新組合的名字是“用星星照亮”
日前，PSA和FCA***雙雙宣布，兩家集團合並後的企業將命名為“STELLANTIS”。這是...源自壹個拉丁詞。可以理解，畢竟法語和意大利語都屬於拉丁家族，拉丁家族的命名方式無可厚非。根據官方解釋，該名稱來源於拉丁語“stello”，意為“用星星照亮”，寓意兩大集團合並將對世界汽車產業格局產生深遠影響...來自壹個浪漫的拉丁國家，卻是如此自信，或者說“驕傲”。
PSA和FCA在某些領域仍然有他們的驕傲。比如歐洲小型貨車市場，基本被標致、雪鐵龍、菲亞特占據。由於這壹合並，歐盟反壟斷監管機構調查了他們在歐洲小型貨車市場的份額，對此表示擔憂。因此，PSA和FCA不得不試圖重組這部分業務，以避免壟斷懲罰。
兩個集團的合並計劃要到2021第壹季度才能正式完成。說實話，“浪漫”的法國人和“奔放”的意大利人似乎有壹個共同的特點——不太靠譜。熟悉F1的車迷應該知道，雷諾和法拉利現在經常在F1的比賽中做壹些不靠譜的事情。比如雷諾為了“氣”紅牛，還在財務困難的前提下，以2650萬英鎊的年薪挖走了紅牛的主力車手。還有法拉利，在壹場因事故中斷的比賽開始後，他們的技術人員在發動賽車後忘記給車手方向盤。
在足球界，法國和意大利也是著名的“死敵”。法國在1998年世界杯和2000年歐洲杯上險勝意大利。後來2006年世界杯決賽，意大利終於報了壹箭之仇。PSA和FCA在今年疫情的影響下沖破層層阻礙後，似乎度過了蜜月期，開始鬧了起來。據說PSA不久前召開了股東大會，有股東呼籲集團改變與FCA的合並條款。疫情發生後，FCA的財務表現越來越差，因此有股東反對兩個集團50:50的股比分配。最後，PSA的“扛把子”唐唯實出面擺平了股東。
13“小眾品牌”的集合能成為“賽亞人”嗎
縱觀全球頂級車企，似乎除了豐田，其他更多的是集團或者聯盟的形式。根據PSA和FCA去年公布的信息，兩家集團合並後，年銷量將達到870萬輛，合並後的收入約為6543.8+070億歐元。這將成為繼大眾集團、豐田和雷諾-日產聯盟之後的全球第四大汽車集團。我大概算了壹下，這兩組能出13張“牌”。PSA之前收購了歐寶，在標致、雪鐵龍、DS的基礎上增加了歐寶和沃克斯豪爾。FCA有克萊斯勒、道奇、吉普、菲亞特、阿巴斯、藍旗亞、阿爾法羅密歐和瑪莎拉蒂。需要說明的是，法拉利早在2016就已經成為獨立的FCA，所以PSA和FCA合並不會對法拉利造成影響。
雖然在我們看來，PSA和FCA在中國市場壹年的銷量可能還不如壹款熱銷車型壹個月的銷量。但是把這13這些“小眾品牌”結合起來，可能真的會變成“賽亞人”。先來看PSA。標致和雪鐵龍在歐洲的銷量和影響力還是相當可觀的，在制造兩廂車上的造詣幾乎無人能及。此外，扭力梁和多連桿的調整也有很大的技巧。有了雪鐵龍自己的“魔毯”懸掛，可以保證PSA車型在C級車以下有很強的底盤功力。再加上收購了歐寶，通用b級車的Epsilon平臺和渦輪增壓發動機技術基本都來自歐寶。而且歐寶有瓦特連桿專利。想象壹下，兩個獨立的懸架調節大師攜手合作...但估計以後有新車跟中國市場沒啥關系。
接下來是FCA。雖然克萊斯勒近年來逐漸淡出中國市場，但技術實力仍在。有了後驅平臺，如果能配合最新的渦輪增壓發動機和變速箱，克萊斯勒未來重新進攻中國市場還是有壹定競爭力的。畢竟克萊斯勒的品牌形象偏高，在中國豪華車市場還有很大的增長空間。菲亞特在中國曾經風光壹時，但即使未來再次進入中國市場，恐怕結果也和標致、雪鐵龍差不多，好車不會走俏。如果壹點點不把品控管好，馬上就會在消費者心中烙下壹大堆小毛病。說實話，在質量控制體系上，法國人和意大利人真的很難。
FCA有很多“情懷”的車，其實在國內的壹些特定領域有很大的影響力。比如道奇挑戰者、公羊皮卡、吉普牧人，那些玩肌肉車、皮卡、硬派越野的，都能找到“歸宿”。阿爾法羅密歐之前打折也賣了不少，但是20萬瑪莎拉蒂保養費的車價，真的是心裏有感觸。這樣壹個“意大利風格”的品牌，讓很多著名的車評人都種草了，妳很難用“好壞”這個絕對的標準來定義它。更別說阿拔斯和藍旗亞了，他們基本上在遊戲裏都是存在的，但是FCA未來要重返拉力賽賽場怎麽辦？最後還有瑪莎拉蒂，壹度被網友調侃為“技術實力最差的超跑品牌”。今年將帶來MC20，壹款致敬MC12的超跑。瑪莎拉蒂會拿出可能是目前最強的3.0T發動機。
朋友圈說:？
當然，現在2020年已經過半，PSA和FCA也不能被過去的輝煌所蒙蔽。新能源是PSA和FCA未來合作的重點。畢竟傳統領域的兩項技術，策劃和整合在後疫情期應該還是能提升銷量的，但目前很多品牌都把目光放在了五年後。早在兩年前，這兩個集團實際上已經在新能源領域投入了大量資金。
去年，PSA計劃其五個品牌將在兩年內推出65，438+05輛純電動和混合動力汽車。目前，PSA也開始在中國推出新能源汽車。FCA在2018發布未來五年規劃，重點是電氣化改造。它還投資45億美元建立了幾個新工廠來生產新能源汽車。瑪莎拉蒂即將推出的MC20超級跑車也配備了混合動力系統。
不過，話說回來，PSA和FCA通過合並占據第四大汽車集團。但是看看前三，還是通用，現代起亞等。背後，哪壹個沒有把握中國市場的趨勢？因此，如果未來三年中國市場銷量無法重振，歐美市場銷量受疫情和經濟影響持續下滑，“星光”集團未來可能很難自稱“四大天王”。
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