1，看減震是否順暢，就是用手按，能不能按到底，按的過程中有沒有不順暢的地方。
2、看減震的阻尼，用手按不可能像彈簧壹樣，壹按就下去，壹松就直接反彈。應該是慢慢壓縮，慢慢彈回。
3.看減震的松緊程度。反彈回來後，看鍍鉻面有沒有油漬，也就是燈光下會不會有彩虹；然後就是密封圈周圍是否有油汙。
4、看廠家品牌和做工。
液壓式
液壓減振器廣泛應用於汽車懸架系統。原理是當車架和車軸相對運動，活塞在減震器的缸體內來回運動時，減震器殼體內的油液通過壹些狹窄的小孔反復從壹個內腔流入另壹個內腔。此時液體與內壁的摩擦力和液體分子的內摩擦形成了對振動的阻尼力。
可充氣的
充氣式減震器是20世紀60年代發展起來的壹種新型減震器。其結構特點是在氣缸的下部裝有浮動活塞，浮動活塞與氣缸壹端形成的封閉氣室中充有高壓氮氣。浮動活塞配有壹個大截面的O形圈，可以將油和氣體完全分開。
擴展數據:
減震器的匹配技巧
首先，檢查產品是否提供2-3英寸的標高要求。有些產品僅提供2英寸的仰角。勉強使用到3寸仰角後，在越野中很容易拉到極限，造成損傷。
二、減震器中央伸縮桿直徑能否達到16 mm以上是強度的壹個基本指標。
第三，減震器上下連接套是否為高強度聚氨酯套也是保證長期高強度使用的重要依據，因為普通橡膠在高強度下很難長時間使用。
減震器主要用來抑制減震後彈簧回彈的震動和來自路面的沖擊。通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會往復運動，使用減震器來抑制這種彈簧跳動。
參考鏈接:百度百科_減震器