註意下圖瑞虎3xPlus版的logo信息，改成瑞虎(國內就是瑞虎)2Pro，阿拉伯數字2特別大，怕別人不知道，Pro緊跟。同時，請註意，壹些改變的幀明顯用紅色標出。可惜的是，貼在模型本身上的測試logo並沒有被拍下來，也不清楚這些紅框是否有其他深意。比如之前提到的1.0TCI三缸增壓發動機，之前提到是海外市場，所以不排除這次路試是1.0TCI版本。
側面的瑞虎8Plus沒有什麽神秘之處，和國產版幾乎壹致。壹開始我在想是不是專門為海外市場特別是俄羅斯市場設計的2.0TCI版本(功率125Kw，峰值扭矩250Nm)發動機。當我看到290T這個詞的時候，我什麽都不想說。這是1.6TGDI發動機。目前，星圖TXL的俄文版已經上市。
瑞虎2Pro的內飾和國產版瑞虎3xPlus沒有區別。俄羅斯不是右撇子國家，所以和國內版本基本壹樣。這次拍的測試車是CVT版。註意後端的EPB駐車按鈕已經出現，變速桿也是典型的CVT變速桿造型。判斷排水量是沒有希望的。即使是1.0TCI發動機，估計也是匹配CVT變速器，所以這部分完全沒必要。
計劃出口的瑞虎8Plus的內飾值得壹說。還記得上市前的實車諜照中多次拍到的兩組內飾諜照嗎？就連第壹批專利申請圖中的內飾也是老款瑞虎8的風格，但上市後直接換成了為星程LX打造的雙屏內飾風格。現在答案揭曉了，在海外市場也敢用了。
整個內飾輪廓可以說和老款瑞虎8壹脈相承，當然也不代表完全沒有變化。可以看到，副駕駛部分略有改動。當然，不仔細對比很難發現區別。此外，副儀表盤完全換成了瑞虎8Plus的風格，也就是中間設計了電子變速桿。這也是為什麽預測到可能會有兩套內飾方案，卻壹直沒有再提起，直到被打臉的主要原因。現在是松了壹口氣，說明之前的判斷沒有錯。
由於兩款車型都處於測試狀態，所以最終上市會不會有什麽變化還真不好判斷。但是兩款測試車壹起出現在海外真的很少見，這也說明了奇瑞對海外壹些重點市場的重視程度。
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