說白了，“PPT造車”就是指壹些沒有任何量產車的汽車公司，卻把新車產品發布會的PPT做得很好，把自己的車吹得雲裏霧裏。這類車企壹般都是按照對外畫大餅，誇大自身設備的方法來獲得風投融資，但最後車還是沒能完成量產，客戶就給這類車企貼上PPT造車的標簽。
PPT是“開山鼻祖”——遊俠車
遊俠汽車是創立於2014的新能源汽車知名品牌。該知名品牌的創始人黃是壹個善於畫餅的人。他聲稱他最喜歡的豆子是埃隆·馬斯克，他也需要像超級偶像壹樣做壹些工作。所以在hope的支持下，他獲得了大量的股權融資，但最終只發布了壹款與特斯拉ModelS非常相似的概念跑車“俠義X”。
雖然俠x抄襲，但黃隨後明確提出了“模仿自主創新”的宣傳口號。概念跑車公布後，逐漸建成加工廠，並表示俠客車可能在2017年銷售。眾所周知，時至今日，我們依然沒有看到俠客汽車的量產版，而黃早在2016就離開了公司高管，他為銷售市場制作的全部就是那份精美的“PPT”演示稿。
廣州恒大為什麽是PPT造車？
因為恒大現階段也是本末倒置，恒大老板王健林很早之前就宣布，三年內投資450億造車，計劃在3到5年內發展成為全球最大、整體實力較強的新能源汽車集團公司。恒大即將實現2025年銷售百萬輛的總體目標。
總體目標確定後，恒大汽車於2020年8月陸續發布了恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6等6款車，並於2026年2月再次公布恒馳7、恒馳8、恒馳9。貨物包括轎車和越野車。
傳統車企需要幾十年甚至上百年才能完善的商品合理布局，恒大只用了半年就完成了。這種風騷的操作讓人大呼“小子”，於是恒大的股價在2021的3月暴漲了10多倍，壹舉成為國內最大車企。
不知道恒大總市值越高，業界對恒大的質疑聲就越大。畢竟它沒有量產車，還被曝出在某車展上有員工在恒馳模型車裏擡展位。大家漸漸覺得廣州恒大只是在創造營銷手段賺錢。
2021年8月，恒大發布虧損公告，顯示公司上半年虧損48億元。在缺乏流動資金的情況下，恒馳車輛的量產將會延遲，恒大的港股市場也大幅下跌。緊接著，廣州恒大收到了賣車服務的信息，PPT車的logo成功“焊接”在了恒大的額頭上。
其實那些PPT造車公司並沒有造車的技術。眾所周知，“樂視賈躍亭下周回國”企業的專利數量相當多，很多在技術甚至工藝上領先行業，但壹直無法造貨或者缺乏量產能力。要完成量產，不僅要合理布局產業鏈，還要投入大量資產。像連樂電視臺、廣州恒大這樣的龍頭企業贏不了，其他中小企業的困難不言而喻。
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