是妳的發動機壞了還是增壓器壞了？增壓器壞了壹般是7000。增壓器的主要作用是用發動機的廢氣對發動機的進氣進行增壓。我國沒有自主生產增壓器，壹般都是國外技術，所以比較貴。這個技術我們國家沒有專利，渦輪幾萬轉就轉，潤滑油都不合格，更別說其他機構了。渦輪增壓器是提高發動機功率和減少廢氣排放的重要部件。由於使用、維護和保養不當，很容易發生故障，導致發動機無法正常工作。本文就渦輪增壓器的壹些常見故障及處理方法介紹如下:1渦輪增壓器漏油現象1:機油消耗量大，但排氣煙度正常，功率不降低。原因:這種情況壹般是漏油引起的。處理:(1)首先檢查發動機潤滑系統外部油管(包括增壓器進油管和回油管)是否漏油；(2)檢查增壓器排氣口是否有機油。如果有機油，可以判斷是渦輪壹端的密封圈損壞，應該更換這個密封圈。現象二:油耗大，尾氣冒藍煙，但動力不減。原因:機油從增壓器壓氣機端泄漏，機油通過發動機進氣管進入燃燒室燃燒。有以下幾種可能:(1)增壓器回油管不通暢，油積在轉子總成中間支撐處，沿轉子軸流入壓縮機葉輪。(2)壓縮機葉輪壹端附近的密封圈或拋油環損壞後，機油由此進入葉輪室，然後通過進氣管與室內加壓空氣壹起進入燃燒室。處理:(1)打開壓縮機的出風口或發動機的直進氣管(橡膠軟管)，看噴嘴和管壁是否粘有機油。如果是，請檢查增壓器回油管是否暢通。如果不暢通，是中間支架積油過多造成的，應疏通回油管，重新組裝。(2)如果暢通，是葉輪壹端的密封圈或甩油環損壞造成的，應拆開增壓器進行修理。現象三:油耗大，尾氣冒藍煙或黑煙，動力下降。原因:(1)活塞與氣缸間隙磨損過大，機油逸入燃燒室被燒。(2)增壓器吸入空氣時，氣流遇到很大阻力。(例如空氣濾清器濾芯堵塞，進氣軟管變形或被吸扁等。)，且壓縮機進氣口壓力低，導致機油漏入壓縮機，與壓縮空氣壹起進入燃燒室燃燒。處理方法:(1)檢查直進氣軟管管壁是否有機油，是否被壓扁，使氣流受阻或空濾芯堵塞。(2)如果噴嘴和壁上有機油，清潔或更換空氣濾芯。有金屬摩擦聲:排氣冒黑煙，功率下降，增壓器有異響。原因:(1)如果有金屬摩擦聲，是增壓器轉子軸承或推力軸承過度磨損，葉輪與增壓器殼體摩擦造成的。(2)如果不是金屬摩擦聲，而是氣流聲，則是增壓器轉子高速旋轉產生的旋轉聲，或者是進排氣接口連接不良造成的漏氣現象。處理:(1)前者應根據磨損情況更換損壞的備件進行修復。(2)後者要仔細區分，有針對性。3增壓器軸承損壞現象:增壓器軸承損壞，發動機功率下降，油耗高，冒黑煙，嚴重時增壓器無法工作。原因:(1)潤滑油壓力和流量不足。a .增壓器的軸頸和推力軸承潤滑油供給不足；b .潤滑油不足，無法保持轉子軸頸和軸承浮動；c增壓器壹直高速運轉，但潤滑油沒有及時供給。(2)雜物或沈澱物進入潤滑系統。(3)機油氧化變質。a .柴油機油過熱，活塞與缸壁之間逸出太多氣體；b .冷卻水漏入機油；c .機油選擇不當，未按要求定期更換機油。處理方法:(1)檢查潤滑油壓是否正常，油量是否符合要求。(2)按要求定期更換潤滑油，確保潤滑油清潔。(3)嚴格按照規定的要求使用潤滑油，不要混用。(4)避免發動機在高溫下工作，保持發動機的正常工作溫度。
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