鋼渣是煉鋼後排放的廢渣，主要是指平爐和轉爐的鋼渣存放壹年以上，代替碎石作為基料。鋼渣呈灰褐色，蜂窩狀或致密狀，質地堅硬。？
擴展數據:
鋼渣的使用:
1，在鋼鐵領域的應用
鋼渣中含有相當數量的鐵，平均含量約為25%，其中金屬鐵約占10%。國內很多鋼鐵廠商都建立了處理鋼渣的生產線，負責對目前產生的鋼渣進行加工應用，並從中回收金屬鐵。無介質自磨磁選回收的鋼渣中廢鋼含量為8%。
無論是國內還是國外的大型鋼廠，對產生的鋼渣首先要做的就是利用破碎磁選技術回收鋼渣中含有的大量金屬鐵和廢鋼進行重新冶煉。
2.鋼渣在基礎設施建設領域的應用
鋼渣的化學成分表明，高堿度鋼渣含有大量的C3S(矽酸三鈣)、C2S(矽酸二鈣)等活性物質，具有良好的水硬性，水化後能產生壹定的強度。將其與壹定量的高爐礦渣、煆燒石膏、水泥熟料和少量激發劑混合，可生產鋼渣水泥。
壹種以鋼渣為主要成分，添加壹定量的其他外加劑和適量石膏，經磨細制成的水硬性膠凝材料，稱為鋼渣水泥。
生產鋼渣水泥的摻合料可以是礦渣、沸石粉煤灰等。為了提高水泥的強度，有時加入重量不超過20%的矽酸鹽水泥熟料。根據外加劑的種類，鋼渣水泥可分為鋼渣水泥、鋼渣浮石水泥和鋼渣粉煤灰水泥。
鋼渣水泥生產工藝簡單，由原料破碎、磁選、幹燥、計量配料、粉磨、包裝組成。目前國內生產的鋼渣水泥有275、325、425等幾個牌號，可用於壹般建築的抹灰砂漿和混凝土。
鋼渣水泥可用於配制C10~C40 ~ C40等級混凝土，可用於民用建築的梁、板、樓梯、砌塊，也可用於工業建築的設備基礎、吊車梁。鋼渣作為生產水泥的原料時，由於含有較多的f-CaO，在水化過程中產生較大的膨脹，不能完全替代水泥。
3.鋼渣在瀝青路面工程中的應用
隨著我國經濟的不斷發展，高速公路建設也發展迅速。特別是高速公路路面結構90%采用瀝青路面結構。大量的天然骨料被用來滿足需求，因此人們考慮將鋼渣作為瀝青混凝土的替代骨料。
從路面的使用情況來看，路面基本平整，表面粗糙，顆粒分布均勻。路面無鼓包起拱，路面表面有壹些施工造成的微小裂縫，無開裂、松散等路面病害，表現出良好的抗滑特性和優良的路用性能。
鋼渣瀝青混凝土路面的鋪築取得了理想的效果。此外，鋼渣替代普通天然集料用於瀝青路面具有重大的經濟和社會意義。
參考:百度百科-鋼渣