渦輪強勁動力:北歐薩博的全系列渦輪增壓發動機。
薩博是將航空渦輪增壓技術成功應用於汽車的“鼻祖”。晶寶的2.3T機械增壓發動機整體性能在b級車市場相當有競爭力:2.3T發動機的上升功率高達80.3KW/L，是同級別中動力表現最好的；；最大功率184KW/5300RPM，最大扭矩350NM/4500RPM，完全超過現有主流渦輪增壓發動機。轉速在1200轉時渦輪介入，幾乎沒有渦輪滯後，而大多數同類發動機在1700轉後才開始介入。在轉速為1900 rpm時達到峰值扭矩，並能提供直而密的扭矩輸出，直至5000 rpm的區間，為薩博提供了中後段非凡的加速能力。
Sic Bo 2.3T百公裏加速8.2秒，被媒體稱為“20萬內最快的列車”。“零”遲滯、低轉速、高扭矩，讓慷寶即使在城市堵車的情況下，也能實現他想要的任何動力。Sic Bo在中後段出色的加速能力，讓它在高速段如魚得水。無論超車、並線，在沖刺時都不會感到乏力，“飛向地面”的推背快感會壹直延續下去。
裝備技術豪華:全面升級
從配置上來說，Sic Bo更多的是C級豪華。Sic Bo的NVH性能(噪聲、振動和聲振粗糙度)比Saab 9-5提升了近100處，整車密封性能提升了20%以上。通過對車身材質的改進和結構的優化，Sic Bo提高了整車50%的扭轉剛度，大大避免了車身扭轉變形產生的異響。為了降低發動機噪音，Sic Bo標配液壓懸置、夾層隔音板和5.4mm厚的隔音擋風玻璃，讓駕乘者享受安靜的駕駛。在歲寶以30公裏的時速通過石板路的實驗中，車內噪音僅為71.3分貝，比同級別合資品牌產品安靜3分貝。
為了獲得更大的後部舒適性，Sic Bo將軸距延長了52mm，達到2755 mm..值得壹提的是，這並沒有絲毫降低Sic Bo的操控性能。前後橋滿載質量比為53:47，前後車身重量分布更趨於均衡，駕駛舒適性和乘坐舒適性得到提升，真正實現了駕駛時“人車合壹”的感覺。除此之外，賽寶座椅的材質和舒適性都比原來的薩博有了明顯的提升。全車采用真皮座椅，具有通風、加熱、8向座椅調節、3組座椅記憶、4向頭枕調節、2向電動腰部支撐等多項功能。
BOSE11揚聲器音響系統
著名音響品牌BOSE為Sic Bo量身定制的音響系統是全車的壹大亮點。全車將合理布置11揚聲器，配合真正的5.1聲道和最大9聲道輸出，為每個座位帶來360°精準環繞聲場，猶如置身豪華移動音樂廳。
安全極致安全:來自薩博唯壹的電子NCAP的五星級安全造車理念。
Sic Bo完全繼承了薩博優秀的安全品質，在2012版本的C-NCAP碰撞測試中獲得五星安全。
除了ABS和EBD之外，申寶搭載的ESP9.0系統集成了CBC轉彎制動控制、TCS牽引力控制系統等六大安全系統，並具有斜坡升降輔助系統，使車輛更加聽話、靈活，降低了事故發生的可能性。其次，慷寶配備了豐富的主動安全配置，如:航空夜儀、疲勞駕駛提醒、車內後視鏡顯示、倒車後視鏡自動對地照明功能、倒車視頻影像等。這些人性化的配置可以讓駕駛更加安全舒適，同時對可能發生的事故做出及時的預警。特別值得壹提的是，Sic Bo還配備了同級罕見的SVA側視輔助系統，可在車輛變道時提供輔助預警，有效防止因盲點引發的事故。
Sic Bo在被動安全方面也很突出。其獨特的超高強度馴鹿角結構安全車身來自薩博安全籠專利技術。其次，Sic Bo的車身結構采用全鋼骨架，高強度和超高強度鋼材比例高達51%，而1500Mpa超高強度鋼的抗壓強度比其他合資品牌高20%。
此外，薩博獨有的擺式B柱、主動安全頭枕等安全設置都移植到了Sic Bo上。Sic Bo還改進了安全設備。除了將B柱內板改為壹體式，還增加了側面氣簾和側面碰撞盒，增強了車身的安全性。
操控完美操控:傳承薩博“貼地飛行”基因
Sic Bo源於薩博非凡的操控基因，這是駕駛樂趣的精髓。而這壹切，都來自於Sic Bo對“輕量化”底盤技術的應用，來自於英國Milla的嚴苛調校，來自於米其林PS3輪胎最好的“貼地”配置。
Sic Bo底盤為前麥弗遜/後多連桿式懸掛結構，經英國Milla調校，使Sic Bo的操控性更硬朗，路感反饋更清晰，曲線表現更準確流暢。在追求運動性能、強調路感反饋的同時，Sic Bo還兼顧了日常駕駛的舒適性。懸掛彈簧的強度是根據國內路況特別調整的，對路面顛簸的過濾也是恰到好處。
Sic Bo還采用了薩博獨有的“後輪隨動轉向技術”，使得後輪隨前輪自動偏轉1，確保汽車在高速過彎時仍能保持平穩的行駛軌跡。再加上輕量化中空防側傾桿的裝配，使歲寶的載荷分布轉向更加均勻，大大降低了急轉彎的側傾程度，極大地提高了駕乘人員的舒適性，尤其是後排的駕乘人員。
Sic Bo搭載米其林Pilot Sport 3 235/45 R17 40%低扁平率運動輪胎，多搭載在寶馬M、奧迪A5等高性能轎跑上，為Sic Bo提供更強的抓地力和車輛極限操控能力，讓“飛”更貼合地面。