是妳的發動機壞了還是增壓器壞了?增壓器壞了壹般是7000。增壓器的主要作用是用發動機的廢氣對發動機的進氣進行增壓。我國沒有自主生產增壓器,壹般都是國外技術,所以比較貴。這個技術我們國家沒有專利,渦輪幾萬轉就轉,潤滑油都不合格,更別說其他機構了。渦輪增壓器是提高發動機功率和減少廢氣排放的重要部件。由於使用、維護和保養不當,很容易發生故障,導致發動機無法正常工作。本文就渦輪增壓器的壹些常見故障及處理方法介紹如下:1渦輪增壓器漏油現象1:機油消耗量大,但排氣煙度正常,功率不降低。原因:這種情況壹般是漏油引起的。處理:(1)首先檢查發動機潤滑系統外部油管(包括增壓器進油管和回油管)是否漏油;(2)檢查增壓器排氣口是否有機油。如果有機油,可以判斷是渦輪壹端的密封圈損壞,應該更換這個密封圈。現象二:油耗大,尾氣冒藍煙,但動力不減。原因:機油從增壓器壓氣機端泄漏,機油通過發動機進氣管進入燃燒室燃燒。有以下幾種可能:(1)增壓器回油管不通暢,油積在轉子總成中間支撐處,沿轉子軸流入壓縮機葉輪。(2)壓縮機葉輪壹端附近的密封圈或拋油環損壞後,機油由此進入葉輪室,然後通過進氣管與室內加壓空氣壹起進入燃燒室。處理:(1)打開壓縮機的出風口或發動機的直進氣管(橡膠軟管),看噴嘴和管壁是否粘有機油。如果是,請檢查增壓器回油管是否暢通。如果不暢通,是中間支架積油過多造成的,應疏通回油管,重新組裝。(2)如果暢通,是葉輪壹端的密封圈或甩油環損壞造成的,應拆開增壓器進行修理。現象三:油耗大,尾氣冒藍煙或黑煙,動力下降。原因:(1)活塞與氣缸間隙磨損過大,機油逸入燃燒室被燒。(2)增壓器吸入空氣時,氣流遇到很大阻力。(例如空氣濾清器濾芯堵塞,進氣軟管變形或被吸扁等。),且壓縮機進氣口壓力低,導致機油漏入壓縮機,與壓縮空氣壹起進入燃燒室燃燒。處理方法:(1)檢查直進氣軟管管壁是否有機油,是否被壓扁,使氣流受阻或空濾芯堵塞。(2)如果噴嘴和壁上有機油,清潔或更換空氣濾芯。有金屬摩擦聲:排氣冒黑煙,功率下降,增壓器有異響。原因:(1)如果有金屬摩擦聲,是增壓器轉子軸承或推力軸承過度磨損,葉輪與增壓器殼體摩擦造成的。(2)如果不是金屬摩擦聲,而是氣流聲,則是增壓器轉子高速旋轉產生的旋轉聲,或者是進排氣接口連接不良造成的漏氣現象。處理:(1)前者應根據磨損情況更換損壞的備件進行修復。(2)後者要仔細區分,有針對性。3增壓器軸承損壞現象:增壓器軸承損壞,發動機功率下降,油耗高,冒黑煙,嚴重時增壓器無法工作。原因:(1)潤滑油壓力和流量不足。a .增壓器的軸頸和推力軸承潤滑油供給不足;b .潤滑油不足,無法保持轉子軸頸和軸承浮動;c增壓器壹直高速運轉,但潤滑油沒有及時供給。(2)雜物或沈澱物進入潤滑系統。(3)機油氧化變質。a .柴油機油過熱,活塞與缸壁之間逸出太多氣體;b .冷卻水漏入機油;c .機油選擇不當,未按要求定期更換機油。處理方法:(1)檢查潤滑油壓是否正常,油量是否符合要求。(2)按要求定期更換潤滑油,確保潤滑油清潔。(3)嚴格按照規定的要求使用潤滑油,不要混用。(4)避免發動機在高溫下工作,保持發動機的正常工作溫度。
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