本質上，交通是壹種流動的連接和傳遞，暢通安全的流動體現在無數的細節中。細節上的優秀是日本人性格的特征之壹。日本人註重交通安全的細節，這在交通方面？硬件？用什麽？軟件？這兩方面的優異表現值得我們進壹步研究。
各國有趣的Skr人的交通安全？腦洞爆炸？據不完全統計，全球平均每50秒就有壹人死於交通事故，每2秒就有人受傷。而且由於不註重細節，這個數據還在增長。交通安全是各國亟待解決的難題，也是全人類共同的話題。為了減少交通事故，世界各國都絞盡腦汁，腦洞大開。
1.荷蘭？荷蘭開門法？比如達奇？荷蘭開門法？強調用遠離車門的手打開車門，在上半身自然旋轉的瞬間觀察後方車輛的情況，避免自行車撞門事故的發生。
朋友圈熱？荷蘭開門法？真的嗎？車門撞到人了？終結者？用另壹只手開門就能解決的交通問題都不算什麽。關鍵是開門時要觀察路況。2.英國的智能LED斑馬線。英國連地面都不放過。斑馬線設置led？紅綠燈？。不是因為現在有那麽多低頭族，過馬路的時候連頭都不敢擡，讓警察叔叔覺得很崩潰。但是我怕的是這些人在地面上？紅綠燈？也是選擇性失明
這個智能斑馬線太神奇了。沒人過馬路或者等車的時候，路上沒有斑馬線。當有人出現在道路兩側附近時，地面上會出現壹個紅色的圓圈。這個紅圈是提醒人們現在是紅燈。當燈變綠的時候，他們腳下的圓圈也會變綠，路上沒有行人的時候斑馬線就會消失，司機可以慢慢走，不用減速。更何況斑馬線會隨著人流自動調整寬度，人多的寬，人少的窄。3.巴黎交通事故預警互動廣告燈箱能聚集足夠多的人去，不管紅綠燈。法不責眾，所以有理。為此，巴黎專門設立了車禍預警互動廣告燈箱。
巴黎官方道路安全機構在十字路口設置了壹些特殊道路？廣告燈箱？。壹旦檢測到行人闖紅燈，廣告燈箱就會發出巨大的緊急剎車聲。有那麽壹瞬間，我真的以為自己要死了。。。這些被剎車聲嚇到的人會被拍下驚恐的樣子，這種驚恐的樣子會立刻以海報的形式展示在路邊的燈箱上，並配以文字提醒:不要冒著生命危險與死神搏鬥。？說真的，我跟妳講道理不聽，就只能用？威脅？是的。
4.泰國酒駕？太平間體驗計劃？據報道，泰國的交通死亡人數居世界第二位。在泰國壹年壹度的潑水節(又稱？甘松節？期間，成千上萬的泰國人將騎著摩托車走上道路，許多人根本不戴頭盔。他們從大城市回到農村，與家人團聚。重大節日慶典期間，喝酒是必不可少的:在？七天的危險？每小時2人以上死亡，160人受傷。泰國實行的是懲罰酒駕嗎？太平間體驗計劃？讓醉酒司機參觀太平間，用抹布擦拭停放屍體的不銹鋼。也許，只有直面死亡，才能體會到生命的價值~
泰國特別任務規劃部副部長說:被定罪的交通事故肇事者將被送往醫院太平間從事公共服務勞動。這個策略會起到警示作用。這個計劃的目的是阻止人們酒後駕車。？泰國公共衛生局緊急情況部主任表示，在？在反省期間？酒後駕車者需要清理和運送屍體，這樣他們才能感受到痛苦，理解和培養良好的意識，在路上變得更安全。由於歷史原因，我們對日本的感情非常復雜。壹方面糾結於歷史恩怨，另壹方面又很佩服日本在國民素質教育和社會治理方面取得的成就，其中不得不提日本在交通方面的成就。
冰冷數據下日本交通為了避免被扣的人文關懷？京日？我決定先用國際交通事故數據庫(2015版)的數據進行分析，看看日本是否真的值得我們借鑒。
1.從主要國家交通事故死亡的經過來看，從2007年開始，美國的交通事故死亡人數也開始減少。在100的指數中，大部分國家的交通事故死亡人數呈下降趨勢，但美國的發展趨勢有所不同。從平均每654.38+萬人交通事故死亡人數對比表來看，美國、韓國、波蘭、希臘的數據明顯較高，而日本的水平與歐洲國家相近。2.從主要國家平均每萬輛車的交通事故死亡人數來看:從每萬輛車的交通事故死亡人數來看，日本的數據較低。值得註意的是，交通事故大國美國的數據指數也很低，主要是因為美國的汽車數量是日本的兩倍多；相反，韓國的數據指標很高。其實韓國的汽車數量是17萬輛，只有日本的1/4左右。另外，雖然沒有納入這個統計數據，但是現在中國的汽車保有量是654.38+0.5億輛，已經超過了美國，預計交通事故死亡人數也將超過美國。
3.從不同交通工具的事故死亡人數數據來看，日本和韓國的行人交通事故死亡人數比例較高(用紅框線標出)，汽車事故死亡人數比例較低(用黃框線標出)。德國每萬輛車的死亡人數和日本差不多，但是德國的行人死亡人數不到日本的1/2。4.從不同年齡組的交通事故死亡人數來看:
日本65歲以上的交通事故死亡比例高達56%，高於其他國家。(對比上圖紅框線)5。總結:通過以上數據，我們可以總結出日本交通的兩大特點:
(1)日本汽車數量多，交通事故死亡人數少，在安全方面世界領先；(見左圖1)
(2)日本的交通有兩個明顯的劣勢:死於事故的老年人數量和死於步行事故的人數。(參見圖1右側和下面的圖2)
目前，日本的交通事故死亡人數是世界上最少的之壹。與中國相比，日本在促進交通安全方面做得很實在。通過對比以下數據可以看出兩國的差距:
中日交通數據對比:中國每年每654.38+萬人交通事故死亡人數？每654.38+萬輛車交通事故死亡人數？每公裏交通事故死亡人數654.38+0億輛日本全年交通事故死亡人數4.8 7.3 8.3 6090中國20.5 133.3-275983接下來，讓我為妳揭秘:日本是如何創造交通的？安全神話？
展開全文其余部分(1/2) 2揭秘:日本人好瘋狂/總結頂級真相揭秘日本人好瘋狂？1.日本全國春秋安全教育活動。日本的交通安全運動每年在春季和秋季舉行兩次。最新的是2018(平成30年)，21年9月周五開始，9月30日周日結束，持續時間10天？秋季全國交通安全宣傳活動？。
活動期間，從中央部門到看似不相關的部門都會參加。但活動並不是單純為了增加警察巡邏和檢查，而是以啟蒙為主要目的，利用學校和城市、鄉鎮、村莊的設施，擴大人們的交通知識。
四個活動？重點推廣項目？第壹項？確保兒童和老人安全通行，防止老年司機發生事故。第二項？夜間步行和騎車時交通事故的預防項目3？推全座椅系好安全帶，正確使用汽車安全座椅。第四項？杜絕酒駕。
事實上，在交通安全運動期間，雖然沒有公眾要求加強控制，但警察幾乎沒有休息，因為這是國家大事。警察出勤率的提高，不僅會增加巡邏次數，還會加強車速監管、酒駕盤問、停職檢查等管控。
2.真人還原事故現場，嚇壞無數人。相信很多人小時候都上過安全知識課，看過各種繪本和視頻學習交通安全知識。但是對書籍的印象只能停留在紙面上，如何真正加深印象才是難點。
日本獨辟蹊徑，他們的交通安全教育就像這樣碰撞，尖叫，碾壓，翻滾，飛起？...超級敬業的特技演員，超逼真的現場車禍模擬，將違反交通規則造成的嚴重後果壹壹展現。
騎自行車的人可以在路上高速騎行嗎？當然不是。如果高速騎自行車會怎麽樣？妳會被擊中的！這張圖很慘。真的只是直接碰撞。
大車小車都不能體貼的太近，就是這個原因！鐵裹肉和肉裹鐵真的沒法比。
騎自行車打電話？太危險了！壹次粗心是壹生的遺憾。永遠不要低估汽車的沖擊力。這些血案就擺在眼前。誰能緊張？
真的不要騎自行車在路上高速。不是鬧著玩的。如果妳幸運的話，妳可以早幾分鐘離開。運氣不好的話，可能早走幾十年。
看著和自己做類似動作的人被打倒在地，在場的孩子都傻眼了，心裏壹定受到了極大的沖擊。年齡較大的孩子更容易被警告。
事實上，這些事故幾乎每天都在發生。日本給學生最直觀的示範，用強烈的感官刺激迫使大家記住每壹個可能造成交通危險的行為。
這是騎自行車前必須做的動作，反復確認周圍路況。3.日本高齡司機交通事故的預防措施隨著老齡化社會的發展和少子化，城市和地方的差距越來越大。資深司機？已經成為社會的壹大話題。？油門和剎車踏板踩錯了嗎？、?高速公路倒退？65歲以上的老年人造成的事故正在增加。
為了減少老年司機造成的事故，國家和警察部門等相關行政機關從很久以前就制定了？自動駕駛執照退款系統？開展了許多宣傳活動，加深人們對該制度和自願回歸的了解。
為了防止老年人駕駛事故，警察部門進行了？獨立歸還駕照？鍛煉身體。年滿70周歲，自願退證獎勵，身份證補證？駕駛經歷證？只要出示這個證書，就可以獲得參與企業的優惠服務。那些自願歸還駕駛執照的人將能享受許多好處。交通支持主要包括公交、出租車等折扣券的發放和頻次；商品支持方面，主要有交通安全用品、購物積分卡等。在折扣支持方面，購買商品和使用設施都有折扣。
據悉，日本實行駕照自願返還制度已超過10年，高齡司機自願返還的機會還是？年齡？原因排在第壹位。據輿論調查，對於資深司機？妳想什麽時候歸還妳的駕照？回答問題？感覺自己的體能在下降？64.3%，其次是？被家人勸放棄開車？、?違反交通法規或造成交通事故？、?感覺公交機關爆滿，沒必要？等等。
數據顯示，2017年度，自行交回駕駛證42.38萬張，其中65歲以上駕駛員交回約40.48萬張。何況是2016 11舉辦的？有關老年司機交通事故預防措施的內閣會議？事實上，日本國土交通省也曾向國內8家汽車公司提議制定？老年司機預防事故的對策？要求。從那時起，大多數汽車的電視廣告都展示了駕駛支持系統和預防安全。
裝有自動制動和踏板錯誤引起的誤報警抑制系統的汽車叫什麽？安全跟蹤支持車輛？。
4.醫療技術的進步2019 1.4，日本警察廳出版？關於平成30年交通事故死亡人數？。平成三十年(2018)，交通事故死亡人數為3532人，比上年減少162人，同比下降4.4%，創下歷史紀錄。
根據交通事故死亡人數統計，這裏公布的死亡人數統計有哪些？事故發生後24小時內？，所以會有？僅僅依靠醫學進步維持生命，實際死亡人數沒有減少？問題。但在警察廳公布的圖表後面，仍然記錄著30天內的死亡人數，這說明醫療的進步已經逐漸減少了死亡人數。5.嚴格的交通管制和罰款制度:
日本違反交通法規，重罰重判，從根本上震懾了大家無視交通安全的心態。日本在日本《道路交通法》中將酒駕列為刑事犯罪，規定飲酒的司機將被吊銷駕照，處10年以下有期徒刑，外加10萬日元以下罰金，三年以上10年以下不能取得駕照。況且在道德層面上，如果妳酒駕被抓，被鄰居知道了，從此就沒人理妳了。如果公司知道了，被開除是必然的。6.專為孩子設計的保護措施:日本小學生攜帶的書包大多都配有透明反光罩，讓孩子即使在黑暗中行走也能被自行車看到，大大降低了被撞的可能性。日本書包不僅有助於交通安全，還能提供浮力作為救生圈！而且由於采用了抗沖擊的硬質材料，在地震或者撞擊的情況下，還可以降低孩子的受傷程度。日本書包貴(均價2000軟妹幣)，所以真的沒有缺點~
7.及時停車(Stop)標誌:日本的車道多嗎？停下來？這個？停下來？可以理解為再次停止行駛，通常是在狹窄路段和路口，目的是提醒駕駛人時刻註意安全駕駛。8.良好的駕駛禮儀和司機:日本順暢安全的交通來自全社會每壹個成員的真誠努力。
？森林法？強者先走，但在森林裏只有欺淩，沒有交通。在現代社會的交通中，強者的弱點？，是壹種關懷，壹種恩惠，也是安全的保證。
9.日本司機需要遵守的小規則:司機不得穿涼鞋(鞋帶固定的除外)、拖鞋、高跟鞋、厚底鞋等。駕駛時，應在車內提供便攜式運動鞋。違反此規定，普通車輛將被罰款6000日元(約合人民幣380元)，中大型車輛將被罰款7000日元。雨天開車，遇到行人需要減速:這是司機的責任。如果水漬濺到行人身上，普通車輛罰款6000日元，中大型車輛罰款7000日元。除道路明顯塌陷外，可以向有關行政管理部門申請補償。如果在其他場合不遵守處罰規定，將被處以5萬日元(約合人民幣3000元)以下的罰款。當妳把車停在某個地方，或者當妳作為司機離開時，關上窗戶！拉鑰匙！關掉引擎！萬壹司機出車時被別人開走了，司機也要承擔相關責任。是的，妳是對的。即使妳的車被偷了，妳也會被罰款，罰款6000日元。不聽話的話，最高罰款5萬日元。為了交通安全和交通服務，這麽多都做不到，那麽在日本司機能做什麽呢？據說可以抽煙。在日本，對於普通車輛的駕駛員(即不包括大貨車等)並不違背相關法規。)要在車內吸煙，因為日本人認為在車內吸煙不需要動什麽腦筋，也不會讓司機太分心，但是目前在日本關於這個還是有很多爭議的。
標簽
壹個國家真正的現代化，本質上應該是細節的現代化。再高的建築，沒有精致的細節，也會在蟻巢中坍塌；火車再快，如果沒有細致的控制，也很難保證安全；軍隊再強大，沒有嚴格的細節也會有疏漏。細節是壹個分工精細的工業和後工業社會的靈魂，是壹個精密而系統的現代產業結構的精髓。日本人歌頌交通安全的細節？性格？值得學習和借鑒。(文:韓瑞)
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