之後人工材料開始進入橋梁建築，時間序列如表1所示。法國巴黎的園丁約瑟夫·莫尼耶(1823-1906)在1867年的巴黎世博會上展出了鋼筋混凝土制成的花盆和枕木。獲得專利權。1875年，在設計師的幫助下，莫尼耶主持建造了巴黎，這也是世界上第壹座鋼筋混凝土橋梁。該橋長16米，寬4米，為人行拱橋。根據物理結構，鋼筋也布置在拱構件的截面和軸中。
1.鋼-混凝土混合橋
由於鋼和水泥混凝土在強度上的巨大差異，承受同樣內力所需的單位跨度體積也大不相同，這就是創造了現代鋼-混凝土混合橋的特點。
這種橋的連接處有鋼-混凝土過渡段，在鋼箱的上下部設置剪力釘，以剪力的形式將彎矩傳遞給混凝土，但鋼-混凝土端面的法向壓力傳遞效應很小，可以不計入計算；在結構設計時，還應註意過渡段的防水防潮措施。壹旦被腐蝕，就無法維護，就會導致重大事故。
2.鋼-混凝土組合橋
鋼-混凝土組合橋是由工字形、H形、U形鋼、管道鋼或焊接構件與混凝土板通過剪力連接件組合而成。混凝土板應具有良好的抗滲性和抗裂性，壹旦腐蝕，就無法維護；如果拆下並更換鋼板，聯合作用將部分無效，後果將是嚴重的。
3.預應力鋼-混凝土組合橋
預應力鋼-混凝土組合橋是壹種組合結構橋，采用工字鋼、H形鋼、u型鋼、鋼管和混凝土板通過剪力連接件連接而成。在鋼-混凝土組合橋中，根據需要和可能，在鋼梁、混凝土板或鋼管混凝土核心或外部施加預應力。這種組合結構在國內外大中跨度橋梁中得到了廣泛的應用。