新能源汽車普及率越來越高，特別是純電動車型，有著更高的能效，但不少消費者對其的續航問題壹直有很大的疑問，隨著技術的發展，目前大部分車型都能達到450km以上的續航，這對於大部分家用，代步需求的消費者來說，已經能滿足需求。作為全球最大的汽車制造廠之壹的豐田，早段時間推出了第二代Mirai量產版的官圖，該車計劃於2020年第三季度開始在日本生產，並在2020年底率先在日本市場推出。 第二代Mirai基於TNGA後驅平臺打造，亮點是采用了氫燃料電池，車輛續航裏程比第壹代Mirai提升30%，預計可達652?km的續航。外觀方面，第二代Mirai采用全新設計語言，車身尺寸也由緊湊型車升至中型車，長寬高分別為4975/1885/1470mm，軸距為2920mm。比起第壹代車型，整體設計更流暢，與普通轎車相近，更容易被消費者接受。優雅修長，有幾分轎跑風範。 內飾方面，第二代Mirai中控采用非對稱式設計，副駕駛空調出風口采用傾斜設計，中控屏幕也略向駕駛員壹側傾斜。此外還配備了彩色飾條和氛圍燈。整體層次分明。配置方面，第二代Mirai配備了12.3英寸中控屏、8英寸液晶屏、HUD擡頭顯示、前排座椅加熱/通風以及JBL音響系統等。
氫燃料電池原理是怎麽樣的？
我們以第壹代Mirai解析，車輛搭載了壹臺最大功率為113KW/335N.m的電動機，0-100公裏加速在10秒左右，最大續航裏程約為483km。 能量密度為3.1KW/L的燃料電池被安放在前排座椅下方，電池內氫氣和氧氣發生反應，從而產生電力。後排座椅下方和後備箱分別放置了兩個由碳纖維和凱拉夫材料混合制造而成的儲氫罐。而儲能電池位於後排座椅的後方，它的作用就是把燃料電池產生剩余的電能以及制動回收的動能儲存起來。簡單的說說這套系統的流程就是：
1、首先氧氣從前進氣格柵進入並到達燃料電池內與氫氣發生反應。
2、儲氫罐中的氫氣進入燃料電池與氧氣反應。
3、氫氣和氧氣在燃料電池中發生化學反應並生成水和電能。
4、生成的電能將供給電動機用電。
5、電機使用燃料電池裏面生成的電力推動汽車。
6、最後排出的唯壹的僅僅是燃料電池堆產生的水，實現了杜絕二氧化碳等汙染物的零排放。
看似非常環保的動力方案，但是在氫氣的使用和車輛安全性方面有著不少的難度有待解決，目前國內的技術水平以及外面建設的加氫站和儲存氫的問題仍有待提高。還未達到全面量產化的階段。
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