說到內飾材料，就不得不提到——Alcantara，壹種當今內飾材料中家喻戶曉的材料。此外，它在中國還有另外壹個名字“麂皮”，但其實並不是真的麂皮，而是壹種合成材料。但其價格甚至比天然真皮材料還要貴，壹般只出現在壹些超跑、性能車和豪華高端車型上。而且有些改裝玩家在改裝車輛內飾的時候也喜歡加入壹些Alcantara材質。這種材料價格高的原因是什麽？就因為成本高？下面，我們帶著疑問，帶妳了解阿爾坎塔拉的前世。
壹. Alcantara面料的來源
Alcantara是日本東麗株式會社(以下簡稱東麗)在20世紀70年代開發的。當時，壹位著名的R&D專家——岡本三玄博士(這不是岡本，而是汽車材料大神)為這種新開發的材料申請了專利，這種材料由68%聚酯和32%聚氨酯組成，最終呈現出壹種翻毛皮的效果。
隨後，1972年，東麗日本與意大利ENI公司合資成立了新的合資公司——Alcantara s . p . a .，開始正式開發Alcantara材料的商業用途。同時，新成立公司的地址選在意大利米蘭，Alcantara從此成為意大利品牌。到目前為止，Alcantara S.p.A依靠這項技術和專利，他們的客戶遍布全球，而Alcantara仍然被全球唯壹壹家公司壟斷。
二、阿爾坎塔拉的優點是什麽？
與普通面料和皮革相比，Alcantara最大的優勢在於顏色更飽滿，視覺上的檔次感非常高，觸感更細膩，摩擦系數無與倫比。駕駛員坐在座椅上，可以防止在激烈駕駛過程中，車身與座椅之間的摩擦力不足，導致打滑，影響車輛操控。此外，Alcantara材質還具有很強的阻燃性和耐磨性，日常使用中基本沒有磨損，在非人為破壞狀態下幾乎沒有老化痕跡。Alcantara材質也比較好打理。如果不小心灑到正常使用後留下的咖啡、果汁或汗漬，可以使用專用泡沫清潔劑清洗。
此外，Alcantara還具有高可塑性和高色彩飽和度。同時，阿爾坎塔拉比真皮更輕，這就是為什麽像蘭博基尼和邁凱輪這樣的頂級超級跑車喜歡使用阿爾坎塔拉內飾。
3.為什麽Alcantara比真皮貴？
目前市面上的座椅大多以真皮為主，但這種真皮座椅的真皮並不都是真皮。壹般來說，真皮座椅只能在壹些中高端車型上看到，其他所謂的真皮座椅大多只是壹些低成本的人造革。
而且由於真皮座椅的原料是動力毛皮，所以市面上常見的真皮座椅材料是牛皮和羊皮。但即使是同樣的真皮座椅，同樣的原材料，兩者的成本也可能大相徑庭。真皮根據工藝水平的不同，可分為頭皮、二皮、多層皮，其中頭皮貴得趕不上。此外，動物皮革的產地不同也直接影響成本。只有賓利這樣的頂級豪華車才會使用來自北歐斯堪的納維亞的小牛皮。由於環境溫度較低，該區域蚊蟲叮咬較少，避免了疤痕的存在，從而保證了皮革表面的無瑕光滑。
其他的大部分型號都是普通皮革，甚至納帕皮革的制作工藝在成本上也比不上Alcantara材質。資料顯示，Alcantara材質每平方米價格約為1000元，而納帕皮革價格壹般不超過500元/㎡。另外，豪華跑車的內飾壹般都是手工制作，需要專業技術人員壓花、打孔、對接，其成本自然飆升。保時捷、奔馳AMG之類的車想選壹個Alcantara內飾，價格壹般至少需要幾萬元。所以，妳壹定很清楚某寶上所謂的“Alcantara”面料。
前段時間某自行車圈大IP在微博上發表了壹篇關於LECK 03+內飾大量使用Alcantara材質的感嘆，也引發了眾多網友和自行車圈大佬對Alcantara材質成本的討論。後來網友實地走訪改裝店後發現，在同壹輛車的內飾部分改裝價格上，阿爾坎塔拉材質比納帕真皮貴25%左右。
目前在越來越多的車型上可以看到Alcantara材質。對於柯靈、紅旗等部分車型，原廠內飾也采用Alcantara材質，提升整車的運動感和豪華感。此外，Alcantara材料的高級感也被應用到其他消費市場，如航空、遊艇、奢侈品和家具。
總結:
說到底，阿爾坎塔拉材料之所以很貴，主要是因為專利的壟斷。此外，產能限制也是阿爾坎塔拉價格高的主要原因。雖然目前Alcantara已經成為大多數車友夢寐以求的內飾材料，但預計在未來幾年內不會大範圍普及，仍然是高端和豪華車型的身份象征。而且我們在後期改裝店升級阿爾坎塔拉座椅的時候，也不要貪小便宜。畢竟不是所有的麂皮都叫“Alcantara”。
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