
3.模板應逐層刷脫模劑，並在澆築前清除振搗時逐漸到達模板的混凝土。
4.嚴格控制混凝土的配合比，控制混凝土的坍落度。
5.為了防止模板變形或漏漿，應在模板的連接處進行搭接焊，以加強模板。
6.澆築混凝土時，應有專職技術人員進行現場指揮操作，確保墩柱質量。
7.仔細檢查預留孔洞和預埋件的位置，發現問題及時處理。
8.成立QC小組，解決施工中的重點和難點問題，確保工程質量和進度，並註意收集資料。
6.3質量檢驗手段
1.用光電測距儀檢查橋墩的中心位置。
2.模板表面平整度用2.0M靠尺檢測。
3.用5.0M卷尺和雙向直尺檢測預埋件和鋼筋的位置。
4.墊塊的高度通過水準測量來檢測。
5.混凝土澆築應目視檢查，插入式振搗器振搗不冒泡，每次移動距離為40-50CM。
7、施工安全註意事項
1.對高空作業人員進行崗前培訓，強化安全意識。
2.高空作業人員應佩戴安全帶和安全帽，嚴禁高空拋擲物體。
3.經常檢查線路，防止電線漏電。
4.起重設備和進料鬥要經常檢查，鋼絲繩要檢查保修，各種緊固件要加固保修。
5.懸掛危險標誌，警示牌按規定操作。派專門的安全員隨時檢查，消除安全隱患。
6.由專人負責起重設備的指揮，加強溝通。
7.強化崗位責任，獎懲分明。
8.效益分析
這種方法的好處主要表現在以下幾個方面:
1.合理緊湊的工序縮短了30%的工期。
2.節約20%的勞動力1.5萬元，為企業和社會創造了良好的效益。
3.模板采購成本更低，比滑模、爬模低50%，周轉次數更多。
9、工程實例
在寶蘭二線渭河5號特大橋施工中，采用了壹模頂進法，取得了良好的效果。共有21個橋墩，平均高度約為10M。采用兩套模板循環施工，僅用60天就完成了。所有橋墩質量優良，未發生任何安全事故。全橋被施工單位評為“優質工程”，節省了大量鋼材和人工，為企業創造了。
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