近日，蘇州高鐵新城管理委員會與日產汽車中國公司簽署了諒解備忘錄，達成了支持蘇州高鐵新城智能交通發展的初步合作意向。
▲蘇州高鐵新城黨工委委員、管委會副主任丁盛義和雷諾-日產-三菱聯盟全球總監、聯盟創新中心-上海負責人小林健樹（Kenju Kobayashi）先生在備忘錄簽字後握手互賀通過此次合作，日產汽車中國公司將為促進蘇州高鐵新城智能網聯以及智能交通發展的現場場地測試提供技術支持。同時，雙方將***同參與研究開發項目，以致力於建設可實現、可落地、可復制的未來“智慧出行”商業模式，以及滿足未來商業化服務的自動駕駛車型的測試。
蘇州高鐵新城黨工委委員、管委會副主任丁盛義表示：
蘇州高鐵新城將充分發揮自身在產業鏈、技術鏈、應用鏈、生態鏈上的發展優勢，為雙方合作提供最智能化的基礎設施、最豐富的應用場景、最強大的研發平臺。結合日產強大的技術優勢，讓日本的車在中國的路上跑出國際領先的車路協同風景線，跑出中日產業合作新模式。
日產汽車公司高級副總裁，日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁山崎莊平（Shohei Yamazaki）表示：
日產汽車公司在電動化、自動駕駛等豐富人們生活的前沿創新技術的開發應用領域擁有悠久的歷史。我們非常期待與蘇州市的合作，***同發展城市的交通系統，造福當地社區。
雷諾-日產-三菱聯盟全球總監、聯盟創新中心-上海負責人小林健樹（Kenju Kobayashi）表示：
日產汽車公司憑借其在智能網聯、自動駕駛、***享服務和電動化（CASE）技術及解決方案的良好表現，處於行業領先的地位，可以為蘇州市乃至整個中國市場的智能交通體系建設提供幫助。
未來，雙方將通過與相關產業從業者的合作，在符合發展智慧城市的目標與願景的前提下，探求推動智能網聯汽車生態系統發展的可能性。
日產汽車在中國
日產汽車在中國的發展始於1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司壹起管理在華投資。
東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力於成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2020年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過145萬輛。
此外，日產汽車於2021年1月發布了2050碳中和目標，計劃在2030年代初期，實現核心市場新車型的100%電動化。
作為零排放車型開發的先驅，日產汽車壹直致力於推動電動化技術和自動駕駛技術的商業化，從而減少二氧化碳排放，創造環境和社會價值。
蘇州高鐵新城
蘇州高鐵新城是蘇州“壹核四城”發展戰略的北部核心區，規劃面積28.9平方公裏，聚力發展“科技研發、數字金融、文化創意”三大產業，全力打造全國領先的數字金融、智能網聯汽車、工業互聯網、先進材料、區塊鏈等新經濟產業創新高地。
蘇州高鐵新城是相城區發展智能車聯網產業的核心區域，從“聰明的車”、到“智慧的路”、再到“靈活的網”，初步建成全產業鏈生態，在決策算法，感知融合，測試仿真等技術方向處於國內行業領先水平。2020 年，高鐵新城建成投用了超 63 公裏的智能網聯汽車示範道路，***同發起成立國內首個自動駕駛生態運營聯盟——鰲頭聯盟（Auto-union），高起點規劃長三角智能網聯汽車研創園及新基建 ? 智能交通產業園，向著打造國家級車聯網創新高地的目標闊步前進。
中日（蘇州）地方發展合作示範區
近年來，中日合作在蘇州相城向著“深水區”不斷邁進。相城區超前規劃中日（蘇州）地方發展合作示範區，規劃範圍為相城區全域489平方公裏。其中，中心區面積38.5平方公裏，中心區借用了朱鹮的形象，依托相城國家級經開區、蘇相合作區和長三角國際研發社區，構建“壹核兩翼”功能布局，象征中日兩國智能制造產業攜手騰飛。
“智力支持翼”位於蘇州高鐵新城長三角國際研發社區，聚焦實現中日智能制造產業人才綜合服務中心、數字金融服務中心、研發企業總部等功能。
轉載自今日相城