那麽韓系車和日系車有什麽區別呢？
縱觀這兩年韓系車在中國市場的發展，銷量已經和德系車、日系車不相上下，市場占有率也比較高。但2017年，韓系車的口碑受到“S德”事件的影響，整體銷量下滑。直到2020年，韓系車逐漸提升新車銷售頻率，借助互聯網媒體，重回巔峰也在情理之中。
其實日系車的口碑壹直都不錯，但是日系車最大的缺點在於民族歷史。我們知道，日本是壹個發達的島國，這個國家曾經和中國有很多聯系，導致了兩國關系的僵硬和歷史上的隔閡，這也成為了人們不願意購買日系車的原因。但不可否認的是，日系車的質量要比韓系車好很多，即使國內對它們有排斥的心態，也依然阻擋不了日系車銷量穩步上升的趨勢。這種情況告訴我們，優秀的實力是成功的必要條件。
沒有日系車影響力大
毫不誇張的說，大家熟悉的起亞、現代等車型都是韓系車的代表車型。這幾款車的銷量在國內都是位居前列的，在世界銷量排行榜上甚至可以小有名氣。但是他們必然會面臨壹個瓶頸，那就是突破低端車的界限。在人們的意識中，韓系車大多價格低廉，配置相對較低，這就導致了與日系車截然不同的品牌影響力。
產品力不如日系車
現代和起亞品牌給人最大的印象就是性價比高，是很多出租車司機的必備車型。然而日系車就不壹樣了。他們的發動機在圈內很有名氣，油耗低，質量高。時間長了，就被貼上了好產品的標簽。另外，日系車在舒適性、操控性、動力方面都很受歡迎。相比德國品牌，這些產品的定位完全無與倫比。
韓系車對品牌力的過度消耗
其實不難發現，人們的生活水平有了很大的提高，買壹輛心儀的車是每個人的首選。韓系汽車對市場的過度使用價格造成了非常負面的影響，惡意競爭明顯，也在壹定程度上造成了壟斷局面。久而久之，人們會給韓系車廉價的印象，而不是日系車的優質感。
結論:韓系車在很多方面都遇到了瓶頸。要打破這些瓶頸，最好的辦法就是從自身找原因。現在汽車市場競爭壓力這麽大，韓系車會沿著這條路線發展，所以毫無疑問總有壹天會被其他品牌瓜分市場，這是壹個很嚴重的問題。