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上海何家角歷史

壹、上海外白渡橋有多少年歷史了

第壹代橋

第壹代外白渡橋建於1856年,名為“威爾斯橋”,是座木橋。它是由供職於怡和洋行的英國人威爾斯和寶順洋行的韋韌、霍梅等20人(多為洋行經理或鴉片巨販)湊資組起的“蘇州河橋梁公司”(中國有史以來第壹家以橋梁建造為主的公司)投資建造的。橋長137.25米,寬7.015米,中間設活動橋面,船只駛過時須起吊。

第二代橋

造橋純粹為牟利的威爾斯等人曾聲稱,上海道臺特準許其專利,人行需交“過橋稅”,且只向華人收稅,外國僑民車輛及仆役壹概免去。繼之,上海居民憤起抗爭,粵人詹若愚就在今日的山西路口設置義渡,免費接送兩岸過路華人,以示不屈。因市民不再付錢,乃稱之為“白渡”。 租界工部局迫於眾怒難犯,於1876年在威爾斯橋近側造了木質浮橋,過橋免費。因其毗鄰外灘公園,當年的英國人叫它“花園橋”(Garden Bridge) ,並在橋頭立銅質紀念碑刻字記載(1949年後銅碑被毀),而百姓則直呼為“外擺渡橋”。 從此,這裏過橋不再付費。而威爾斯橋則由工部局拆除。這也是第二代橋——“外白渡橋”的由來。 後來數十年,民間口誤,讀音成“外白渡橋”,於是,約定俗成地沿襲下來,再後來,歷史走到今天,這其中的“涵括”早已經不止是壹座橋的名字。

第三代橋

到了光緒年間,木橋幾經補修,以不能適應交通發展的需要。工部局決定另建新橋代替。籌建時曾有鋼橋、木橋兩種設計圖紙與預算方案供工部局參考。兩種橋梁寬度相同,設計要求都能承受壹級城市橋梁通常能夠承受的載重。其中,木橋使用壽命20年,造價8.3萬兩,每年維修費用按造價的4%計算為3320兩。鋼橋使用壽命50年,造價20萬兩,每年維修費按造價的0.35%計算為700兩。工部局工程師兼測繪師查爾斯·梅恩認為雖然鋼橋先期投資較大,但外白渡橋位置重要,日常交通量大,又需鋪設復線電車軌道,建造鋼橋可以得到長久的好處。同時英商電車公司表示願意為鋼橋改建費用捐助3500英鎊。通過對擬建中的鋼橋、木

外白渡橋

橋不同造價及按照復利年利率6%計算50年後所獲款項的比較,工部局選擇了鋼結構橋,並刊登廣告征求

外白渡橋

新橋設計和承建招標書。在17份投標書中,最後由豪沃思·厄斯金公司(Howarth Erskine Ltd.)以1.7萬英鎊中標,並由英國達林頓市克利夫蘭橋梁建築公司制造鋼件,威斯敏特市的帕利和比德公司代表工部局在英國監督加工制作。

光緒32年,打下第壹根樁,第二年竣工。該橋上部結構為下承式簡支鉚接鋼珩架,下部結構為木樁基礎鋼筋混凝土橋臺和混凝土空心薄板橋墩,兩孔跨經組合各52.12米,梁底標高5.75米,橋面鋪設電車軌道。這就是第三代外白渡橋。新橋於光緒三十三年(1907年)交付使用,晚於法國艾菲爾鐵塔十壹年。橋寬60英尺(其中車道36英尺,人行道24英尺),長171英尺,為當時技術最新的鋼鐵結構。工業革命的成果,科學技術的發展,鐵架橋梁興起於18世紀的英國,鋼架橋梁興起於19世紀的美國。白渡橋是中國第壹座全鋼結構橋梁,由當時上海公***租界工部局主持修造,所有鋼材料皆從英國進口,由英國工程技術人員完成整座橋梁的設計和架構。 類似的鋼結構橋,在當時,除了上海,還有橫跨天津海河的萬國橋(今名解放橋),建於1902年,比外白渡橋的建成時間還要早5年,由天津法租界工部局主持修造,所以也叫“法國橋”。

二、上海石庫門的歷史是怎樣的

上海的石庫門住宅興起於19世紀60年代。1860年以忠王李秀成為首的太平軍發動東進,攻克鎮江、常州、無錫、蘇州、寧波等蘇南浙北城市,迫使數以萬計的蘇南、浙北難民進入上海租界避難。租界為接納難民,動員商人投資住宅建設。為了充分利用土地,這些住宅大都被建為排聯式的石庫門裏弄住宅。

為了迎合中國傳統的家族居住形式,石庫門除部分設計摹仿西洋排聯式住宅外,其布局大致仿江南普通民居。進門後為壹天井,天井後面為客廳(上海人叫“客堂”),之後又是後天井,後天井後為竈間和後門。天井和客堂的兩側分別為左右廂房,二樓的布局基本與底層相近,唯竈間的上面為“亭子間”,再上面是曬臺。其代表建築有河南中路東側,寧波路、北京路之間占地1.33公頃的興仁裏,還有中山南路新碼頭街的敦仁裏、棉陽裏、吉祥裏等。

本世紀初以後,隨著上海居民的家庭向小家庭結構變化,居民的生活習慣也發生明顯變化,石庫門住宅的結構和樣式發生變化,有適宜小型家庭居住的“單進”(即無廂房)、“兩進”(壹客堂壹廂房)。其規模較大, 弄堂寬約為4米、樓層主要為2~3層;在樓梯平臺處設亭子間,立面采用陽臺;20年代後, 壹般都安裝了衛生設備。 其代表建築有南京西路上的靜安別墅、山陰路上的大陸新村等。

30年代以後,由於上海住房緊張,部分住戶又將多余的房間出租給他人,所以大多數石庫門改變了設計的初衷,成為多戶同住壹門的住宅。

由幼稚走向成熟的石庫門住宅構成了私密空間與公***空間交錯的裏弄社區。在這個社區內,居民在享受個人空間的同時,也更容易培養出更融洽更親密的鄰裏關系。於是這家今天燒什麽菜,那家明天有啥事,都知道得壹清二楚。隨著居住密度的不斷增強,居民便逐漸把本屬家庭內的活動移師到了弄內的公***空間進行,更加固了原有的鄰裏親密度。而在此之間,摩擦也越來越多,無論是青年之間,還是青年與老年之間,而這些摩擦爭吵為的卻只是“妳多用了我的煤氣”,“妳侵入了我的地盤”等等諸如此類的問題。

石庫門裏弄在最多的時候有9000多處,曾占上海市區全部住宅面積的六成以上。.單純從建築的角度出發,石庫門是特定歷史時期的產物,走過百多年的歷史,而且有些石庫門的空間結構也已不適合現代人的居住觀念,因此消失是正常的。90年代初期,上海開始了大型的重建和開發。不少石庫門老房子被拆卸,取而代之的是壹幢壹幢的高樓,壹片又壹片充滿懷舊風情的老房子漸漸消失,人們才意識到要去保留這些上海獨有的“藝術品”。

三、上海現存的最古老的橋如盧浦大橋與楊浦大橋等要有具體介紹

上海地區現存最陡、最古老的單孔拱形石橋———泰安橋

泰安橋俗稱何家橋,始建於明代萬歷十二年(1584年),為單孔拱形石橋,位於漕港河口的名剎圓津禪院門前。高且陡,是全鎮最陡的壹座石拱橋,橋堍豎立旗竿石兩塊,系懸路燈所用,是往來船只的航標,橋兩旁青石扶手上的"飛雲石"浮雕,古樸淳厚。

用於建造何家橋的材料,是青石,且雕刻的橋欄浮雕"飛雲石",都酷似元代之作,橋前圓津禪院也建於元代,故對此橋的歷史,造橋專家們有不同的看法。

清代名士曾有詩:"日落炎威退,池塘淡月中;踏歌聞市上,漁笛在溪東,蒲扇輕搖暑,蕉衫短受風;晚凉閑獨步,古寺壹橋通"。詩中描寫日落黃昏,漁歌唱晚,經過壹天酷暑,人們輕搖蒲扇,步上橋頭,盡情享受晚間清凉。真是壹幅生動的古代消暑納凉圖。這裏寫了"古寺壹橋通","古寺"即圓律禪院,"壹橋"就是泰安橋了。

四、上海城隍廟有多少年歷史了

上海市老城隍廟始建於明代永樂年間(1403-1424),距今已有近六百年的歷史。

從明代永樂(1403-1424)到清代道光(1821-1850)上海城隍廟的廟基不斷擴大,宮觀建築不斷增加,最為繁盛時期,總面積達到49.9畝土地,約三萬三千多平方米。作為上海地區重要的道教宮觀,上海城隍廟在“文革”時期,自然也遭受了重大的打擊,神像被毀,廟宇被挪為它用。1994年,隨著宗教信仰自由政策的逐步落實,上海城隍廟得到恢復,重新成為由正壹派道士管理的道教宮觀。2005年,上海城隍廟大殿前廂房的使用權得以歸還,隨即開始了二期修復工程。今天的上海城隍廟,包括霍光殿、甲子殿、財神殿、慈航殿、城隍殿、娘娘殿、父母殿、關聖殿、文昌殿九個殿堂,總面積約二千余平方米。

五、蘇河灣歷史

國際上的著名城市往往都有壹兩條著名的河流貫穿。巴黎有塞納河,倫敦有泰晤士河,蒙特利爾有聖勞倫斯河,紐約有哈德遜河……這些靜靜流淌的河流在養育了壹座城市的同時,也為城市增添了無限風光。

上海,也有這樣壹條屬於自己的母親河——“蘇河灣”。壹路的蜿蜒奔流,孕育了上海早期的繁榮,也見證著上海的歷史變遷。在流經閘北的烏鎮路至浙江北路時,蘇河灣優雅地劃出了壹道長達千米的亮麗弧線。

“蘇河灣”上海民族工商業發展的脈絡,在上世紀初,這裏成為上海民族資本集聚地和重要物資集散中心。這裏有金城、中南、鹽業、大陸、中國實業、浙江興業等17幢銀行和倉庫,素有“黃金走廊”之稱。還有上海第壹家華商絲廠和民族工業先驅榮氏家族的第壹座工廠——福新面粉廠,以及著名的“天後宮”等。上世紀二三十年代的“蘇河灣”,曾被譽為當時滬上的“清明上河圖”。

六、上海市嘉定區徐行鎮有哪些歷史

南宋嘉定十年(1218年),從昆山縣東境劃出春申、安亭、臨江、平樂等五鄉設置新縣,縣名以年號為名“嘉定”,屬平江府(府治今蘇州)。

今徐行地區隸屬於當時嘉定縣春申鄉,第二年春申鄉更名為守信鄉。明萬歷年間,明代名人徐冕在徐行創市,原名徐家行。

清宣統元年(1909)改稱徐行鄉。1949年置徐行區,下轄1鎮16鄉。

1958年建徐行人民公社,面積64.8平方公裏。1959年析置華亭人民公社。

1961年置曹王人民公社。1983年改稱徐行鄉。

1993年初撤鄉建鎮。2001年10月徐行、曹王二鎮合並為徐行鎮,實行鎮管村體制。

徐行鎮現轄小廟、錢橋、徐行、大石皮、伏虎、和橋、紅星、曹王、勞動、安新10個村民委員會和徐行居委會、曹王居委會。

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