德國。
第壹家公司優才福是世界上唯壹壹家可以同時生產這款at變速箱和DCD變速箱的公司。在AT變速箱領域，其生產的8AT已經應用於寶馬，這款8AT無論是換擋速度、平順性還是換擋邏輯都是行業頂尖。此外，與保時捷共同開發的雙離合變速箱PDK也被應用到了這款保時捷上。這個變速箱成本很高，相當於壹輛普通模式的高爾夫。它的換擋時間是0.04秒。運動模式下僅為0.02秒，可承受連續50次彈射啟動，性能不衰減。可以說這輛BDK是世界上最好的，雙離合變速箱。
第二個，哥特式，被米凱拉收購。他曾經是世界四大變速箱公司之壹，僅次於Jetco。主要是它把雙離合的技術藥賣給了這個汽車廠商，比如國內很多國產車都用了Godric的離合器及其控制單元。不過是缺少頂級變速箱的Godrak。
第三，醫生，醫生提供的產品，非常非常多。幾乎每輛車都會有醫生的聲音，比如火花塞，ABS，EB系統。它擁有數千項專利。雖然博士不生產變速箱，但全球80%的CBD鋼帶都是博士生產的。所以幾乎所有的日系車都離不開博士，他研發的CBD鋼帶壽命可以達到30萬公裏。暫時如此。
日本。
第壹家公司愛信經濟開發了DVD變速箱，非常成熟可靠，換擋軟件流暢。而且不貴不經濟，所以應用在很多低端機型上。但也會生產8AT，主要用於中高端車型，比如豐田凱美瑞、亞洲龍等。不過這個8IT的技術水平和這個運勢還是有點差距的。
第二家公司Jetco主要做ah，CVD變速箱，出貨量非常非常大，基本占全球CVD變速箱的50%。他的客戶主要集中在日常生活和三菱。但是，他的問題才是核心。CBD鋼帶的技術掌握在博士手中。