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什麽是木質托盤?

壹種為承受壹件或壹組商品的木質托載支座。搬運時,商品放在托盤的臺面上,用叉車插入盤下偏孔插口進行裝卸、運輸或堆放,以提高其搬運效率,減輕工人的勞動強度,保護人身和商品的安全。用托盤組裝貨物,叫做托盤集裝或托盤化運輸,是近代商品搬運中的壹種重要手段。

類型

托盤有木質、鋼制和塑料等種,以木質托盤最為通用。木質托盤用材要求抗彎強度大、耐沖擊。常用闊葉樹材制造,亦有采用膠合板和中密度纖維板的。按托盤的使用壽命,可概分為壹次性托盤和復用性托盤。前者對設計與材料的要求以能滿足壹次性搬運即可,所以成本低。常用的有無“腳”托盤(圖1)和有“腳”托盤(圖2)兩種類型。無“腳”托盤,臺面下方無墊塊,結構簡單,價最廉,叉車的貨叉可從兩個方向進入,適於較輕物件的載運。有“腳”托盤,臺面下方有固定墊塊,結構較堅實,價亦較高,叉車的貨叉可從四個方向進入,適於較重物件的載運。復用性托盤的結構和材料應滿足多次重復使用的要求。常用的有墊塊結構型和桁條結構型兩種。

圖1

圖2墊塊結構型(圖3)為單面荷載,不能上下翻轉使用,臺面各支點均用固定墊塊支撐,可設計為叉車的貨叉從兩個方向或四個方向進入。廣泛用於打包件、木箱、紙箱、桶裝商品等的搬運,系工業上最通用的托盤。桁條結構型(圖4)的臺面較大,能托載較大荷重,臺面下方由桁條支撐,支座上下兩面能翻轉使用,叉車的貨叉由兩個方向進入,但僅適於機動叉車,廣泛用於體積較大較重的打包件、箱盒、桶裝物等的搬運。

圖3

圖4除上述兩種基本結構類型外,還有將臺面的木條突出(通稱“翼”),以便商品裝卸時掛鉤用的帶“翼”托盤(圖5)。為了更進壹步提高裝卸效率,尚有木質托盤箱,用於將散裝貨物,如水果、蔬菜、金屬零件等裝入箱內,箱的底板即托盤的臺面,相互聯成整體的壹種托盤,名為箱式托盤(圖6)。

圖5托盤的托重因物件不同而異。美國通常將載重分為2500磅、2501~4000磅和4000磅以上3級。托盤主要用圓釘或U型釘聯接,生產已機械化聯動化,並要求產品經防潮、防腐的簡易處理。

生產概況

在工業發達國家中,由於產品產量大,商品流通量大,為了提高裝卸、搬運效率,木質托盤的消耗量亦大。據報道,在1985年美國就有專業生產企業2500家,職工達44000人,年生產木質托盤4.5億件,而且有逐年上升趨勢。最常用的托盤規格為48″×40″。目前已開發木質模壓托盤,即利用刨花與膠粘劑在模具內壹次熱壓而成,不但生產效率高,而且無金屬聯接件,對貨物搬運時無損傷之虞,清洗又較方便,價格亦甚具競爭能力,深受用戶和國防工業部門的歡迎,現正在大量推廣應用。此外,英、法、聯邦德國、日本等國木質托盤用量亦大,均有眾多的專業工廠生產,在產品的設計、生產、檢驗和使用方面亦有專業規範或標準。國際標準組織制定有ISO 445—1984木質托盤標準。

圖6中國的木質托盤尚少專業工廠生產,大多附屬在木箱廠內,生產量小,又無統壹標準,主要供外貿出口的包裝運輸。1989年廣東湛江木質模壓制品廠自聯邦德國引進有威氏(Werzalite)模壓法專利和設備,建有刨花模壓托盤車間,年生產量40萬個,銷路甚旺。隨著中國商品經濟的發展,產品的流通量的增加,運輸水平勢將提高,木質托盤的需要亦必將相應遞增,因此,該產品是有其發展前途的。

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