概念車有兩種，壹種是設計概念模型。壹個是能跑的真車。
第二種接近量產，技術已經進入測試並逐步走向實用，壹般5年左右就能成為投產的新產品。
第壹型車雖然是更先進的設計，但因為環境、科研水平、成本等原因，只是未來發展的研究思路。
通常我們壹打開汽車雜誌，撲面而來的美圖大多都標著概念車。概念車到底是什麽？
概念車是世界汽車技術發展和設計水平最豐富、最深刻、最前衛、最具代表性的。概念車的展出是世界各大汽車公司展示科技實力和設計理念的最重要方式。所以概念車也是最有藝術感和吸引力的車。
概念車壹般有兩種，壹種是能跑的真車，壹種是概念模型。第壹種已經接近量產，其先進技術已經進入測試並逐步走向實用化；第二個設計雖然更先進，但因為環境、科研水平、成本等原因，只是未來發展的研究思路。讓我們來看看本屆廣州車展的概念車吧！
雷克薩斯lf-a-
每小時332公裏
圖為雷克薩斯LF-A概念車。
繼轟動壹時的底特律車展、日內瓦車展和不久前的東京車展之後，雷克薩斯LF-A概念跑車亮相第三屆中國(廣州)國際汽車博覽會，再次成為耀眼的明星。
這款雙座概念跑車完美融合了超級跑車的卓越性能和雷克薩斯與生俱來的豪華品質。不僅代表了雷克薩斯品牌全新大膽的設計方向，也彰顯了雷克薩斯在跑車領域超越競爭對手的決心。
LF-A搭載全新V10發動機，最大輸出功率500馬力，排量不到5升。由於轉向、車身重量和空氣動力學特性之間的最佳平衡，LF-A的最高速度可達322km/h..
據現場負責人介紹，LF-A不僅是壹款概念跑車，更是壹個可以實現的夢想，為我們描繪了未來超級跑車的定義。它擁有比賽必備的強大動力性能和轉向技術，體現了超越對手所需的速度、敏捷和可靠性。
LF-A的經典之處在於其簡約與優雅的巧妙結合，並錘煉成強烈的視覺沖擊，彰顯了其動感、強勁、充滿活力的性格。
上海通用別克Velite概念車-
嚴謹與放縱的統壹
圖為上海通用別克Velite概念車。
剛性和放縱，兩個矛盾的詞，在別克Velite概念車身上得到了和諧的統壹。這是通用汽車在美國市場推出的首款基於全新Zeta車身結構的四座敞篷車。這款車型在廣州車展正式亮相。雖然只是壹款概念車，但通用卻將其劃入別克旗下，這充分說明了其對別克成為旗下豪華車品牌的信心。
Velite是拿破侖時代法國精銳部隊的名稱。通用使用這個名字，預示著別克Velite將是通用豪華車系列的旗艦車型。它是由通用汽車位於沃倫的高級R&D中心設計開發的，組裝是在意大利最負盛名的貝爾托內設計中心完成的。作為其姊妹車型，歐寶Insignia在去年的法蘭克福車展上展出。
別克Velite混搭復古中的前衛。硬朗光滑的發動機罩與別克傳統的瀑布式散熱器格柵相得益彰。水晶大燈采用“X-Beam”技術，亮度可提升44%。尾燈也采用了這項技術，對行車安全是很好的保障。
內飾可謂豪華，用料考究，後排座椅與車廂融為壹體，HVAC溫度調節系統讓後排乘客可以隨意調節溫度。真皮內飾有三種顏色:古銅色、冰藍色和棕色。
這臺DOHC3.6升發動機的最大功率為400馬力，最大扭矩為400英尺-磅。該發動機還具有可調節氣門的節油技術，在其他四缸、五缸、六缸、八缸發動機上已有應用，可有效降低油耗，提高功率和扭矩輸出，同時也有效降低尾氣排放。
奧迪Q7-
混合動力概念車
圖為奧迪Q7混合動力概念車。
全球越野車迷期待已久的奧迪家族首款頂級SUV(運動型多功能車)Q7無疑是廣州車展最耀眼的明星之壹。奧迪Q7定位於高端SUV的最高級別，旨在滿足少數頂級SUV用戶最關鍵的需求。在這個級別的市場，Q7當之無愧是壹款完全超越對手的超級SUV。
該車於2002年9月65438日在法蘭克福車展上首次亮相。它將於明年春天在歐洲上市，預計明年年中進口到中國銷售。
與奧迪Q7同時亮相廣州車展的奧迪Q7混動概念車，是奧迪10年前研發混動技術以來的最新成果。這款奧迪家族新貴首次將V8 4.2 FSI強勁的汽油直噴發動機與電輔驅動發動機相結合，可輸出640牛·米的驚人最大扭矩(V8 4.2 FSI輸出440牛·米，電輔驅動發動機輸出200牛·米)，成為頂級綠色SUV的領跑者。這款概念車將於2008年量產。
據報道，奧迪Q7的外形設計耗時三年。業內人士認為，動感、人性化、情感化、轎車化的Q7是第三代越野車(SUV)市場，也是未來SUV市場的發展趨勢。
東風大嶽起亞-
多S賽車概念車助陣。
在本次車展上，東風大嶽起亞展出了旗下賽拉圖、千裏馬、嘉華、源昌四款國產車型，還與韓國起亞集團聯合推出了旗下主力車型和全新概念車型，並展出了概念車KND2 (Multi-S？)。這款具有高科技元素的概念車代表了起亞創新的高科技形象，向觀眾詮釋了著眼未來的先進造車技術的無限可能。
Multi-S概念車是起亞汽車的壹款跨界多功能車，搭載2.0TURBO柴油發動機。它兼具近期世界車市備受矚目的MPV和SUV的優點，是壹款為適應商務和休閑活動而開發設計的跨界概念車。這款車采用了多種儲物空間和最先進的安全配置，體現了同級最高的安全水平。憑借概念車KND 2 (Multi-S？還有四款進口主力車型，Opirus、索蘭托、Sportage、卡恩斯，代表了起亞汽車的最高水平。
時尚前衛的起亞概念車MULTIS
新時代的飛行員——
豐田i-swing
從2003年發布的PM，到2005年豐田在日本世博會上展出的單人未來概念車I-Unit，都在倡導最小能耗的個性化移動模式，無限拓展個人的可能性。在本次廣州車展上展出的全新個性化移動概念車i-swing，首次在國內亮相，是i-unit的後續作品，應用了開發機器人的高科技技術，以“人與車的全新關系”為主題進行開發設計。
i-swing的車體采用緩震低回彈的橡膠材料，外罩采用軟布材料，如同穿衣壹般舒適。I-swing操作簡單，通過兩根操縱桿、踏板和人體重心的轉移來操作。駕駛員的頭部位於車軸的中心。當他“站立”時，他自動啟動陀螺傳感器控制系統。原地轉身就像東張西望壹樣自然流暢，他甚至可以像跳舞壹樣隨心所欲。I-swing有兩種驅動模式。在擁擠的街道上行駛時，它可以采用節省空間的兩輪模式，更方便壹邊行駛壹邊與行人交談。需要快速行駛時，用按鈕切換到三輪模式，充分享受駕駛樂趣，用操縱桿、踏板、移動重心控制行駛趨勢(前傾=加速、後傾=減速、側傾控制轉向)。
此外，i-swing還應用了大量的個性化設計，可以根據心情調整前後LED發光板上顯示的圖像，就像隨意更換喜歡的衣服壹樣；利用aicommuca-communication理念，在日常使用中自動記憶和積累用戶的信息(駕駛習慣和喜好)，並智能設置與車主進行交流和互動，是真正的“個性化”。
圖為豐田概念車i-swin。
現代汽車概念車NEOS-3-
定位為豪華休閑車
北京現代和韓國現代* * *攜13車型參展。其中，北京現代展出了索納塔、伊蘭特、途勝、NF禦翔五款車型，小型車ACCENT擴大了北京現代的整體陣容。現代韓國帶來了八款車，包括雅科仕(百年)、轎跑(酷)、矩陣、聖達菲(聖達菲)、TG、概念車NEOS-3、ACCENT混合燃料車和ACCENT跑車。韓國現代汽車開發的最新概念車NEOS-3吸引了高端消費者的關註。在1500平米的展區，北京現代與韓國現代汽車攜手，掀起了激動人心的韓流。
NEOS-3定位為豪華休閑車，提供與越野車相當的性能，卻讓妳有乘坐豪華私人飛機的感覺；流線型的車身造型配合壹體式大燈和水箱蓋設計，為NEOS-3提供了更安全的駕駛能力；5米長的車身下，為車內成員提供了寬敞舒適的乘坐環境；車內配備中央集成信息系統，使用車內各種設備更加安全便捷；在動力系統方面，它配備了新開發的4.6升V8發動機，這使得車身龐大的NEOS-3具有敏捷的機動性。
圖為現代NEOS-3概念車。
還有就是。com/BBS _ vodm/BBS/dispbs.asp在這裏？BoardID = 24 & ampid=19358
參考資料:
/newspaper/cswb/B4/t 20051124 _ 408504 . htm