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日本交通安全“神話”的大秘密充滿人文關懷

壹個國家的交通,就像壹個人的循環系統,提供著關系到國家生存和發展的所有人、能源、物資的供給和運輸。交通的暢通和安全也是壹個國家在整體運行中的表現,及時暢通。甚至可以說,壹個國家的交通是壹個國家性格的體現。

本質上,交通是壹種流動的連接和傳遞,暢通安全的流動體現在無數的細節中。細節上的優秀是日本人性格的特征之壹。日本人註重交通安全的細節,這在交通方面?硬件?用什麽?軟件?這兩方面的優異表現值得我們進壹步研究。

各國有趣的Skr人的交通安全?腦洞爆炸?據不完全統計,全球平均每50秒就有壹人死於交通事故,每2秒就有人受傷。而且由於不註重細節,這個數據還在增長。交通安全是各國亟待解決的難題,也是全人類共同的話題。為了減少交通事故,世界各國都絞盡腦汁,腦洞大開。

1.荷蘭?荷蘭開門法?比如達奇?荷蘭開門法?強調用遠離車門的手打開車門,在上半身自然旋轉的瞬間觀察後方車輛的情況,避免自行車撞門事故的發生。

朋友圈熱?荷蘭開門法?真的嗎?車門撞到人了?終結者?用另壹只手開門就能解決的交通問題都不算什麽。關鍵是開門時要觀察路況。2.英國的智能LED斑馬線。英國連地面都不放過。斑馬線設置led?紅綠燈?。不是因為現在有那麽多低頭族,過馬路的時候連頭都不敢擡,讓警察叔叔覺得很崩潰。但是我怕的是這些人在地面上?紅綠燈?也是選擇性失明

這個智能斑馬線太神奇了。沒人過馬路或者等車的時候,路上沒有斑馬線。當有人出現在道路兩側附近時,地面上會出現壹個紅色的圓圈。這個紅圈是提醒人們現在是紅燈。當燈變綠的時候,他們腳下的圓圈也會變綠,路上沒有行人的時候斑馬線就會消失,司機可以慢慢走,不用減速。更何況斑馬線會隨著人流自動調整寬度,人多的寬,人少的窄。3.巴黎交通事故預警互動廣告燈箱能聚集足夠多的人去,不管紅綠燈。法不責眾,所以有理。為此,巴黎專門設立了車禍預警互動廣告燈箱。

巴黎官方道路安全機構在十字路口設置了壹些特殊道路?廣告燈箱?。壹旦檢測到行人闖紅燈,廣告燈箱就會發出巨大的緊急剎車聲。有那麽壹瞬間,我真的以為自己要死了。。。這些被剎車聲嚇到的人會被拍下驚恐的樣子,這種驚恐的樣子會立刻以海報的形式展示在路邊的燈箱上,並配以文字提醒:不要冒著生命危險與死神搏鬥。?說真的,我跟妳講道理不聽,就只能用?威脅?是的。

4.泰國酒駕?太平間體驗計劃?據報道,泰國的交通死亡人數居世界第二位。在泰國壹年壹度的潑水節(又稱?甘松節?期間,成千上萬的泰國人將騎著摩托車走上道路,許多人根本不戴頭盔。他們從大城市回到農村,與家人團聚。重大節日慶典期間,喝酒是必不可少的:在?七天的危險?每小時2人以上死亡,160人受傷。泰國實行的是懲罰酒駕嗎?太平間體驗計劃?讓醉酒司機參觀太平間,用抹布擦拭停放屍體的不銹鋼。也許,只有直面死亡,才能體會到生命的價值~

泰國特別任務規劃部副部長說:被定罪的交通事故肇事者將被送往醫院太平間從事公共服務勞動。這個策略會起到警示作用。這個計劃的目的是阻止人們酒後駕車。?泰國公共衛生局緊急情況部主任表示,在?在反省期間?酒後駕車者需要清理和運送屍體,這樣他們才能感受到痛苦,理解和培養良好的意識,在路上變得更安全。由於歷史原因,我們對日本的感情非常復雜。壹方面糾結於歷史恩怨,另壹方面又很佩服日本在國民素質教育和社會治理方面取得的成就,其中不得不提日本在交通方面的成就。

冰冷數據下日本交通為了避免被扣的人文關懷?京日?我決定先用國際交通事故數據庫(2015版)的數據進行分析,看看日本是否真的值得我們借鑒。

1.從主要國家交通事故死亡的經過來看,從2007年開始,美國的交通事故死亡人數也開始減少。在100的指數中,大部分國家的交通事故死亡人數呈下降趨勢,但美國的發展趨勢有所不同。從平均每654.38+萬人交通事故死亡人數對比表來看,美國、韓國、波蘭、希臘的數據明顯較高,而日本的水平與歐洲國家相近。2.從主要國家平均每萬輛車的交通事故死亡人數來看:從每萬輛車的交通事故死亡人數來看,日本的數據較低。值得註意的是,交通事故大國美國的數據指數也很低,主要是因為美國的汽車數量是日本的兩倍多;相反,韓國的數據指標很高。其實韓國的汽車數量是17萬輛,只有日本的1/4左右。另外,雖然沒有納入這個統計數據,但是現在中國的汽車保有量是654.38+0.5億輛,已經超過了美國,預計交通事故死亡人數也將超過美國。

3.從不同交通工具的事故死亡人數數據來看,日本和韓國的行人交通事故死亡人數比例較高(用紅框線標出),汽車事故死亡人數比例較低(用黃框線標出)。德國每萬輛車的死亡人數和日本差不多,但是德國的行人死亡人數不到日本的1/2。4.從不同年齡組的交通事故死亡人數來看:

日本65歲以上的交通事故死亡比例高達56%,高於其他國家。(對比上圖紅框線)5。總結:通過以上數據,我們可以總結出日本交通的兩大特點:

(1)日本汽車數量多,交通事故死亡人數少,在安全方面世界領先;(見左圖1)

(2)日本的交通有兩個明顯的劣勢:死於事故的老年人數量和死於步行事故的人數。(參見圖1右側和下面的圖2)

目前,日本的交通事故死亡人數是世界上最少的之壹。與中國相比,日本在促進交通安全方面做得很實在。通過對比以下數據可以看出兩國的差距:

中日交通數據對比:中國每年每654.38+萬人交通事故死亡人數?每654.38+萬輛車交通事故死亡人數?每公裏交通事故死亡人數654.38+0億輛日本全年交通事故死亡人數4.8 7.3 8.3 6090中國20.5 133.3-275983接下來,讓我為妳揭秘:日本是如何創造交通的?安全神話?

展開全文其余部分(1/2) 2揭秘:日本人好瘋狂/總結頂級真相揭秘日本人好瘋狂?1.日本全國春秋安全教育活動。日本的交通安全運動每年在春季和秋季舉行兩次。最新的是2018(平成30年),21年9月周五開始,9月30日周日結束,持續時間10天?秋季全國交通安全宣傳活動?。

活動期間,從中央部門到看似不相關的部門都會參加。但活動並不是單純為了增加警察巡邏和檢查,而是以啟蒙為主要目的,利用學校和城市、鄉鎮、村莊的設施,擴大人們的交通知識。

四個活動?重點推廣項目?第壹項?確保兒童和老人安全通行,防止老年司機發生事故。第二項?夜間步行和騎車時交通事故的預防項目3?推全座椅系好安全帶,正確使用汽車安全座椅。第四項?杜絕酒駕。

事實上,在交通安全運動期間,雖然沒有公眾要求加強控制,但警察幾乎沒有休息,因為這是國家大事。警察出勤率的提高,不僅會增加巡邏次數,還會加強車速監管、酒駕盤問、停職檢查等管控。

2.真人還原事故現場,嚇壞無數人。相信很多人小時候都上過安全知識課,看過各種繪本和視頻學習交通安全知識。但是對書籍的印象只能停留在紙面上,如何真正加深印象才是難點。

日本獨辟蹊徑,他們的交通安全教育就像這樣碰撞,尖叫,碾壓,翻滾,飛起?...超級敬業的特技演員,超逼真的現場車禍模擬,將違反交通規則造成的嚴重後果壹壹展現。

騎自行車的人可以在路上高速騎行嗎?當然不是。如果高速騎自行車會怎麽樣?妳會被擊中的!這張圖很慘。真的只是直接碰撞。

大車小車都不能體貼的太近,就是這個原因!鐵裹肉和肉裹鐵真的沒法比。

騎自行車打電話?太危險了!壹次粗心是壹生的遺憾。永遠不要低估汽車的沖擊力。這些血案就擺在眼前。誰能緊張?

真的不要騎自行車在路上高速。不是鬧著玩的。如果妳幸運的話,妳可以早幾分鐘離開。運氣不好的話,可能早走幾十年。

看著和自己做類似動作的人被打倒在地,在場的孩子都傻眼了,心裏壹定受到了極大的沖擊。年齡較大的孩子更容易被警告。

事實上,這些事故幾乎每天都在發生。日本給學生最直觀的示範,用強烈的感官刺激迫使大家記住每壹個可能造成交通危險的行為。

這是騎自行車前必須做的動作,反復確認周圍路況。3.日本高齡司機交通事故的預防措施隨著老齡化社會的發展和少子化,城市和地方的差距越來越大。資深司機?已經成為社會的壹大話題。?油門和剎車踏板踩錯了嗎?、?高速公路倒退?65歲以上的老年人造成的事故正在增加。

為了減少老年司機造成的事故,國家和警察部門等相關行政機關從很久以前就制定了?自動駕駛執照退款系統?開展了許多宣傳活動,加深人們對該制度和自願回歸的了解。

為了防止老年人駕駛事故,警察部門進行了?獨立歸還駕照?鍛煉身體。年滿70周歲,自願退證獎勵,身份證補證?駕駛經歷證?只要出示這個證書,就可以獲得參與企業的優惠服務。那些自願歸還駕駛執照的人將能享受許多好處。交通支持主要包括公交、出租車等折扣券的發放和頻次;商品支持方面,主要有交通安全用品、購物積分卡等。在折扣支持方面,購買商品和使用設施都有折扣。

據悉,日本實行駕照自願返還制度已超過10年,高齡司機自願返還的機會還是?年齡?原因排在第壹位。據輿論調查,對於資深司機?妳想什麽時候歸還妳的駕照?回答問題?感覺自己的體能在下降?64.3%,其次是?被家人勸放棄開車?、?違反交通法規或造成交通事故?、?感覺公交機關爆滿,沒必要?等等。

數據顯示,2017年度,自行交回駕駛證42.38萬張,其中65歲以上駕駛員交回約40.48萬張。何況是2016 11舉辦的?有關老年司機交通事故預防措施的內閣會議?事實上,日本國土交通省也曾向國內8家汽車公司提議制定?老年司機預防事故的對策?要求。從那時起,大多數汽車的電視廣告都展示了駕駛支持系統和預防安全。

裝有自動制動和踏板錯誤引起的誤報警抑制系統的汽車叫什麽?安全跟蹤支持車輛?。

4.醫療技術的進步2019 1.4,日本警察廳出版?關於平成30年交通事故死亡人數?。平成三十年(2018),交通事故死亡人數為3532人,比上年減少162人,同比下降4.4%,創下歷史紀錄。

根據交通事故死亡人數統計,這裏公布的死亡人數統計有哪些?事故發生後24小時內?,所以會有?僅僅依靠醫學進步維持生命,實際死亡人數沒有減少?問題。但在警察廳公布的圖表後面,仍然記錄著30天內的死亡人數,這說明醫療的進步已經逐漸減少了死亡人數。5.嚴格的交通管制和罰款制度:

日本違反交通法規,重罰重判,從根本上震懾了大家無視交通安全的心態。日本在日本《道路交通法》中將酒駕列為刑事犯罪,規定飲酒的司機將被吊銷駕照,處10年以下有期徒刑,外加10萬日元以下罰金,三年以上10年以下不能取得駕照。況且在道德層面上,如果妳酒駕被抓,被鄰居知道了,從此就沒人理妳了。如果公司知道了,被開除是必然的。6.專為孩子設計的保護措施:日本小學生攜帶的書包大多都配有透明反光罩,讓孩子即使在黑暗中行走也能被自行車看到,大大降低了被撞的可能性。日本書包不僅有助於交通安全,還能提供浮力作為救生圈!而且由於采用了抗沖擊的硬質材料,在地震或者撞擊的情況下,還可以降低孩子的受傷程度。日本書包貴(均價2000軟妹幣),所以真的沒有缺點~

7.及時停車(Stop)標誌:日本的車道多嗎?停下來?這個?停下來?可以理解為再次停止行駛,通常是在狹窄路段和路口,目的是提醒駕駛人時刻註意安全駕駛。8.良好的駕駛禮儀和司機:日本順暢安全的交通來自全社會每壹個成員的真誠努力。

?森林法?強者先走,但在森林裏只有欺淩,沒有交通。在現代社會的交通中,強者的弱點?,是壹種關懷,壹種恩惠,也是安全的保證。

9.日本司機需要遵守的小規則:司機不得穿涼鞋(鞋帶固定的除外)、拖鞋、高跟鞋、厚底鞋等。駕駛時,應在車內提供便攜式運動鞋。違反此規定,普通車輛將被罰款6000日元(約合人民幣380元),中大型車輛將被罰款7000日元。雨天開車,遇到行人需要減速:這是司機的責任。如果水漬濺到行人身上,普通車輛罰款6000日元,中大型車輛罰款7000日元。除道路明顯塌陷外,可以向有關行政管理部門申請補償。如果在其他場合不遵守處罰規定,將被處以5萬日元(約合人民幣3000元)以下的罰款。當妳把車停在某個地方,或者當妳作為司機離開時,關上窗戶!拉鑰匙!關掉引擎!萬壹司機出車時被別人開走了,司機也要承擔相關責任。是的,妳是對的。即使妳的車被偷了,妳也會被罰款,罰款6000日元。不聽話的話,最高罰款5萬日元。為了交通安全和交通服務,這麽多都做不到,那麽在日本司機能做什麽呢?據說可以抽煙。在日本,對於普通車輛的駕駛員(即不包括大貨車等)並不違背相關法規。)要在車內吸煙,因為日本人認為在車內吸煙不需要動什麽腦筋,也不會讓司機太分心,但是目前在日本關於這個還是有很多爭議的。

標簽

壹個國家真正的現代化,本質上應該是細節的現代化。再高的建築,沒有精致的細節,也會在蟻巢中坍塌;火車再快,如果沒有細致的控制,也很難保證安全;軍隊再強大,沒有嚴格的細節也會有疏漏。細節是壹個分工精細的工業和後工業社會的靈魂,是壹個精密而系統的現代產業結構的精髓。日本人歌頌交通安全的細節?性格?值得學習和借鑒。(文:韓瑞)

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